北陸新幹線の敦賀（福井県）―新大阪のルート問題をめぐり、大阪府が、国が進める「小浜・京都ルート」だけでなく、別ルートの「米原（滋賀県米原市）ルート」を含めて検討するよう求める方針を、府内自治体や経済界などに示して調整を始めたことが分かった。
小浜・京都ルートにはこれまでに京都府・市が懸念を示し、石川県は米原ルートを再考するよう求めてきた。大阪府も方針転換すれば、影響は大きそうだ。
府は、政府・与党が2017年にいまの小浜・京都ルートを決め、米原ルートなどを廃案にして以降、「小浜・京都が基本」との姿勢を維持し、明確に異論を唱えていなかった。
府は8月4日に大阪市内で開く「北陸新幹線早期全線開業実現大阪大会」の決議案に、新たな方針を盛り込もうと、関係各所に案を提示し調整が続いている。（野口陽）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7765b6e66cee14a224ec911a7397371b705b80e1
JR西は検討遅くね？
そら利用者の立場から言えば米原に繋げるのがいいわけで
>>4
言うほど米原使うか？
言うほど米原使うか？
>>8
それを言うなら誰が小浜なんか行くんだよ
とっとと北陸行かせろって話
それを言うなら誰が小浜なんか行くんだよ
とっとと北陸行かせろって話
>>10
誰が北陸なんか行くんだ？
誰が北陸なんか行くんだ？
>>10
原発村の利権亡者が小浜を通って貰わないと都合が悪いんだよ
原発村の利権亡者が小浜を通って貰わないと都合が悪いんだよ
なぜ湖西線を使わないのか？在来線と2段の高架構造にしたらええんや
>>5
それ作り直ししないといけない訳で
それ作り直ししないといけない訳で
>>5
在来線規格なので専用車両つくらないといけない
そして在来線をどうするか
在来線規格なので専用車両つくらないといけない
そして在来線をどうするか
>>5
比良颪という風がすごいから湖西線よく止まってる
新幹線なんか到底無理らしい
比良颪という風がすごいから湖西線よく止まってる
新幹線なんか到底無理らしい
E7/W7はJR東と西の共同開発だなんていってるけど、実際には東主導なんでしょ？
都道府県単位の大騒ぎだからジャップなんだ
中国みたいにバチーンと作れ
中国みたいにバチーンと作れ
作んなくていいじゃん
金がもったいない
金がもったいない
米原で災害が起きたら東海道、北陸共倒れでツムじゃん？
思い切って舞鶴経由で神戸を終点にしたら良くね？
思い切って舞鶴経由で神戸を終点にしたら良くね？
福井「原発マネー舐めんなよ」
人口も減ってくし経済も伸びないし
よく考えたら要らないよな……🤔💦
よく考えたら要らないよな……🤔💦
京都駅周りのグニャグニャルートをみたら、こりゃあかんわーってなるわな。
出来る気がしない。
出来る気がしない。
京都までどころかさらに新大阪まで新しい線路つくろうとか無理にもほどがある
建設費と名古屋へのアクセス考えたら米原なんだよなあ
特急しらさぎも名古屋～敦賀で1時間間隔で残ってるし（半数は米原～敦賀）
結構需要ある
結構需要ある
敦賀止まりでええやん
どこへ作るにせよなんだかんだ工期遅れるんやろ？
どこへ作るにせよなんだかんだ工期遅れるんやろ？
>>22
中途半端で止めるなジャップ
それなら始めからいらなかった
中途半端で止めるなジャップ
それなら始めからいらなかった
>>23
政府からしたら北陸と関東繋げたし完成したようなもんやろ
政府からしたら北陸と関東繋げたし完成したようなもんやろ
そもそも小浜ルートの長大トンネル掘れるの？
掘れたとしても地下水が浸水してくるから維持費かかるし
青函トンネルは維持コストがかなりかかっている
掘れたとしても地下水が浸水してくるから維持費かかるし
青函トンネルは維持コストがかなりかかっている
リニアに比べれば何兆倍も価値はあるが、北陸とトーキョーとつなぐ目的が達成されたから
関西とつなぐルートなんか内心いらんのだろう
関西とつなぐルートなんか内心いらんのだろう
米原ルートを嫌がっているのは、東京行きの客も米原経由に流れるのを恐れているんだろうな
