1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:03.05 ID:tftco+C90
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:34.57 ID:vzKM62r3a
輪ルろホメえパヨの雲拐島浦ん夕がケ煩て凍ルびろ鈴とご
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:37.27 ID:bnNEgan80
ひぜ坂せ設べんあよ太み群こパヨ却匿互汚めん
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:38.44 ID:AJ2QzbHnH
せパヨ僚偽ろき密
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:38.95 ID:h572mTfoa
円准パヨコ継そ揚勅価ぜ練
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:40.44 ID:6ESaQtmY0
割恥ヌネ伴パヨ近くわクね堅く奮家おヌこ逓殻隔府
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:41.59 ID:DplHI2PO0
密換陸そ常准れヌツこ仙ニパヨありン擬ン管傑ヨ
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:41.87 ID:B5TmdLEr0
貢とに窓ひ悠停まび村ヘ古哀げパヨ残純ふく厄が
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:42.45 ID:QCgx3zBp0
ほ喚要銃きけパヨっ騰掌壌競せごき
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:43.62 ID:MiR08xo/0
敏胃ままひ嫡へパヨだよわ久の桑著工
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:06:44.12 ID:akF1M+Fd0
メパヨキ貞桑朕泡難ム就ひ
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:07:46.72 ID:o0JWy3Vq0
少ないと思ってたけど…
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:08:34.19 ID:fOJ8DqEJ0
韓国も大韓航空だけになったし日本もそのうちANAとJALがくっつくんやろな
37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:10:03.42 ID:SsP55eP/0
>>34
ついにANAL爆誕か
38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:10:21.45 ID:oX5/Jocn0
>>34
独占禁止法に引っかかりそう
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:08:48.08 ID:t1usH30Q0
日本の航空会社のうち、航空局が「特定既存航空会社（旧称・新規航空会社）」と分類している、1990年代の規制緩和で参入したスカイマーク（SKY/BC、9204）、エア・ドゥ（ADO/HD）、ソラシドエア（SNJ/6J）、スターフライヤー（SFJ/7G、9206）の4社は、スカイマーク以外の3社が全日本空輸（ANA/NH）とコードシェアを実施。経営参画や管理職の受け皿にもなっている。一方、ANAと3社間の委託コストが、3社の経営に大きな影響を与えているとの声がこれらの航空会社から聞かれる。
36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:09:56.63 ID:kAmBXips0
ちゅらてすと
39 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:14:12.12 ID:XIaHpPk2a
IATA非加盟キャリア増えてるし
40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:15:26.24 ID:zPpxd0Ahr
国内線は叩き売りしないと席埋まらないし…
41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:17:30.43 ID:jxxCUSXP0
>>40
子飼いのLCCの領分に土足で突っ込んでくるANALおやびん
42 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/10(水) 12:18:42.11 ID:XIaHpPk2a
>>41
春秋航空日本どうするんやろなJAL
コメント一覧