日本や欧米のEV、もはや中華EVに勝てない。いったい何故… 日本の自動車産業に未来はあるのか

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:33:58.31 ID:s6zAcXy70: もう日本も欧米も勝てない!? 中国の[EV]は何が凄いのか?
https://news.yahoo.co.jp/articles/41881fc891f59832e8e2509d85b1a1f1f7df7959
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:34:23.03 ID:s6zAcXy70: 電気自動車の分野において無双状態を続けている中国の自動車メーカー。EVで敵なしということは、今後の自動車業界で相当なアドバンテージを持つということ。いったい中国EVの強さの秘密は何なのか!?国沢光宏氏が解説する。

■圧倒的無双状態が続く中国メーカーのEV

　今や中国市場における中国メーカーの電気自動車は敵なし状態となってしまった。日米欧韓も中国市場に電気自動車を投入したり、投入しようとしているのだけれど、まったく歯が立たない状況。

　なぜ中国勢は強いのか？こらもう簡単です。中国勢の主力となっているLFP(リン酸鉄リチウム)電池が圧倒的に安価で高性能だからにほかならない。というかLFPを作っているの、中国だけ。

　LFP電池の特徴は、正極材に超安価な鉄系素材を使っているため、同じ容量の三元系リチウム(ニッケル/コバルト/マンガン)に比べ、生産コストは半分とも3分の2とも言われる。しかもセル(電池そのもの)が燃える危険性ほぼゼロ。
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:34:56.45 ID:s6zAcXy70: 三元系リチウム電池、わずかな量であっても異物混入すると爆発的に燃えてしまう。当然ながら素材だけでなく生産工程のコストだって抑えられます。

　LFP電池唯一の弱点だったエネルギー密度の低さは、密集して搭載することで(三元系は密集させると発熱し炎上)、三元系リチウムに限りなく近いスペース効率を実現できるようになった。

　ここまで読んで「なぜ日米欧はLFPを採用しないのか？」と思うだろうけれど、日本の自動車メーカーは口を揃えて「古い技術だしスペース効率が悪い」と、下に見ていた。「馬鹿にしていた」と言っていい。

　結果的に開発が遅れてしまう。以下ソース
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:35:16.45 ID:TQvRhwUBr: アメリカはテスラがあるだろ
日本と一緒にすんな
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:35:42.88 ID:bTo67V8C0: もうテスラはBYDに負けたの？
37 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:46:36.06 ID:kfVJaQJr0: >>5
BYDは生産効率の悪い高級車に手を出してないからな
生産ラインに余裕ができたらすぐにテスラも駆逐される
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:36:13.03 ID:lCqkBrLA0: 人権意識が低い国ほど発展する分野とかってあるんだよな
日本だって底辺低賃金労働に限っては人権意識なんてないし
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:36:13.17 ID:ZAiZKzjH0: なんで蓄電池投資してこなかったんだ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:39:03.08 ID:vOaCInwj0: >>7
してるけど成果がなかなか出てこない
実験室レベルのもので終わりで産業化できてない
42 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:47:49.28 ID:kfVJaQJr0: >>7
してるけど、間違った方向に頑張っちゃったのよ
まぁアベノミクスと同じ無駄な注力ｗ哀ｗ
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:36:42.11 ID:IRNQ3Wrm0: 中国メーカーに日本工場を建ててもらえよ
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:36:54.42 ID:0f14+XWK0: 2035年には中国の自動車会社がトップ10の半分を占めると予想されてる
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:37:09.56 ID:OuJbX7Cw0: 凄い少ない市場で覇権とったの！？
凄いじゃん！！😁😁😁
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:37:47.69 ID:mMa+Gm8Q0: 電池性能か
そりゃ日本のEVが航続距離うんこしかできんわな
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:38:21.08 ID:iUtKZjTQ0: じゃお前ら中国のEV乗りたいか？
それが答えだよ😏
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:39:14.21 ID:7UK81jsf0: 大量生産で中国にかなうはずもなく
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:39:49.98 ID:l5SfkWUw0: リチウム産出国なんだから勝てるわけないやん・・・チートだよ
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:40:11.53 ID:dkor39cd0: 家電とかならともかく人の命に関わる乗り物で中国製に乗ろうとは思わんやろ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:40:51.21 ID:G1rhTRqv0: >>16
どうせ家電みたいにすぐ慣れるだろ
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:40:35.21 ID:Pf5gc1P40: EVは走るスマホ
ハードよりソフトが重要なのでオールド自動車屋では相手にならない
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:40:53.38 ID:FgZ13JOKr: LFPの次は固体ナトリウムイオン電池らしいな
コストが安くて、長持ちして、寒さに強くて、エネルギー密度も高い
日本勢は全然開発してないから根こそぎ持ってかれるぞ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:44:35.10 ID:4wmYqXCqM: >>19
あれは車載よりも据え置き蓄電池としてブレイクスルーを起こすと思う
43 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:48:18.45 ID:IYeIomTY0: >>30
系統用蓄電池、家庭用蓄電池なんかはナトリウムイオン
ロー～ミドルの車はLFP
高級車、高性能ドローンは前固体
みたいになってくんだろうね
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:40:53.51 ID:r9fJ0FMb0: 無いよ
ガラケーみたいに国内だけで回収して収束してく
逃げ切るまで騙されるよHV最善トヨタ最高ってね
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:41:06.63 ID:7aPt4U3r0: エビカニ欲しいんやろな(´・ω・｀)
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:41:15.94 ID:LqWJzy7Z0: >>1
そもそも

