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https://www.asahi.com/articles/AST2X321FT2XPLFA00FM.html
「小浜先行開業はあるんじゃないか」
与党北陸新幹線敦賀・新大阪間整備委員会が敦賀（福井県）―新大阪の詳細ルートの決定を断念してから20日後の2025年1月9日。
年頭会見で福井県知事の杉本達治（62）は、「私個人の初夢」とした上で突如、投げかけた。 -
物価の先高感を警戒し、「新幹線は国策だ。国が手をこまねいている間に建設費がどんどん上がっていく」と指摘。
同県小浜市まで先行開業すれば「事業費は安く済み、その先の工事に集中でき、全線開業が早くなる」と主張した。小浜・京都ルートが通る同県南部の嶺南地域に、関西電力の3原発7基が稼働していることを引き合いに
「50年以上も志を持って（電力を）供給し、関西・日本の発展のために尽くしてきた。
（原発立地地域の課題の解決に向けた取り組みを推進する責務を明記している）原子力基本法の国の責務を果たしていただきたい」と語ったこともある。小浜先行開業の念頭にあるのは、昨夏以降、福井県の周辺で再燃した「米原ルート」への牽制（けんせい）だ。小浜までの鉄路を既成事実化させたいとの思惑もにじむ。
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父親がイスラム教徒なのかよ？
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滋賀作を通りたくないからそのルートなんですよ
まあそのルートにしたら京都がゴネ始めたんだけど -
＞＞物価の先高感を警戒し、「新幹線は国策だ。国が手をこまねいている間に建設費がどんどん上がっていく」と指摘。
同県小浜市まで先行開業すれば「事業費は安く済み、その先の工事に集中でき、全線開業が早くなる」と主張した。物は言いようだなあw
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サンダーバードは強風でルート変えるし新幹線もそれに沿うんじゃなね
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万博に間に合わなかったというか元々間に合うかしらなかったけど
米原ルートでいいだろ -
どっちでもいいからさっさとつなげろ
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これ原発利権入ってるよな？🥺
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そこにこれから人が集まるとか考えてよ
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京都の舞鶴ルートも滋賀の米原ルートも否定した時点で北陸新幹線は失敗が確定した
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税金使って上級の乗り物
国とか村がなぜできたのか自分の頭で考えろよ -
そのまま小浜 舞鶴 鳥取 米子 松江 出雲
まで通せよ -
米原ルートにはオレンジの奴が立ちはだかってるからな( ・ω・)
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小浜は小浜でつるぎだけが走る支線にして本線は米原に繋げればいいんじゃない？
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つか、金沢あたりの人はよく文句を言わないね
大阪方面との結びつきの方が強いのに、特急ぶつ切れで不便になったのに全線開通するまで特急維持しろ、って要求しないんだ
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敦賀をバイデンしろよ
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関西電力原子力発電駅にして関電の利益剰余金で建設したら良いよ
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さっさと繋げろよ
何年もかけるならサンダーバード直結復活させろ不便なんだよ -
新幹線がとおったから便利になりますよ！じゃなくて特級で足りてたところに無理やり新幹線つくって何のいみがあるのか
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>>23
小浜に特急なんていないかつてはあったのかな？特急わかさ？
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米原ー新大阪間を複々線にしたらいいじゃん
すぐできるだろこんなの -
>>24
この話題で「～～にしたらいいじゃん」って言い出す奴の的外れ率が凄い
都市化されちゃった京都新大阪間を拡幅なんて出来るわけ無いし
そこはJR東海の私物だから国とか西が勝手なこと言っても全拒否だわ -
>>28
絡んでくるなよ
チラ裏に書いとけ
キモ鉄オタ -
>>24
現在の東海道新幹線（米原～大阪）の真下に地下線作って複々線にすればいい -
>>30
お前らが思いつくものなんてとっくに試算したことがある
建設費がバカみたいに高くなるから 費用便益比が死ぬほど下がる
それで「建設する価値なし」という判断になるから建設出来ない -
新幹線事業を全国で統一してたら米原接続以外を選ぶなんてありえなかったのにね
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敦賀でクソ狭いサンダーバードに乗り換えるの苦痛すぎるからはよしてくれ
米原まで伸ばして東海道新幹線乗り換えで良いから -
>>32
痩せろ デブ
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