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「パナマ船籍」なぜ多い 船籍をあえて外国へ 世界をまたにかける外航海運業の戦略とは
https://trafficnews.jp/post/80610
日本の会社が運航する船にもかかわらず、船体に「PANAMA」と書かれているケースがあります。
じつは、日本の外航海運会社が運行する船の約6割がパナマ籍。
あえて外国に籍を置いています。
「当社の船もパナマ籍が多いですね」と話すのは、日本最大手の海運会社である日本郵船の担当者です。
日本、そして世界の海運会社が、船籍を自国ではなく、あえてパナマなどに置いているケースがあるといいます。
世界的な海運の動きをまとめた日本海事広報協会（東京都千代田区）の年報「SHIPPING NOW 2017-2018」によると、世界の船舶はパナマ籍が最も多く17.7％、
日本の外航海運会社が運行する船では、パナマ籍がじつに61.3％を占めます。なぜ、わざわざ他国に船籍を置くのでしょうか。このように、ある国の会社が船籍を他国に置くことを「便宜置籍」といいます。
海運の業界団体である日本船主協会のウェブサイトではその理由について、「船にも人間と同じように国籍があり、登録した国の法律によって制約と保護を受ける。
しかし、その内容は国によってまちまち。
そこで、より有利な条件を持つ国に便宜的に船籍を移す動きが、戦後、世界の海運国で活発になった」とし、このような登録ができる「便宜置籍国」のひとつにパナマを挙げます。ちなみに、前出の海事広報協会「SHIPPING NOW 2017-2018」によると、世界の船舶はパナマ（17.7％）に次いで西アフリカのリベリア籍が11.1％、3位がオセアニアのマーシャル諸島共和国籍で10.6％となっています。
日本の外航海運会社が運行する船では、パナマ籍（61.3％）に次いで日本籍が9.1％、リベリア籍が5.7％だそうです。 - 戸籍が大事なんだよ(震え声)
- 車庫飛ばしみたいなもんか
- ソースを突きつけてネトウヨが読む、ましてや理解するなどと思うか？
- 識者「パナマ船籍の日本船ばっかなんだけど、何かあったらパナマ政府が責任負うの？」
普通の日本人「そうだ」
識者「えっ」たぶんこうなる
- >>5
なら、タンカー保護とか言って自衛隊を派遣する理由も無くなるな - >>12
ピースボートを護衛した件は自衛隊法違反だよね - >>5
当然だろ
パナマはタックスヘイブンを世界に提供してるんだから
武漢コロナ拡散の責任を取るのは当然だろ - で、なにが変わるの？登録手数料とか？
>>6
パナマのタックスヘイブンを利用してる- >>6
税金が安い - パナマって親日？反日？
まずはそこからだろ - 今更船籍がどうとか言ってる場合なのか？
- ネトウヨの逃げ道塞いでいくのやめなよー
かわいそうでしょー - ネトウヨだんまり😂
- 在日の船だからな
- いや運営会社はアメリカだろ
- 脱税しくってるってことなんだけどいいのこれ？
- >>1
わりと常識的だと思ってたが違うんだな世間は - >>18
高校のとき地理でやったは - 仮に船籍国が責任を負うって国際法が出来たらパナマは税率数倍に引き上げるだろうしそうなると日本海運企業は軒並み倒産する
- モンゴル船籍の船がやらかしたらどうやってモンゴル政府が対応するのか
- いや初めから知ってるけど？
便宜のために外国籍だけど緊急自体の対応はいるとこで責任持てなんて
国籍のおいしいとこ取りは許されるべきじゃないだろ
>>22
中東で襲われてる日本郵船のタンカーをパナマ政府が救うとか胸熱- >>32
便宜船籍船の面倒1から10まで見ろなんて言われたら
パナマ大変だな、破綻必至 - >>32
襲われてる案件で第一に悪いのは襲ってくる奴
ダイプリ案件で第一に悪いのはダイプリ船長 - 日本の船のほとんどは外航船じゃなくて沿岸で使われる日本船籍の漁船や作業船だぞ
スレタイ間違いだな
- ダイプリの話なら運航はアメリカなんだからどっちにしろ日本関係ないだろ
- >>25
日本発着で日本を旅行して金を落としてくれてる、日本人が乗客のほとんどの船を着岸拒否なんかしたら
国内外の批判を避けられないだろうよ
現実的じゃ無いな - >>34
しかも三菱長崎で建造した国産のクルーズ船だってのを前面に出してアピールしていたしな
中には日本の会社と勘違いして申し込んだ客もいるかもしれない - >>25でもツアーの企画運営は日本の会社なんだってね
日本の会社がアメリカの船を雇って日本近海を行き来させてたってことなんだけど日本は無関係なの？ - 今更こんなことでウヨーパヨー言うのか でどっちが勝つん？
- じゃあ品川ナンバーの車が大阪で事故起こしたら品川区の責任になるのかよって話だわな
- 疫学的にも領海範囲の客船はその国が衛生管理するんじゃないの？
