1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:46:45.91 ID:6tvODy8s0
2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:46:59.80 ID:6tvODy8s0
北海道と青森県を海底で結ぶ第2青函トンネルの構想実現に向け、自民党所属の国会議員から成る建設プロジェクト推進議員連盟が12月9日に発足する。東京都内の党本部で設立総会を開き、会長の選出などを予定だ。連盟への入会議員数は数十人規模になる見込みで、総工費7200億円に上る大規模事業への大きな一歩になりそうだ。(画像は第2青函トンネル構想のイメージ図、日本プロジェクト産業協議会提供)
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:53:20.79 ID:kbO27dyZ0
>>2
下手な税金の使い道するくらいならこれはだいぶマシ
下手な税金の使い道するくらいならこれはだいぶマシ
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:47:17.55 ID:6tvODy8s0
第2青函トンネルを巡っては、ゼネコンなどで組織する日本プロジェクト産業協議会(JAPIC)が2020年に構想内容を公表した。これによると、工期15年をかけて津軽海峡に内径15メートルの海底トンネル31キロを新設。上段に自動運転自動車の専用道路、下段に貨物列車専用の線路などを整備するとした。
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:47:33.49 ID:T6UWj6CjM
もう高倉健はいないんだ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:48:22.21 ID:uu9Kgr/dd
日韓トンネル早くしろよ
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:48:41.31 ID:X/Pcr3jj0
性感トンネル
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:48:43.57 ID:8kPEbQLr0
ヒグマ用らしい
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:49:35.73 ID:uqIGdf53M
今のうちに新しいトンネル作らないとな現在のトンネルを修復しながらしとかないとね
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:50:03.68 ID:qUeIEEMsd
親の代から人より道路
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:50:04.50 ID:NqUyHfjNd
土建屋も青息吐息だもんね
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:50:19.69 ID:qWTg6WIV0
どんどん人口減ってるのにそんな立派なインフラいらんだろ
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:54:11.42 ID:X8XIadBz0
>>12
別に北海道に行くためのトンネルではない
前から物流の為には第二青函トンネルの必要性は言われているし
北海道産の食糧を本州に持ってくるのに天候に左右されるフェリーじゃダメ
飛行機もしかり
大体貨物の方が大量輸送出来るしね
別に北海道に行くためのトンネルではない
前から物流の為には第二青函トンネルの必要性は言われているし
北海道産の食糧を本州に持ってくるのに天候に左右されるフェリーじゃダメ
飛行機もしかり
大体貨物の方が大量輸送出来るしね
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:55:55.37 ID:8Xo7QGdU0
>>21
新幹線よりこっちに金使うべきだった
フェリー会社は死ぬのかな
新幹線よりこっちに金使うべきだった
フェリー会社は死ぬのかな
71 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:12:16.70 ID:worFKrRT0
>>12
古いの老朽化してるし
北海道からの鉄道による食料輸送は大事だからね船便だとコスト跳ね上がる
古いの老朽化してるし
北海道からの鉄道による食料輸送は大事だからね船便だとコスト跳ね上がる
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:51:47.55 ID:+oouStud0
どの政治家が主導してんの?
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:51:50.45 ID:Vz9AoSKZ0
貨物は単線なのかね
現行の青函トンネルで時速360Km運転できるのかな
現行の青函トンネルで時速360Km運転できるのかな
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:52:01.15 ID:kjvLlBBz0
トラック積んでカートレインという発想がない時点でお察し
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:52:45.25 ID:cmM1I9zsM
僕の性感トンネルも第2が開通しそうです><
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:52:46.85 ID:U2wrvFgN0
事故って崩壊したら日本終了レベルだしこれはいいだろ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:52:57.52 ID:+qVhh2jm0
やるんやこれ、話は大分前からあったよね
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:55:06.01 ID:U2wrvFgN0
>>18
そもそも建築工学的に第一のコンクリが海水のダメージで耐用年数超えてるのよ
そもそも建築工学的に第一のコンクリが海水のダメージで耐用年数超えてるのよ
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:56:04.28 ID:dLXA3yXx0
>>22
耐用年数短すぎる
耐用年数短すぎる
41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:59:07.43 ID:U2wrvFgN0
>>26
実際にツアーで青函トンネル内部見学行った事あるが数字忘れたが毎秒大量の海水流入してくるからそれをポンプでひたすら汲み上げてるんだぞあそこ
実際にツアーで青函トンネル内部見学行った事あるが数字忘れたが毎秒大量の海水流入してくるからそれをポンプでひたすら汲み上げてるんだぞあそこ
海水の塩害にコンクリがここまで耐えられる訳ない
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:57:37.44 ID:NqUyHfjNd
>>22
工事期間より耐久年数短そう
工事期間より耐久年数短そう
43 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:01:19.47 ID:HGdb55z40
>>22
有るのに無駄やんとか考えたけど、それなら仕方ないか
有るのに無駄やんとか考えたけど、それなら仕方ないか
52 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:03:51.09 ID:G/HGi+Uy0
>>22
工学的に耐用年数超えてるってデータ公表されてるの?
