23日午後1時45分ごろ、能登町神和住の県道「珠洲道路」で、乗用車と軽トラックが正面衝突しました。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/mro/2185241?display=1警察や消防によりますと、軽トラックを運転していた64歳の男性が意識不明の重体で病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。乗用車を運転していた51歳の男性もハンドルで胸を打つなどのけがをしましたが、命に別状はないということです。
https://i.imgur.com/ipSGixO.gif
https://i.imgur.com/KCOdx44.gif
★軽貨物車の死亡率は普通車の４倍★
100万台あたりの搭乗者死亡数
普通車2.6人
軽自動車8.3人
軽貨物車11.3人
imgur.com/xjNSyef.png
imgur.com/JagEHMM.png
www.giroj.or.jp/publication/statistics/0
4ナンバー限定？
普通車に乗ってたら助かってたのに・・・
クラッシャブルゾーンのない道路のゼロ戦だからな
おやびん、早くジャップの生命と財産を守るためにF-150を輸出してくれ～っ
死んでからじゃ間に合わんぞ～っ
電車来る踏切入ったら普通車でも死ぬわ
積載量と航続距離を足して人命を引くのが東条の足し算だからな
走行時間あたりで数字出さないと
軽量FRの真髄見せてやるッ
軽トラはなぁ…しゃーない
軽トラwww
変な奴しか乗ってないからな
相手の普通車スズキのソリオかなんか？ミニバンですらないのに
乗用は今のままでいいから貨物だけ規格拡大すべきだな
思い切って全長4m排気量1000ccとかにしてみよう
思い切って全長4m排気量1000ccとかにしてみよう
飯、うめえええｗ
これ乗用車も人生の時間を無駄にしてんだぜｗｗ
これ乗用車も人生の時間を無駄にしてんだぜｗｗ
せっかく震災生き抜いたのに
走行距離で割らないと
仕事で使うんだから事故も違反も下がる
頭ネトウヨかよ
仕事で使うんだから事故も違反も下がる
頭ネトウヨかよ
軽自動車は全長30cmくらい伸ばしてクラッシャブルゾーン義務付けたほうがいいんじゃないか
>>20
それ1998年に実施済み
10センチだけど
結局居住性に振られるから意味無し
それ1998年に実施済み
10センチだけど
結局居住性に振られるから意味無し
>>21
室内空間広い方がウケるからね仕方ないね
買う方も安全性なんて2の次3の次よ
室内空間広い方がウケるからね仕方ないね
買う方も安全性なんて2の次3の次よ
>>24
ホンダゼストはわりと安全性を重視してたけど売れなかったな
下手な小型車より強固だったのに
今はNWGNって名前になっているけどやっぱり売れない
安全性より居住性を重視した結果が今の軽自動車であり、消費者が選んだ結果
安全性を重視する人はもう軽を選ばないのな
ホンダゼストはわりと安全性を重視してたけど売れなかったな
下手な小型車より強固だったのに
今はNWGNって名前になっているけどやっぱり売れない
安全性より居住性を重視した結果が今の軽自動車であり、消費者が選んだ結果
安全性を重視する人はもう軽を選ばないのな
>>28
安全性を重視してたら軽を選択肢に
入れないだろ
ボルボとか、スバルに乗るんじゃないか
安全性を重視してたら軽を選択肢に
入れないだろ
ボルボとか、スバルに乗るんじゃないか
軽は排気量上げて全長伸ばせよ
軽トラなんて存在許しといて衝突安全性もクソもねーだろ
軽トラなんて存在許しといて衝突安全性もクソもねーだろ
それはトヨタ様が猛反対しております
ソリオもほぼ軽自動車では？
>>25
衝突試験は同格の車両との衝突想定はされてるんじゃないかな
軽トラとかキャブオーバーなのも相まって乗用軽相手でも深刻なダメージ食らうと思うわ
衝突試験は同格の車両との衝突想定はされてるんじゃないかな
軽トラとかキャブオーバーなのも相まって乗用軽相手でも深刻なダメージ食らうと思うわ
貨物車乗ってるけどノズルが無いから
正面衝突喰らったら死ぬわね
正面衝突喰らったら死ぬわね
乗ったことあるけど薄い鉄板の箱に乗ってる感じだったわ
車中泊とかに便利かなーって昔買ったけどクラッシャブルゾーンが余りに無さすぎて怖くてすぐ買い換えたな
クソ弱いソリオでもさすがに軽トラには勝つのか…
軽自動車は事故を起こした時の死亡率は高いが、事故率そのものは低い。
すなわち、「当たらなければ、どうということは無い」
すなわち、「当たらなければ、どうということは無い」
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