JR東日本は9日、座席を取り払って荷物専用に改造した新幹線を、来年3月23日から東北新幹線盛岡―東京間に定期運行させると発表した。荷物専用の新幹線車両が走るのは、1964年の東海道新幹線の開業以来初めて。
荷物専用に改造されたのは、山形新幹線「つばさ」として走っていた「E3系」車両。1編成7両から全394席の座席を撤去し、床面には滑り止めを施し、荷崩れを防ぐベルトを取り付けた。車体外観は白を基調としたデザインに変え、窓の部分にはホタテや医療用品、ニシキゴイなど輸送実績がある品目の写真をあしらった。
平日に盛岡―東京間の上り列車として運行。荷物の積み下ろしは両駅近くの車両基地で行い、乗客を運ぶ「やまびこ」と連結して運行する。
一度に運べる量は、デッキの業務用スペースを使う場合は40箱、客室2両を使う場合は200箱程度だが、専用車両だと1千箱に増える。今後、仙台や新潟エリアにも輸送範囲を広げることをめざし、専用設計の車両開発も検討しているという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASTD92TJNTD9UTIL01CM.html
冷凍車もすぐできそう
結局でんちゃ輸送に回帰すんのか
やっと荷物新幹線が登場するのかさっさとやっとけばよかったのに
インバウンド客減るのに？
>>5
バカ？
バカ？
あの狭い出入り口から1000箱どうやって出し入れするん
>>6
ホーム側の壁がパカっと開かないかな
ホーム側の壁がパカっと開かないかな
>>6
東京駅だと子会社にした鉄道荷物会社の事務所から運ぶんでしょ
スペースが空きまくってるのか、手荷物を預けると意外にやすいんだよね
東京駅だと子会社にした鉄道荷物会社の事務所から運ぶんでしょ
スペースが空きまくってるのか、手荷物を預けると意外にやすいんだよね
開戦したら貨物優先で人は深夜の夜行になるんだろう
車も積んでくれや
最寄り駅で新幹線で直送されたって書いてあるフルーツがたまに売ってる
馬鹿じゃないの？
中国人減るのに
中国人減るのに
荷物に擬態するケンモハック
空気運ぶことをやめたのか
盛岡新幹線車両センター：盛岡市みたけ１丁目⇔
東京新幹線車両センター：北区上中里２丁目
東京新幹線車両センター：北区上中里２丁目
JRのお荷物を載せるのか
JR北海道とか
JR北海道とか
ジャップより荷物のほうが価値あるからな
中国人がスーツケース大量に置いて壁作ってその中で昼寝する未来が見える
>乗客を運ぶ「やまびこ」と連結して運行する。
昔の電車の先頭にくっつけてた郵便車みたいな感じか
>>19
上野発13時台頃の新聞輸送ってまだやってるのかな
上野発13時台頃の新聞輸送ってまだやってるのかな
これで、盛岡で採れたウ●コが３時間以内で都内に出回る！
上りだけ？
車両が溜まっちゃうね😉
車両が溜まっちゃうね😉
>>21
東京から盛岡に持ってくるものって何かある？
東京から盛岡に持ってくるものって何かある？
>>28
これ考えないと効率悪いよな。スイーツとか？
これ考えないと効率悪いよな。スイーツとか？
１編成まるごとか。高速鉄道としてはTGVの郵便専用列車以来か。
>>24
TGVはコロナ患者輸送列車もやってた
TGVはコロナ患者輸送列車もやってた
すぐに魚臭くなりそう
ホタテ運ぶのになんで盛岡なんだ？
こんなとこに置いたら盗まれるやろ
そうじゃねぇよ
乗客の荷物置き場を作れってんだよ
乗客の荷物置き場を作れってんだよ
昔の新聞を最後尾車両に積んでたみたいなことやるのか
新幹線自由席車両も
これでよくね？
座席なんか全部取っ払えば不公平感無いし、より多く人を詰め込める
これでよくね？
座席なんか全部取っ払えば不公平感無いし、より多く人を詰め込める
>>33
人は文句言うけど荷物はなんも言わへん
人は文句言うけど荷物はなんも言わへん
重量的に設計の範囲内なのか？
近鉄でなんかやってるな
>>35
魚商は無くなったと思う
知らんけど
魚商は無くなったと思う
知らんけど
って調べたら荷物専用はまだ現役だわ
おばあちゃん付きが廃止かぁ
JR東日本はなんとかしようとするからいいんだよ
問題は放っておいても客が減らないからクソ車両なままのJR東海
問題は放っておいても客が減らないからクソ車両なままのJR東海
荷物専用でもいいし 大きめの荷物、例えばスキー板と乗客とか柔軟に使えればおもしろい事ができそう
>>38
全員同じ駅で降りる場合しか無理だろバカ
全員同じ駅で降りる場合しか無理だろバカ
そういやローカル線乗ると端っこは「実証実験」で荷物置いてるよな
優れた鉄道インフラを捨てるとは実にもったいない
優れた鉄道インフラを捨てるとは実にもったいない
>>44
ホントだねぇ
ホントだねぇ
ジャップは特急券高くて買えないから人がバスに流れた
JR東の収益構造は鉄道輸送が6で駅ビル不動産が4
団塊世代大量退職から鉄道輸送は先細り
これからも減り続ける
衰退ジャップのリアル
団塊世代大量退職から鉄道輸送は先細り
これからも減り続ける
衰退ジャップのリアル
JR九州みたいに鉄道事業より副業に走るべきじゃね
側面ガバッと開いてパレット積めるようにしてくれよ
デッキ経由してたら細かい物しか運べないやん
デッキ経由してたら細かい物しか運べないやん
駅の土地で変なビジネスやったり
鉄道輸送以外のビジネスにシフト
料金の値上げも仕方ない
鉄道輸送以外のビジネスにシフト
料金の値上げも仕方ない
これも少子高齢化で通勤通学のジャップが減り収益減のリアルを見越している
貨物専用か
途中で旅客用に追いつくだろうにどうすんだろ
途中で旅客用に追いつくだろうにどうすんだろ
>>54
旅客用と併結だよ
旅客用と併結だよ
ここに人間乗せたらいっぱい運べるんじゃね？
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