石破総理、JR北海道の廃線に日本防衛鉄道を整備し、野外炊具1号の大量輸送もできる装甲貨物列車を走らせると発表

冬どうすんだよ

石破首相は、2024年10月18日、北海道入りし衆議院議員選挙で接戦となっている札幌市や石狩市などの道内5カ所で、自民・公明両党候補の応援演説を行った。
報道によると、石破首相はこの日、札幌市内のホテルで開かれた演説会で、JR北海道の問題に触れ、「状況が厳しいから、路線を減らす。本当にそれでいいのだろうか」と疑問を呈した。
さらに石破首相は、「札幌近郊の通勤路線があり、物資輸送の路線がある。そして国境地帯を走る」と北海道の鉄道の重要性を強調。
「北海道の魅力を最大限に引き出していくため、そうしたインフラ整備をもう一度きちんと見直していきたい」と述べたという。

JR北海道では、この3月31日限りで根室本線の富良野ー新得間を廃止した。
この路線は、石勝線災害時に札幌方面と帯広・釧路方面を結ぶ特急列車や貨物列車の迂回ルートとなりうる路線で、沿線自治体からも災害時の迂回ルートや観光列車の新たなルートとしての活用が期待できることを理由に、存続を望む声が上がっていた。
この8月31日に豪雨被害により4日間にわたって不通となったときには、特急列車のバス代行輸送は行われず、貨物列車についてもトラックでの代行輸送ができたのはごく一部の量であった。
北海道でのこれまでの「攻めすぎた廃線」の弊害が物流面でもあらわれ始めている。

日本政府は今後、10年間で鉄道貨物の輸送量を2倍に増やしていくという方針を掲げており、防衛省も自衛隊の装備品輸送について鉄道貨物の利用を拡大していきたいという意向を持っている。
特に自衛隊については鉄道の日となる10月14日に、低床形コンテナ車「コキ73形」を使用した96式装輪装甲車の鉄道輸送が行われ、大きな話題となったばかりである。
こうしたことからも、災害時の迂回ルートも含めて、安定的な鉄道貨物輸送を行うためには、富良野ー新得間など廃止となってしまった路線の復活も考えていく必要があるだろう。

いったい何が始まるんです？

>>5
ロシア軍が北方領土から北海道北端に上陸したケースとかどれくらいの可能性あるんだろうな

>>15
樺太も寄越せぇぇぇ！！！！って言う過激派

ロシアが攻めてこないと無駄でロシアはウクライナと戯れてるから意味がないんだよね

まぁ面白くはあるけれど
ヘリコプター母艦があっという空母(仮)だからなぁ

こいつさぁ総理になったら防衛防衛ぼーえーってさ
本来持ってたウヨ思想出し過ぎだろ

頭の中が完全に陸軍指揮官

北海道周遊の夜行列車とかあれば乗ってみたい
日の出とかキレイだろうな

マインクラフトじゃないんだからさぁ

自民党ておかしな奴しかおらんよな

>>32
名ばかりの本線だろ
単線の本線とか実質ローカル線だ

迂回ルートの道路整備の方がマシでは

鉄ヲタ的にはどうなの
現実味あるのかね？

>>24
ない
石破は鉄道好きなだけで 知識は全くない
過去の発言も鉄ヲタ界隈だとバカにされてる

苫小牧～東京～福岡の貨物新幹線を新たに整備したい
海コン運搬可能にしてスピードアップも出来るなら日本の物流が変わる

もうこれ半分アンパンマン号だろ

どうせ嘘なんだろうけどこんなんでどこのオタクのハート掴めるの？