晋さん総理時代に始めた官民ファンドによる「テキサス新幹線」色々やらかした挙句に417億の損失を出す🥺

　不透明なのは、まず、2015年11月にJOINがTCへの支援を決めた経緯にある。

　官民ファンドは、あくまで日本企業が投資の主体で、それを補助することが大前提だ。国交省は14年にJOINを設立するにあたり、「我が国事業者との間で最大出資者にならない」とする投資基準を定めていた。

　ところが、国交省はTCへの支援を決める4カ月前に基準を改定し、「最大出資者となることが一時的であると認められる場合は、この限りでない」とする例外を追加。これをTCに適用し、「最大」どころか、日本企業の参画がないまま、JOINのみで出資を行うことにした。