【赤旗砲】日産リーフに欠陥・・「水たまる構造」でボルト脱落

こちら社会部
日産リーフ　欠陥か
「水たまる構造」でサビ　ボルト脱落
ユーザーが本紙に訴え
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik24/2024-09-29/2024092901_01_0.html

日産自動車「リーフ」は2010年に販売された量産型の電気自動車（ＥＶ）で、販売台数は６５万台（２３年時点）を超えます。本紙にメールを送ったＡさん（４７）＝群馬県藤岡市＝は愛車で起きたトラブルが「構造設計上の欠陥ではないか」と訴えます。車を見に行きました。(矢野昌弘)

　Ａさんのリーフ（２０１４年ごろに展示車を購入）のボンネットを開けると、故障した箇所はサビつき、部品がずれていました。「アッパーマウント」という受け皿状の部品の運転席側です。タイヤの振動を吸収する緩衝装置をボルトで車体に固定する部品です。サビでそこのボルトが外れ、緩衝装置が固定されていない状態です。

５月、Ａさんが運転中に前方から「ドーン」と大きな音がしました。タイヤ量販店で見てもらうと、「取れてはいけない部品が取れている。ハンドルが利かなくなるかも」と運転を止められました。リーフは、日産販売店にレッカー移動してから今も修理されずに置かれたままです。

　販売店に運んだ際、Ａさんは「原因を文書で教えて」と伝えました。しかし日産からは連絡がありません。Ａさんが「原因を本社に聞きましたか」と尋ねても、販売店は「忘れていた」とまともに対応しません。

　７月に本社所属の社員も交えた話し合いがありました。日産側は「リコール対象でもないし、保証もない部分なので、修理は有償」と発言。しかし「原因は何ですか」と尋ねると、日産側の６人は沈黙したままでした。

Ａさんが、サビができる原因を実演してくれました。フロントガラスに水をかけると、ワイパー脇の穴に流れ込む水が運転席側のアッパーマウントに注ぎこまれていきました。一方の助手席側には水が入りません。

　国土交通省に寄せられた自動車の不具合情報には「右フロントサスペンション取付部上部がサビによる腐食で抜け落ちた」など、Ａさんと似た事例が１１件ありました。

　日産は本紙に「運転席側のストラットマウント上部（アッパーマウント）に水がたまる構造」だと認めました。しかし「常に水が存在するわけではなく、発錆（はっせい）しさらに破断まで至ることはまれ」と言います。さらに「（破断が）原因で不安全となる車両挙動は無く、走行不能、操縦不能には至りません」と言います。

　Ａさんは「整備士からも運転を止められたほどなのに、『走行不能には至りません』という日産の回答はおかしい。欠陥を認めたくないからではないか」といいます。

やっちまったなあ

赤旗砲は草

初期型なら寿命だろｗ

壺ざまああああああ

技術の日産ｗ

共産が自動車資本に利益を与えるな
カルト宗教ケンポー9を暗唱しながら歩けよ

で、水たまるのは事実と認めたんだろ？
リコールして改善しろよ

>>13
池沼

リコール制度をググって理解してこい

点検時に防水塗装してテープでぐるぐる巻きにすればいいだけでわ？
日産の場合は放置するのかな？
クルマの裏側なんて錆びたら塗装ですわ

売ったもん勝ちだよ、
責任を取れば良いものではありません、って言ってたろ？

やっちゃった日産

１５年前の製品でしょ
もう経年劣化じゃないのか

売ってから１００年経っても責任あるのか

5年20万キロ乗ったけど何も問題なかったぞ

原因を言えないのは駄目だろ
過失がないなら堂々と説明すればいいのに負い目があるから言えない

マーチK12もフロントのアッパー水貯まるな
最初は気にしてたけど放置してある
15万キロ、調子いい

そりゃ完璧に作ったら買い替えんからなぁ、メーカーも馬鹿じゃないからw

やっちまった日産

日産の伝統やで

重大な欠陥車じゃんｗ

これリコールせんのかｗ

ターボ車でボンネットの穴から3番シリンダにだけ雨水が落ちて失火するってトラブルがあったな

スカイラインのエアコンが暖房時に左吹き出し口からは10℃低い冷風が出る欠陥を仕様としてリコールせずに保証修理しなかった日産
保証期間が切れたら部品交換有償修理であっさり直ったオチつきｗ

日産の古い車って他社メーカーと比べると凄く色あせてる印象だけど日産の塗装技術に問題あったりするの？

なんか助手席側もボルトの腐食酷くないか