- 国際的な取り決めがないって政府が言ってただろ
- 三菱重工業が作った商船三井のコンテナ船が沈没したときもバハマ船籍だからどうでもいいってことにして隠蔽しようとしてたな
- ちゃんと税金逃れって書けよ
- タンカーを守りに自衛隊を派遣する必要もない
- 海上自衛隊もパナマ船籍にすれば世界中行きたい放題
- パナマは反日！
- 今回は運営会社はアメリカだろ
運営会社のホームページ
https://www.princesscruises.jp/sp/ships/diamond-princess/- >>40
これサイトも日本のデザイン会社に発注したんだろうな
何から何まで日本推し - >>50
普通に日本の観光庁登録の第一種旅行業者だからね - >>50
そもそも直接の運営会社はカーニバルジャパンという子会社で社長は日本人だし - >>63
は？ ただのPRオフィスが船を直接運営してると？ 馬鹿じゃないの？ - 安倍「いいこと思い付いた上級以外の国民は全部パナマ国籍にすれば責任取らなくていいぞ」
- >>41
それって税金はパナマに全部とられるんじゃね？ - アメリカの会社だけど
- ヤフコメってずっとこの論調だよな
だから批判するな！って - 3月4月に飛鳥IIが世界一周クルーズやるが日本郵船所有で船籍日本だからここで感染者が出たら爆笑だわ
- まぁ叩かれるべきは船籍じゃなくて運営だろうな
何処が金出してるかってこと
まずはそこに文句言うべきで文句言われる前に旅費返還とかしたんでしょ
まさか培養されるとは思ってなかったみたいだけどｗ - TOYOTAコロナのCM
ハッピーニューデイ～♪
ハッピーニューデイ～♪ - だってさ船内でパラパラみたいの踊って無かった？あの気色悪さはどう考えてもジャップだろ
- ナンバープレートの地名みたいなもんじゃないの
富山ナンバーの車が東京で事故って救出失敗したからって(乗ってたの東京人)
「だったら富山がやれ」ってキレるなよな - >>1
>日本の会社が運航する船にもかかわらず、船体に「PANAMA」と書かれているケースがあります。ダイヤモンドプリンセスはアメリカの会社が運用してるイギリス船籍の船なのに
普通の日本人が泡吹いて倒れる理由はなんだ？
>>55
運営会社がこちら
https://www.princesscruises.jp/sp/ships/diamond-princess/- >>55
アメリカの会社言うてもヤフージャパンとかツイッタージャパンとかみたいなもんだろ
本社がアメリカってだけで - >>75
日本に船を「運営してる会社」はないわ - 船籍じゃなくて所有してる会社の国籍で責任を負えって言ってるんじゃねーの？
- つまり、それは外国の船なんだよ
- アメリカの会社って言ってもこいつは日本法人やぞ
例えば日本のマクドナルドがなんかやらかしたらアメリカのせいにできるんか？ - 船は昔からパナマ船籍多いのが常識だろ
船籍なんて意味ない - パナマ船籍とイギリス船籍じゃ意味違いすぎるだろw
普通の海外支社とペーパーカンパニーのパナマ支社ぐらい別物 - >>62
パナマだろうがイギリスだろうが検疫拒否する権利なんかない
>>62
イギリス籍も税金対策だそうだ- >>1
「検疫」てなんなのか根本的に理解してないバカウヨだらけでこの国終わってる
不平等条約の時代じゃねーんだぞｗ - タックスヘイブン利用会社だろ
- ネトウヨ敗走
- じゃあ日本人が外国人に人殺し依頼したら日本人は悪くないのか？
- えっ今日は全部外国のせいにしていいのか！！
- ただまぁ寄港してるところに責任があるというなら
もう今後はどこの国も受け入れ拒否するだろうな
メリットないし
>>73
寄港寄港とマスコミが書いてるけど
帰港だよな
横浜がゴールなんだもん- そもそも日本の観光庁に登録されてる船だろ
- たしか日本人の本籍で一番多いのは
東京都千代田区千代田1-1
「皇居の住所」だった気がするwそういう人に何かトラブルあった時は
本籍が皇居なんだから天皇責任取れ！と
ネトウヨには言ってほしいｗ - >>77
いや、住所の方が強いやん - 防疫を放棄したいとか日本は独立国じゃねーなこれ
- アメリカやイギリスが責任を負うべきものならば、なぜ「外交の安倍」さんはそれを主張しないんですかねぇ
- >>81
昨日の船内に留め置け言ったのはアメリカだ！大本営発表といい
いくらなんでもやりすぎだぞ安倍
パヨクガーしぐさが外国に通じると思ってんのか - 日本もタックスヘイブンにすれば船籍と実際の国が一致して万事解決なのに
どうせサヨクは格差ガーって反対するからなあ
つまりこの船籍の問題もサヨクのせい
普通の日本人「イギリスの船だろ！責任持て！」⇠泡吹いて倒れるソースがこちら 日本の船の9割が外国籍
嫌儲
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