大阪
↓
明石
↓
姫路
↓
なぜ西日本はロータリーをつぶしたがるのか・・・
岡山は路面電車を駅まで拡張させたぞ
明石は普通にロータリー残ってる
>>3
いけばわかるけど、縮小移設してる
そのため車では分断されてるようになった（間が広場のため）
とはいえ歩行者視点ではペデストリアンデッキで再開発施設挟んでそのまま昔の市場まで続いているのがすごくいいと思った
いけばわかるけど、縮小移設してる
そのため車では分断されてるようになった（間が広場のため）
とはいえ歩行者視点ではペデストリアンデッキで再開発施設挟んでそのまま昔の市場まで続いているのがすごくいいと思った
京都駅で懲りたんじゃないか？西がやった初期の駅前再開発だし。
神戸市は各駅を全部広場にするっぽい
神戸駅
灘駅
三ノ宮駅
新神戸駅
>>5
三田駅忘れてる
三田駅忘れてる
>>27
これは「立体広場」だな
これは「立体広場」だな
東京の画一的で排他的な開発より良いと思うわ
>>6
都内に限らず神奈川県や千葉県などの首都圏ベッドタウンもみんな同じだよな
ちなみに関西ベッドタウン奈良の高の原駅
都内に限らず神奈川県や千葉県などの首都圏ベッドタウンもみんな同じだよな
ちなみに関西ベッドタウン奈良の高の原駅
東日本だけど仙台駅前の駐車場も広場にして欲しい
>>7
なんというか雪国であるがゆえに「合理的発想」になるんかな
ほら、山陽方面は温暖そうで「無駄を排除しよう」という発想よりは悠長になりそう
なんというか雪国であるがゆえに「合理的発想」になるんかな
ほら、山陽方面は温暖そうで「無駄を排除しよう」という発想よりは悠長になりそう
秋田駅前がこうなったんだし
>>8
それはたんに秋田が過疎地で単に土地を余しているだけじゃないのかい・・・？
それはたんに秋田が過疎地で単に土地を余しているだけじゃないのかい・・・？
>>13
これ元々駐車場だぞ
これ元々駐車場だぞ
山陽以外もだいたいそう
大分駅
高松駅
金沢は？
>>12
西日本だな
西日本だな
箕面船場阪大前駅
>>15
なんだよこの屋根w
なんだよこの屋根w
徳山駅の土地の使い方も贅沢すぎる
東京はむしろ滞留スペースをどんどん削る方向だと思う
ベンチすらない。人が駅を「移動」することはあっても立ち止まって憩える余裕がない
同じ駅でも昭和の映像とかで見比べると今がスゲエ窮屈だって気づくもん。ターミナルも、その合間にある私鉄の駅も
ベンチすらない。人が駅を「移動」することはあっても立ち止まって憩える余裕がない
同じ駅でも昭和の映像とかで見比べると今がスゲエ窮屈だって気づくもん。ターミナルも、その合間にある私鉄の駅も
>>19
「回転率を上げたいのが見え見え」一部で進む“スタバ離れ”。ドトール、コメダ、タリーズは王者の牙城を崩せるか
https://news.yahoo.co.jp/articles/5840725cf72aa657e02526be9ae9dc09d33635d9
「回転率を上げたいのが見え見え」一部で進む“スタバ離れ”。ドトール、コメダ、タリーズは王者の牙城を崩せるか
https://news.yahoo.co.jp/articles/5840725cf72aa657e02526be9ae9dc09d33635d9
つまり東京全体がこれって事？
>>22
行政からしてこの姿勢だもん
なめすぎ
行政からしてこの姿勢だもん
なめすぎ
居住地にするべきなのにアホみたいな不動産バブルのせいで広場にせざるを得ない悲しさ
これとかもすげえ
宮崎だけどロータリー存在してるよ
ここ最近駅周りが都会になってきて嬉しい
ここ最近駅周りが都会になってきて嬉しい
>>25
アミュプラザ作って部分広場化したんだっけ
アミュプラザ作って部分広場化したんだっけ
>>28
そうそう
そうそう
はいはい賢者タタガイ賢者タタガイ
佐賀は西友跡地をつぶして広場にした
東京は混みすぎて、常に人を移動させることでやっと街が機能する。当然空間設計も排他的で優しくないものになる
>>31
首都圏郊外にもいえるけど
まとまった土地があっても気持ち「見栄えよさげなもの」を用意して終わりな気がする
風景写真を撮ると植栽や空間があるにはあるが、実際に現地に行くととてもじゃないが佇めない感じ
首都圏郊外にもいえるけど
まとまった土地があっても気持ち「見栄えよさげなもの」を用意して終わりな気がする
風景写真を撮ると植栽や空間があるにはあるが、実際に現地に行くととてもじゃないが佇めない感じ
料理でいえば見栄えをよくする添え物のパセリは用意するが、栄養のとれるサラダは作らない感じ
「都市の栄養源としての広場」がないから、東京人はみんな顔が死んでいる
>>35
錦糸町とか吉祥寺とか広場というか公園近いやん
ああいう所は人癒されてそう
錦糸町とか吉祥寺とか広場というか公園近いやん
ああいう所は人癒されてそう
>>39
そうなんだけど
俺が嘆いているのは下北沢駅
あそこなんて、狭い道をごちゃごちゃ人が歩いて、車は近寄りがたいかわりに毎日お祭り騒ぎみたいな場所だったのに
わざわざ道を広げてロータリーを整備して「車中心」に切り替えようとしているから
そうなんだけど
俺が嘆いているのは下北沢駅
あそこなんて、狭い道をごちゃごちゃ人が歩いて、車は近寄りがたいかわりに毎日お祭り騒ぎみたいな場所だったのに
わざわざ道を広げてロータリーを整備して「車中心」に切り替えようとしているから
まあ仙台はペデストリアンデッキがゆとりあるからいいんですけどね
あれ無駄の極みだし
あれ無駄の極みだし
避難所でしょ
滋賀県の守山駅も広場になる
https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_sp_entry/v1/user_image/33/9f/6fce13656dbb4b28e46ebd55077ac695.jpg
横浜駅とかせっかく駅ビルかたして更地になったタイミングで広場にすればいいのにって思った
今の新宿にも同じこといえるけどさ
横浜駅とかせっかく駅ビルかたして更地になったタイミングで広場にすればいいのにって思った
今の新宿にも同じこといえるけどさ
阪急の茨木市駅もこうなる
>>1
名古屋は？
名古屋は？
秋葉原駅の再開発も
駅ビル（アトレ）建て替えただけで終わったし
駅ビル（アトレ）建て替えただけで終わったし
長崎駅はどう？
地方は駅前にロータリー維持を要する交通需要がなく駅ビル埋める商業需要もない
金かけず賑わい創出と景観改善を謳って国の補助金を引っ張りやすい駅前広場が消去法的に議会を通りがち
金かけず賑わい創出と景観改善を謳って国の補助金を引っ張りやすい駅前広場が消去法的に議会を通りがち
こうしたほうが不動産価格上がるんでしょ
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