ポルシェが中国市場で不人気 人気が凋落

本社役員を中国に派遣

事情に詳しい関係者によれば、これらのディーラーはポルシェ中国法人が提示した2024年の販売目標に同意せず、車両の仕入れを拒否する行動に出た。さらに、ドイツのポルシェ本社に対して書簡を送り、（ディーラー負担の値引きによる）これまでの損失の補填を求めたという。

そのほかのディーラーでも、ポルシェ車の売れ行き不振で販売現場の営業意欲が低下している。この状況に危機感を抱いたポルシェ本社は、グローバル販売担当の役員を中国に派遣して関係者と協議したが、対応の具体策は明らかになっていない。

この関係者によれば、ポルシェ中国法人は2024年の販売目標を7万台に設定していた。だが、中国の自動車市場ではメーカー希望価格が100万元（約2165万円）を超える超高級車の販売が全体的に低迷している。目標達成は極めて困難と言わざるを得ない。

「ポルシェの（年次改良による）ニューモデルには十分な競争力がない。にもかかわらず（ポルシェ中国法人が）ディーラーの数を増やし続けたため、販売現場に（仕入れた車両を売り切るための）利益度外視の値引きが蔓延した」。前出の関係者は、ディーラーの苦しい実態をそう話す。

中国市場はポルシェにとって最大のドル箱であり、同社のグローバル販売台数に占める比率が2021年は32％、2022年は30％に達していた。
だが、2023年からポルシェ車の人気の陰りがはっきりしてきた。同年の中国市場での販売台数は7万9283台と前年比15％減少。グローバル販売台数に占める比率も25％に低下した。

そして2024年に入ると、人気凋落に拍車がかかった。同年1～3月期の中国市場での販売台数は1万6340台と、前年同期比23.5％減少。なかでもEVの不人気が際立ち、1～3月期の総販売台数に占めるEVの比率は5.6％と前年同期（11.4％）の半分に縮小した。
https://toyokeizai.net/articles/-/759457

市場が無いなら事業撤退したら

セダンのフラッグシップ
デザインとかも欧米のより洗練されてきてます
カラーリングはマイバッハですがｗ
s://www.youtube.com/watch?v=J9rPgUu9S44

回転可能です
s://www.youtube.com/shorts/6RRs1YTByoE

SUVタイプだと水の中を数十分移動できるよう設計されてます
s://www.youtube.com/watch?v=4yndG1G6_EA

こんな仕組みみたいです
s://www.pen-online.jp/article/014851.html
U8は一定の水深に達し、かつバッテリー残量が30％以上ある場合、「緊急フロートモード」と呼ばれる機能が自動的に起動し浮遊する。単に水に浮くだけでなく、船のように自力で航行することもでき、浅瀬へと退避する助けになるという。

意図的に水域に進入するための機能ではないものの、洪水などの緊急時に人命を救う機能になり得るとして注目を集めている。
水深1ｍで緊急フロートモードが起動

YangWangは耐水性の秘密として、「革新的な気密ボディ」および「IP68準拠の防水コンポーネント」を挙げている。

水深1mを超える環境に置かれたことを車体が検知すると、水から防護するために緊急フロートモードが機動。このモードはエンジンを自動的に緊急停止させ、浅瀬においてはサスペンションが上昇することで水面からの高さを稼ぐ。

また、ハザードの点滅で非常事態にあることを周囲に報せるほか、窓が自動で閉鎖され、代わりにサンルーフを開放して換気を確保する。雨天時は手動でサンルーフを閉めることも可能だ。

浮上して救助を待つのみならず、浅瀬へと自力で航行する機能も備わる。EV情報サイト「エレクトレック」は、「車輪をプロペラとして使用」することで、水上での推力を生み出すと解説している。動画では水面に渦を描きながら進むU8の姿が収められている。

U8はプラグインハイブリッド（PHV）仕様となっており、ガソリンエンジンに加え、デフロック搭載の4基のモーターを備える。吸気を必要とするガソリンエンジンが停止した状態でも、モーターを動力として車輪を稼働させる。

また、モード起動時には、車内のインフォテイメントの画面が切り替わり、水深と車両位置を表示する。ドライバーはこれを頼りに水上で針路を決めることができる。