路線図見て思ったんだがJR東海エリアって狭すぎぢゃね、なんで北陸が西日本なのか

嫌儲

2025/3/20

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:51:53.46 ID:vvBoqimb0: https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1742448027/
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:52:38.14 ID:7NtwMOuk0: 電車とか好きそう
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:53:11.40 ID:1P51qtSp0: >>2
好きだぞ
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:54:52.85 ID:dSNo0ha/0: >>2
電車の話題になるとヲタだと思うお前も大概だと思うよ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:53:29.63 ID:ZvaaoI0S0: 新幹線が稼ぎ頭
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:53:41.57 ID:OMnRInsB0: 北陸は大阪京都との結びつきの方が強いから
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:55:44.18 ID:xX7XyVs70: 国労叩きに尽力した葛西含む三人組に
絶対黒字になる会社を作るため奇妙な形の営業地域の会社に分割した中曽根康弘の優しさ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:59:11.38 ID:okKRd40q0: 大阪本社のJR西に東海道の新幹線事業を渡したくなかった大阪コンプの運輸大臣と、
>>8と
東西分割だと一番割を喰らう愛知名古屋の経済界のロビー活動でできたのがJR東海

※なお大阪や関西よりも、中途半端に細分化された北海道四国九州が割を喰らう
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:56:13.92 ID:Q7aKKV2y0: 日本海も東海なのに
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:57:31.92 ID:1P51qtSp0: >>9
これ
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:07:33.11 ID:v+88CZRg0: >>9
違う日本海です
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:56:18.90 ID:EDdJGh0Z0: 北陸のことはよく知らんが
サンダバが消滅するのが嫌だったから？
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 15:56:49.04 ID:0ENNjcnV0: 申し訳程度に名松線が存在している
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:00:14.16 ID:qZbPMcw90: 採算でバランス取ったんだろ
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:01:28.07 ID:FRKbLBJj0: >>14
採算でバランスとるならJR北海道とかJR四国が存在してることがおかしい
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:03:08.64 ID:rT7OqbTU0: JR東海だけあまりにも有利になってるからリニアで浪費できる
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:22:29.15 ID:vMbHa0yl0: >>16
リニアもなんなら儲け過ぎと叩かれるのを避けるためにやってるよね
止めると突出して利益出てるの文句言われたり政治介入されかねないし
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:03:27.06 ID:og9QE24z0: まあシンデレラエクスプレスだから
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:05:54.25 ID:1P51qtSp0: 在来線だけは西側多くね
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:08:14.68 ID:OnZxbNYv0: 東日本と東海だけ栄えさせようとした国の意図
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:10:07.25 ID:d1+04az20: 甘い蜜だけ吸おうとした結果
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:16:02.51 ID:28za9D960: 在来線も「こんな路線誰が利用するんだよ」みたいな路線は東西と比べて少ない気がする
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:24:41.00 ID:xCIj6GCO0: 倒壊って赤字路線あるの？
廃線検討の路線あるの？
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:39:18.83 ID:Fonotmjl0: 北陸が西日本だからこそ末期までブルトレを走らせることができた
東海道ブルトレなんて東海が客車禁止したから早々に廃止されたし
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:51:30.49 ID:dSNo0ha/0: >>25
それが何か一般ユーザーに利することでもあるの？
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:48:53.81 ID:Mq0BFs2i0: 北海道と四国を東海が面倒見るってできないの?
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 16:56:26.30 ID:ozq6Wdmx0: 反大阪が日本衰退させた原因だってわかるわ
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 17:50:03.26 ID:0DjBPeVs0: >>28
大阪なんて徳川様に特権を与えられたから発展出来ただけ
素の大阪経済の実力はこんなもんだろ
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 17:56:03.46 ID:v+88CZRg0: >>28
それな罪人の流刑地の全域エタヒニン部落民の関東トキョ人が日本を衰退させた
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/03/20(木) 17:00:25.97 ID:1NY+FOqD0: 北陸を東海エリアにしてしまうと某国が「お前らも東海って呼んでるニダ」
って調子にのるから