中国の新車販売、ＢＹＤの１強状態へ

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:25:27.58 ID:qlzz7EeC0: 中国「BYD1強」が鮮明、販売データから透ける強みと課題
2025.02.27　日経Automotive

世界最大の自動車市場、中国。現地メーカーの急成長によって外資系メーカーが苦戦を強いられている。しかし、現地メーカーも状況は一様ではない。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/10311/
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:27:42.12 ID:WIOHSAB90: パンツの会社？
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:28:04.12 ID:qlzz7EeC0: 中国市場を語る上で避けては通れないのが、中国・比亜迪（BYD）の急激な伸びだ。2010年代は目立った販売台数ではなかったが、2021年ごろを境に急増し始めた。
2022年に中国メーカーの販売台数1位に立つとそれ以降も差が開き、「一人勝ち」状態が続く。2024年にはそれまで首位を守っていたドイツVolkswagenを逆転し、外資系メーカーを入れても月間の販売台数が最も多くなった。

BYDに次いで販売台数が多いのが吉利グループや同・重慶長安汽車集団である。両社の推移を見ると、月間10万～15万台の販売台数を維持している。
台数の減少が見られるのが中国・上海汽車集団（SAIC）や同・東風汽車集団（Dongfeng）といったメーカーである。特に、SAICは2017年には月間20万台を超す月もあったが、2022年以降は月間5万台を割り込む月が多い。

BYD、吉利グループ、SAICの販売台数の変化をパワートレーン別に比較すると、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）の販売で差が出た。
BYDは同じ車種でEVとPHEVの両方を併売する「両輪戦略」が奏功し、強い成長曲線を描く。2024年に入ってから「第5世代DM（DM5.0）」と呼ぶ次世代PHEV技術を導入し、PHEVがEVを上回るようになったが、EVも成長が続いている。

対して、吉利グループは内燃機関（ICE）車がまだ主力であり、次に販売台数が多いのはEVだ。PHEVの開発にも力を入れるが、BYDほど増加は顕著ではない。
SAICは2社に比べるとEVとPHEVの両方で苦戦している。EVの販売台数がICE車を上回る月も見られるが、これはEVの増加によるものではなくICE車の減速によるものである。
PHEVではBYD、吉利グループと比べるとほとんど販売が無いとも言える状況だ。
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:29:03.38 ID:X/8w9mC20: 公務員でさえ給料未払いや無職が多い中国人が買ってくれるのかな
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:30:10.51 ID:qlzz7EeC0
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:31:21.73 ID:DHaFhN/20: 補助金目当てで買ったやつらが、バッテリー交換聞いてないアル！中古で売ろうとしても値がつかないアル！ってやってた。
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:31:34.67 ID:IlAt4w1W0: 現物支給かな
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:32:15.06 ID:Zv0ggSi80: パンツの会社か
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:32:41.47 ID:sRrjXGnV0: 中国人が貧乏になってるってことやね
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:33:06.28 ID:dJT3OAC70: 中国はガソリンスタンドが整備されていない所が多いそうだからな
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:33:55.19 ID:OF3Xjt6+0: 紅旗なら選択肢に入る
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:34:13.96 ID:/NvxfapK0: リチウムって再利用できるの
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:35:48.98 ID:te2RNxFH0: >>15
爆弾として
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:35:19.57 ID:BcvNBFRO0: >>1
どうせ人口の大半を占める農民は車なんか買えない
トラクターもトラックも買えない非効率農業
農村には舗装道路もないｗ
都市部の一握りのエリートだけが車を買える
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:36:31.07 ID:+Cys4iBE0: 嘘だろ
BVD買ってくるわ
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:36:59.85 ID:DHaFhN/20: 支那人はレンタル電気バイクがお似合い。
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:39:54.43 ID:T6Q82kwC0: R typeの敵だっけ
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:41:35.99 ID:keYDjOtn0: 有象無象の弱小が次々倒産やら夜逃げやらしてるらしいな
BYDもどれだけの負債があるのかもうバレてるからな
中共が肩入れしようとしまいと倒産する運命だ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:43:27.94 ID:dJT3OAC70: >>23
3兆円くらいだっけ借金
日本だと無理な経営だな
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:43:56.26 ID:OSecU0pV0: 今日テスラとBYD信号待ちで並んでたけど
パッと見同じ会社が作ってそうなデザインだな
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:45:30.71 ID:o73n7QET0: 販売台数て事になってるけど実際は出荷台数だってさ。補助金確保のため一旦売れたけいしきにしてる。
その結果そこら中の港に積み上がってる
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:46:42.35 ID:3ATIupaA0: 肌着メーカーだよね
買ったことないけど着心地どうなの？
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:47:05.74 ID:Ugxdx5VU0: 今年はまた中国電池業界の投資が戻ってきてる感じだわ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:47:06.83 ID:vHW9buj20: 残ったゴミも借金まみれでEVと一緒に死にそうとか笑える
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:47:13.61 ID:kVasi/t60: 他を淘汰して一極集中しただけ
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:48:30.76 ID:IT7pwWG50: トンスルランド内の製造販売の1位は韓国
ぐらいあたりまえ
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:48:36.66 ID:cqXjc53b0: 新車EV放置で草木に埋もれてるのをみた気がするが
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:48:54.58 ID:M/sgJetu0: ラオスで配車アプリ使ったらほとんどBYDだった
35 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:49:34.99 ID:0ikoZx/h0: レクサスが中国に工場作るらしいが失敗するだろうなあ
36 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2025/02/27(木) 19:51:40.49 ID:6CQdPgRo0: 独裁国家だからね
関わったら負け