JR東海が得してしまう
JR東海が得してしまう
整備新幹線は東京に繋げることが目的
東京一極集中させるためのストローでしかない
ネットワーク云々は建前の話
北陸新幹線もあとは「関西の田舎者で宜しくやってろ」ってことだわ
東京一極集中させるためのストローでしかない
ネットワーク云々は建前の話
北陸新幹線もあとは「関西の田舎者で宜しくやってろ」ってことだわ
米原ルートじゃないと東海圏と北陸の結び付きが寸断される
小浜ルートで京都駅を桂川なんぞに設置する事になったら完全に終わり
東海圏から北陸に行く需要が激減する
>>31
高速バスの方が便利なんちゃうの？
高速バスの方が便利なんちゃうの？
米原ルートで名古屋発着便あったほうが良いだろ
サンダーバードがまた金沢まで行けばいいだけじゃん
何でこの当たり前の発想が出てこないんだ
何でこの当たり前の発想が出てこないんだ
>>35
68系の交流機器止めたからもう金沢まで行けない
68系の交流機器止めたからもう金沢まで行けない
北陸新幹線は米原止まりでいいだろ。京都や大阪に行くならひかりかこだまに乗り換えればいい。
また舞鶴ルートのキチゲェ湧いてるやん
>>38
舞鶴を通すと第三セクターが酷いことになるから舞鶴は通さない
舞鶴を通すと第三セクターが酷いことになるから舞鶴は通さない
関東はすぐに纏まって事業が進むのに
関西は自分勝手な理由で内ゲバ始めてなにも物事が進まない
更にそれを東京のせいにするそりゃ経済的に衰退しますよ
関西は自分勝手な理由で内ゲバ始めてなにも物事が進まない
更にそれを東京のせいにするそりゃ経済的に衰退しますよ
東海道新幹線が全部JR東海のものではなく
米原から西はJR西日本のものだったら
とっくに米原ルートで決着していたと思う
米原から西はJR西日本のものだったら
とっくに米原ルートで決着していたと思う
東京ー新大阪間を北陸新幹線使おうなんて思わないんだから東京ー米原ー名古屋ルートでいいんだよ
あとは西日本方面から金沢か富山行きがあれば十分
あとは西日本方面から金沢か富山行きがあれば十分
北陸本線全線三セク化を見たら沿線自治体ビビるに決まってるやん
米原ルートでいいよ
敦賀止まりが一番あり得ないんだから
敦賀止まりが一番あり得ないんだから
特急でいいやろ
何年かけて回収するつもりだ？
何年かけて回収するつもりだ？
米原認めたら大阪終わるで
元北陸県民からしたら別に名古屋行くことなかったし名古屋ルートいらないわ
東京-金沢間と特急で大阪、名古屋に繋がってるので十分だった
東京-金沢間と特急で大阪、名古屋に繋がってるので十分だった
JR東海っていう忌み子を産んだのが悪い
一番素直なのは湖西線沿いルートだろうに
何で小浜なんか通さにゃならんの？
原発利権なんかJR西日本と関係ないじゃん
何で小浜なんか通さにゃならんの？
原発利権なんかJR西日本と関係ないじゃん
米原ルートは滋賀県、JR西日本、JR東海が反対してるから、実現可能性は低い
京都ルートも地元民が反対してるから、いつになったらできるかわからん
京都ルートも地元民が反対してるから、いつになったらできるかわからん
>>54
滋賀もイラン京都もイラン大阪もイランとか作る意味ないな
佐賀のぶったぎれてるの作ったったらええねん
滋賀もイラン京都もイラン大阪もイランとか作る意味ないな
佐賀のぶったぎれてるの作ったったらええねん
そんなものより大宮と池袋の間にミニ新幹線整備しろよ
米原ルートにする代わりに名古屋長野間に新幹線作ればいい
>>58
そこは100年かけて青崩トンネルを開通させた
世界最悪の軟弱地盤の場所。
そしていまリニアで井戸水がーをやってる一番ホットなエリア。
そこは100年かけて青崩トンネルを開通させた
世界最悪の軟弱地盤の場所。
そしていまリニアで井戸水がーをやってる一番ホットなエリア。
もう諦めろが正解なんだろ？
20世紀のうちに済ませておけよ
20世紀のうちに済ませておけよ
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