誰も乗ってない
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:41:32.31 ID:d9WznqXN0: トランプが許さんでしょ🤔
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:41:37.66 ID:Q6D80COg0: 結局開発力で負けた
そもそも機械屋にバッテリー作れというのは系列で分けてる既存メーカーには筋違いやし
AI使った自動運転とかなってくると更においてかれるだろ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:41:55.64 ID:4Cw4JLwJ0: 資源と巨大な国内市場を抱えてる国に勝てるわけない
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:43:17.93 ID:2BmtBfBY0: EVは誰でも簡単に作れる、はウソでした
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:43:25.98 ID:TeArV/+LM: あるわけないでしょ
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:44:24.06 ID:Mf1Xszh80: 他の市場目指そう。
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:44:30.49 ID:kfVJaQJr0: >>1
オレ達には関税があるから・・・トランプに続けっ！！
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:45:13.57 ID:EwJV6/IS0: 車はサスペンションやモノコックのノウハウがあるから家電みたいに簡単に作れない！と言ってたやつアホだよな
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:45:24.28 ID:uhszvvyP0: アメリカは今売り上げ伸ばしてるのがトヨタハイブリッドだし、パリのタクシーも8割は日本車
プリウス、レクサス、ミライなんかも走ってる
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:45:52.82 ID:8WK1xrrJ0: 消費者は実際に自分で買うとき決めればいいよ
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:45:56.91 ID:buebM8th0: そもそもエンジンの熱効率でも負けてるからなあ
BEVで負けてると言うより車で負けてると言った方がいい
35 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:46:20.63 ID:F5RVYk4e0: 日本はアカデミックレベルのお遊び研究で「技術立国ニッポン！リチウムイオン電池は我々が作った！」と悦に入っていた

中国は実用性・事業性の観点から「そこそこの品質で安く量産」することの大事さを理解してて
実際にその量産技術を育て上げてきた
36 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:46:26.56 ID:ekOiGBKH0: 完成車もそうだけど車載半導体も中国がやばい
安いのに品質がそこそこいいから基本勝てない
38 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:47:03.85 ID:5NSG1+K+0: もはや中華というかまずEVの一線級プレイヤーは中国なんだよなぁ
アメリカもテスラのワンマンチームだし
39 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:47:03.87 ID:XGKpfoRGH: バッテリーはパナソニックが世界一じゃなかったの？
44 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:48:20.39 ID:5NSG1+K+0: >>39
はるか昔でんがな
いまは中国CAT Lが主流
中国製が使えない地域はエルジーだな
40 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:47:46.31 ID:4uAVHxo20: もう無理だよ日本
41 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:47:48.78 ID:mMa+Gm8Q0: N-VAN eの航続距離が245kmで目を疑ったもの
45 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:48:44.87 ID:q425/wrJ0: 今の中華スマホのバッテリー
タフネスじゃなくても7000前後になっててビビるわ
46 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:50:15.35 ID:ZBc0J43Z0: 補助金の違いだろ？
47 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/12/30(月) 10:50:34.78 ID:5NSG1+K+0: もはや中華製は品質糞！中共にデータ抜かれる！
とか根も葉もない噂を政府レベルで全略的に流して妨害するくらいでもいいレベル
まともに競争やったら勝てない