工学的に耐用年数超えてるってデータ公表されてるの?
55 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:04:32.42 ID:U2wrvFgN0
>>52
ニュースでやってたから探せばあると思うよ
ニュースでやってたから探せばあると思うよ
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:54:04.02 ID:/rIGYQYg0
もう青函連絡船のがいいんじゃないか
船なら他国とかにも売れるし、構造物も最低限で済むし
船なら他国とかにも売れるし、構造物も最低限で済むし
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:55:59.11 ID:Vv/19xjsH
橋はむりなんか?
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:56:08.83 ID:wb9thPQQ0
第1もいつまで保つか分かんないんでしょ
45 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:01:59.65 ID:zhc+05Oj0
>>27
コレかなw
コレかなw
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:56:38.39 ID:EoFb0Am1d
生きてるうちに開通見たいが どうかな
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:56:53.31 ID:s8lHoZVG0
今の日本じゃ無理だろ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:57:35.05 ID:s63FrEo10
自家用車も走れるようになるのか
はやくしろ
はやくしろ
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:57:46.19 ID:PJ04JFW00
地震で潰れるなら代わり用意しないと
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:57:49.36 ID:LHtsITjX0
海峡に吉永小百合いらんかったよな?
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:57:51.97 ID:2+4uMSN80
馬鹿が事故起こしてトンネルが使えなくならから常識で考えてカートレイン
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:58:05.20 ID:8TNdR+jx0
第一も突貫工事だったから耐久性がね
36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:58:13.49 ID:rfaYzu820
いつ出来るの?
37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:58:13.68 ID:3r9U4baS0
関門トンネルの方が先に寿命来るだろ
橋あるけどさ
橋あるけどさ
38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:58:53.50 ID:MRz3k6Wr0
道路専用よりはましだがやめろ
39 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:58:54.62 ID:m19C66qF0
事故って排気が追いつかずに煙が充満して死んでいく人々
40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 12:58:55.20 ID:j+mCbb3G0
今のがヤバぃんだろ?
42 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:00:16.53 ID:Uc1I3POS0
そういえば昨日の地震で青函トンネルって大ダメージ受けてたりするの?
44 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:01:49.41 ID:jhcxyi4H0
軍事費に2兆円バラ撒くくらいなら第二青函トンネルを造れ
46 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:02:13.63 ID:2pJujeIN0
青函トンネルが新幹線開業想定して標準軌対応したのは助かったな
対応してなかったら今頃は地獄を見る羽目になる
対応してなかったら今頃は地獄を見る羽目になる
47 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:02:18.85 ID:bQYa1iP50
車道は自動運転専用にしよう
何十キロも直線で勾配もあるから手動では事故リスク高いし渋滞するわ
何十キロも直線で勾配もあるから手動では事故リスク高いし渋滞するわ
48 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:02:41.47 ID:IPc048wr0
日韓トンネルかと思ったじゃねーか
49 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:02:45.95 ID:8k4GviViM
工事がしたいだけだろ
リニアと同じスキーム
リニアと同じスキーム
62 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:07:48.40 ID:vuzl0j2g0
>>49
今あるトンネルは昭和30年代着工だからそろそろ寿命。
国鉄解体のゴタゴタで15年くらい未完成で放ったらかしだったから新しく感じるだけ。
今あるトンネルは昭和30年代着工だからそろそろ寿命。
国鉄解体のゴタゴタで15年くらい未完成で放ったらかしだったから新しく感じるだけ。
50 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:03:01.10 ID:NSOF4lHI0
リニアや万博やオリンピックよりこっちを先にやるべきだったよなw
51 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:03:13.70 ID:4qCZji0D0
事故ったら死ぬやんけ
53 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:04:09.98 ID:4qCZji0D0
>>1
歩道まであるんか
あの距離を歩けと
歩道まであるんか
あの距離を歩けと
54 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:04:27.91 ID:/qzHxm9w0
ぼくの性感トンネルも開通しそうです
56 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:05:42.34 ID:lTUH0Rd70
そんなんより四国と九州繋げる橋作れよ
57 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:06:12.57 ID:6BERN+hM0
歩きはヤバいだろ
58 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:06:17.85 ID:2EGl7z3q0
滑り台があるやん楽しそう!
59 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:06:21.62 ID:4VF/zi2y0
バカっ!
佐田岬と大分結ぶ橋の方が優先でしょうが!
温泉は入りたい
佐田岬と大分結ぶ橋の方が優先でしょうが!
