日本車メーカー、国産部品から中国産部品への切り替えが相次ぐ

日系車部品の失注相次ぐ「bZショック」　トヨタや日産、中国部品を急拡大
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/03540/031100002/

日系自動車部品メーカーの屋台骨が大きく揺らぎ始めた。トヨタ自動車や日産自動車が中国で部品の大半を現地メーカーから採用し、ケイレツの日系勢はことごとく失注した。
コスト競争力の高い中国系部品メーカーが品質面で日系の水準に追いついてきた。トヨタは東南アジアでも中国部品の採用を増やす方針とされる。日系部品メーカーは岐路に立たされている。

「bZショック」。トヨタが2025年3月に中国投入した電気自動車（EV）「bZ3X」で現地開発に舵（かじ）を切り、部品の大半を中国系から採用した。
トヨタは否定するが、複数のアナリストが数え方次第で9割近くが中国部品と推測する。トヨタの中国合弁・広汽トヨタが開発を主導し、トヨタケイレツの日系部品メーカーのほとんどが失注したとされる。

当初はbZ3Xにとどまる動きと見る部品メーカーもあった。ただトヨタは続く「bZ5」でも中国系部品を多く採用した。
2026年3月5日に事前受注を開始した「bZ7」では日系の比率を3割程度としており、増やしたと見られるものの同じ傾向にある。
トヨタ系部品幹部は「ケイレツだからと言って仕事がもらえる状況ではなくなっている」と強い焦りを口にする。

中国現地のサプライチェーン（供給網）を大幅に拡大する動きはトヨタにとどまらない。
日産は中国合弁・東風日産が開発したEVセダン「N7」で中国系部品の採用を大幅に増やした。今後日産は中国から完成車を輸出する動きを活発化する方向だ。
中国系部品メーカーとの競争にさらされる日系は厳しい状況に追い込まれている。

円安なんかにするからだよ

B’z最低だな

円安政策が意味あるのは労働者が余ってる場合で、労働者が足りないときにすると雇用が逼迫して中小は潰れるよ

円安なのに！？

派遣や黒人で成り立ってる日本の部品工場よりも中国の部品工場のほうが品質良さそうだよな

30年前から国内メーカーも自社の従業員が自社製品買えないくらいに給料減らしてきてこういう結果になるのわからなかったのかな
一番の顧客が日本人なのにその日本人を貧乏にしてどうすんだと

>>51
資本家とかいう宿主まで56す寄生虫

ネトウヨちゃんもう車乗れないね

「近隣窮乏化政策」って自分も仕事無くなって貧乏になるのか

時計泥棒「円安は国益ウハウハ」

円安だけど技術力は日本の方が「高い」という方向性でいかがでしょうか？

ついにトヨタが日本から出ていったな😁
このまま日本からでていってええぞ☺

中国さん、規制対象の品ができたね！

20年以上前前から大手メーカーがずーっとやってることだよな
何を今更

地産地消で中国市向けは現地中国サプライヤーから供給されてるだけ
この記事アホなんか

これで国内の製造業はみんな死んでるからな
レアアースが足りないと言うのに自ら死を選んでる

日本政府がトヨタ推してるのは部品パーツ製造なんかで成り立ってる中小企業も生きてけるからであって
こっちを中国に奪われたらいよいよ終わりやんけ

もう日本車も中国製部品を採用するなら欠陥だらけになるね
もはや10円の価値も無い

日本もうトヨタすら乗れないじゃん
自転車か？

そりゃリスク考えたら日系一択になるわけ無い。

客観できにみたら、三菱・マツダが事実上単独プレイヤーとしては退場して、日産が瀕死、ついにホンダまでが陥落しつつある

というのが現状よね

レアアースもないしね

どんどんネトウヨのメンタルヘルスが悪化しちゃうね
これから先生きてても良い事無いと思うけどどうする？

町工場返してッ！😭‎

BZシリーズはBYDとの共同開発っぽいな

だから円安で原材料コストが高すぎて日本国内の製造業は死滅すると言っただろ
アホの高市の円安で輸出産業が儲かるなんて古いシーラカンス経済学は机上の空論な

みずほ銀行の高市の円安ホクホク発言の否定声明でも全否定されたナンセンスなシロモノ
製造コストが高すぎていくら円安でも安く作った海外勢に太刀打ちできない