さいたま市で「レベル4」バス路上試験はじまる 2029年に実用化目指す👈あと4年もかけるの?😰

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:37:59.66 ID:srdGtKE50

https://greta.5ch.net/poverty/

さいたま市で9月29日、場所や天候、速度など特定の条件下で、人による運転操作なしで自動運行する(レベル4)路線バスの実証実験が始まった。
バスをはじめとした運輸業界では近年、時間外労働の上限規制など「働き方改革」が進む一方で慢性的な人手不足や人件費の高騰が続く。
さいたま市内でも一部路線で廃止や減便が発生している。
市内の高齢化率は2045年には3割を超えるとの予測もあり、公共交通サービスの維持・向上が喫緊の課題となっている。

4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:39:10.55 ID:D5MnfG9N0
技術の話じゃなくて責任の話だから
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:39:29.72 ID:D+S6I2gkH
高尾だか八王子で事故ってなかった(?_?)
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:40:13.87 ID:C1gNbkml0
突然道が陥没した時の対処法とかも考えないと
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:40:14.16 ID:oCs1No3T0
いいんじゃない
ジャップにしては頑張ってると思うよ
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:40:40.81 ID:VCWe7ZPE0
ノールックまんさんが居るから無理
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:42:21.52 ID:LBmZtynR0
>>8
そういうの対処するの人間より得意でしょ
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:42:43.57 ID:hXB/2dMs0
レベル4ってことはドラキーと戦うくらいか
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:43:14.29 ID:VCWe7ZPE0
自動だろうが車は急に止まれない
大型なら尚更
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:44:06.82 ID:Il7YNg6S0
すぐに事故がどうとか責任がどうとか言い出すジャップは運転手不足での減便に文句言うなよ?
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:47:12.11 ID:D+S6I2gkH
>>13
便利さの代償に安全と人命を差し出せってか?(^∀^)ゲラゲラ シネヤカス
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:47:54.08 ID:Il7YNg6S0
>>17
こういう老害が日本の足を引っ張ってるんだよな
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:44:32.99 ID:FXd/DaEBd
>>1
欲望もレベルも上げれば?
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:44:43.65 ID:uBmqsIP3d
そもそもバスでやる意味分からんのやけど
本気で自動運転がやってきた未来を想像できてるんやろか
マジで自動運転が完成したら誰がバスなんかに乗るんや
自宅から自動運転車に乗り込んで目的地に着いて降りたら勝手に駐車場に行く世界やぞ
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:46:07.32 ID:fdCVbl8I0
西口から埼大のあの直線だけなんかいw
35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:12:32.81 ID:rl+j60Hp0
>>16
あの道路くそ狭いのに無理があるような
ロヂャースの前も通る路線だし
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:47:27.15 ID:8Ietro9c0
韓国でロボタクシーもう走ってるんじゃなかったっけ?
いつも韓国がサァ!中国がサァ!って言ってるおぢはこういうとこはどう見てるの?
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:48:31.09 ID:KbCQzB9v0
農作物でもあるまい時間かかるの謎だよな
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:10:26.91 ID:DeKcbhQbd
>>20
電波やらLiDARのレーザー光を飛ばすとノイズも拾ってしまうので
ノイズか物・人をより正確に判別するのが難しいみたい
人がいるのに止まらない車も危ないけど
なにもないところでノイズ拾って急ブレーキする車も危ないからな
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:49:02.29 ID:xPYoaeg80
ジャッジメントですの
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:50:36.78 ID:VCWe7ZPE0
責任は誰が取るの
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 15:59:10.95 ID:qmSpl+TH0
乗員数を減らして運行頻度を上げたほうが便利だよな
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:00:01.93 ID:4ycvH5VF0
熊本が実験始めて早々に事故ってたな
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:00:15.16 ID:QgdgS4X80
ルート決まってるからモノレールみたいなもん
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:06:25.66 ID:DeKcbhQbd
日本は「なにがあっても歩行者が絶対正義」という考え方だけど
それを見直して「突然の飛び出しは歩行者が悪い」
っていう海外基準に合わせたらいいのに
それだけでも自動運転のハードルは下がるらしいよ
37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:32:39.86 ID:42jfrrS80
>>27
日本て当たり屋天国だと思う
横断歩道に向かってダッシュすればいいだけだし
29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:10:23.06 ID:ftuSWWpl0
アメリカや中国じゃ無人タクシー走ってるのに
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:10:42.81 ID:S1k9YV4xM
数ヶ月前レインボーブリッジの下道のほうで自動運転のテストやってるのを何度も見たわ
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:11:39.21 ID:rl+j60Hp0
さいたま市って道路クソ狭いのに自動運転なんて可能なんかな
ワイが昔住んでたとこのそばにある新六間道路なんてひっでえ道だったぞ
あれでも県道なんだとよw
33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:11:40.28 ID:AI8Xrqls0
クルド人に運転手やらせればいいじゃん
あいつら余ってるやろ
34 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:12:08.29 ID:BZZC81WIr
ちなみにさいたま市は4年前から自動運転実証試験やってて普通に乗れるぞ
36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:23:01.63 ID:ycfBUuc90
その辺に転がってる野良クルドで耐久テストはしたか?
38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2025/10/05(日) 16:36:24.98 ID:yASMBAb90
浦所バイパスって交通量多いけど大丈夫か?
つうか自動運転バスがちんたら走ったら渋滞の原因になりそう

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