温泉は入りたい
60 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:06:41.52 ID:o7ggYBAR0
27年7000億円かけて作って40年も経たずに掘り直しとかコスパわりーな
66 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:09:21.54 ID:vuzl0j2g0
>>60
着工は70年近く前。
築100年の関門トンネルは毎日800トンの水が流れ込んでる。
着工は70年近く前。
築100年の関門トンネルは毎日800トンの水が流れ込んでる。
61 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:07:31.24 ID:U5tkHpvS0
地面陥没で列車と激突して大事故
63 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:08:22.45 ID:YGOMRK6W0
トンネル掘るの好きやなぁ
日韓トンネルはもう諦めたん?
日韓トンネルはもう諦めたん?
64 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:09:07.49 ID:ALWr20Al0
外環道はよ完成させてくれよ
65 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:09:18.69 ID:6wl/eG8l0
なんで同じ場所にもう一つ作るのか
もう一つ半島あるんだからそっちに作れよ
分散させろ
もう一つ半島あるんだからそっちに作れよ
分散させろ
70 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:11:48.55 ID:vuzl0j2g0
>>65
トンネル掘削の苦労の95%は先進導坑という試掘トンネル。
現行トンネルをその代わりにすれば大幅なコストカットができる。
トンネル掘削の苦労の95%は先進導坑という試掘トンネル。
現行トンネルをその代わりにすれば大幅なコストカットができる。
67 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:09:40.30 ID:I/LnOMhIM
北海道や東北の人口が凄い勢いで減ってるから政治家が頑張っても無理だろ
68 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:10:50.83 ID:hbo42PI50
もうトンネル掘る技術なさそう
69 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:11:25.13 ID:44ZMGoMQd
排気ガスをどうするんだろう?
カートレインを整備したらダメなのか?
カートレインを整備したらダメなのか?
81 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:20:59.47 ID:s63FrEo10
>>69
できる頃にはオールEV化してるだろ
できる頃にはオールEV化してるだろ
74 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:14:36.25 ID:EBeCib3U0
中に水通してシャトルみたいなのを凄い速さで流せばいい
75 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:16:39.22 ID:OQmjNjgA0
いいんじゃね?
76 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:17:12.06 ID:vzuFpGjn0
これはあってもいいんじゃね?
最初のがいつまで持つかわからんしリニアなんかよりはよっぽど有用性があると思われる
最初のがいつまで持つかわからんしリニアなんかよりはよっぽど有用性があると思われる
77 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:17:34.81 ID:ieELlKJU0
貨物列車およびトラック・重機・長距離バス用トンネルは必要だわな
一般車両は超高額の台数制限で通して良いことにしよう
一般車両は超高額の台数制限で通して良いことにしよう
79 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:20:12.82 ID:4qCZji0D0
>>77
荷物は貨物列車で運べよ
自動車用トンネルまで作って自動車で運ぶな
荷物は貨物列車で運べよ
自動車用トンネルまで作って自動車で運ぶな
85 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:22:27.23 ID:ieELlKJU0
>>79
コールドチェーン必要なものは
トラック直送が望ましいだろ
コールドチェーン必要なものは
トラック直送が望ましいだろ
78 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:19:09.74 ID:R7C3+YLK0
立憲民主党「日韓トンネルは?」
80 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:20:52.38 ID:4qCZji0D0
>>78
それ作ろうとしてんのは自民党の壺議員な
それ作ろうとしてんのは自民党の壺議員な
91 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:36:14.36 ID:SBsp/QEj0
>>78
統一と組んで日韓トンネル推進した
日韓議連のメンバーなんてほとんど壺民党じゃん
統一と組んで日韓トンネル推進した
日韓議連のメンバーなんてほとんど壺民党じゃん
82 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:21:24.92 ID:236YFil40
サハリンまでつなげてシベリア鉄道に接続しろよ
83 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:21:41.94 ID:Vw1T+7uP0
どうせ7600億円で済むわけないし
なんとか建設できても維持管理の人手が足りないだろ
なんとか建設できても維持管理の人手が足りないだろ
92 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:42:04.76 ID:8Xo7QGdU0
>>83
実際には3倍かかるとして、既存インフラのメンテ更新とどっちを優先すべきなのかね
どっちもは無理だと思う
実際には3倍かかるとして、既存インフラのメンテ更新とどっちを優先すべきなのかね
どっちもは無理だと思う
84 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:22:23.31 ID:qoCGJAI50
今度こそ大間函館ルートか?
86 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:22:28.63 ID:/Zlg1Js00
韓日直通トンネルを作ろう
87 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:26:11.92 ID:5khFST3M0
な?東京と札幌リニアで結ぶだろ?
つまり国際リニア新幹線だったってわけだ
つまり国際リニア新幹線だったってわけだ
88 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:26:58.25 ID:Qp4fE3jJ0
水流作って流しそうめんみたいな感じでいいかもな
89 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:28:19.33 ID:OisFEwKK0
「さあこれから」っていう国がやる工事じゃねえか
93 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/12/09(火) 13:44:54.16 ID:WHpV/z9rd
青函トンネルの維持ができなくなったので新しく作りますじゃねーの?




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