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ＪＲ上場全社の売上高が過去最高
2020.02.10(Mon)
https://www.daily.co.jp/society/economics/2020/02/10/0013105525.shtmlＪＲ東日本、東海、西日本、九州のＪＲ上場４社の２０１９年４～１２月期連結決算が１０日出そろい、全社の売上高が４～１２月期として過去最高となった。年末年始期間が最大９連休を取れる曜日の並びだったことなどを追い風に、鉄道運輸収入が堅調だった。ＪＲ東海、西日本の２社は純利益も過去最高となった一方、ＪＲ東日本、九州は前年同期より減った。
この日発表したＪＲ九州の純利益は１０・４％減の３５３億円と、２年連続で減少。鉄道設備の減価償却費が膨らんだのが足を引っ張った。売上高は１・７％増の３１９６億円となった。
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【３Ｋ赤字】JR北海道 運賃値上げで増収も262億円赤字(４-12月)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581317318/ - コロナで通期は減益だろう
- 東はどうやっても結局黒転できるだろうけど
九州はローカル線どころか幹線2つ3つ廃線にしないともうダメなんじゃね？ - >>3
東海もどうやっても黒字だな - >>11
名松線とか明らかに不要な路線に金突っ込んで作り直せるぐらいだもんなぁ - コロナで売り来るな多分
- 儲かってるのに人身事故や安全確認の軽減などには金かけないんだなマジクソ
- >>5 まじでこれ、ほんと憎いわ インフラ関係の会社なんだから売上なんて最高で当たり前なんだわ
- >>5
中央線なんか自殺ではなく、ただ単にホームから転落して死んでる人間がごまんといるのに、
JR東日本のカス連中はなんら知らん顔してやがるからな
中央線なんかどれだけ儲かってるか計り知れないのに、ホームドアなんぞ何それ？状態だからな
こいつらが殺してるようなもんだわ - 株価下がってんじゃねーか
- 労働人口の減少で、電車通勤客は減っていく
- 既得利権で儲けすぎ。運賃下げろ
- 莫大なテナント収入もあるで
- そして今日、あのJR東労組が分裂したそうな
- 京都までが東海 損な東と西
- >>12
新大阪も東海
JR東海とか潰せばいいのにな
関西の旅客収入で食わせてやる必要あるのか？ - >>17
関東人関西人の金で豪遊する味噌土人という胸糞構図 - >>17
あの世に逝った中曽根が
JR東海のクソを作った。
俺、東京へ行く時は伊丹か
関空から飛行機を使う。
新幹線使うより値段が安い時が多くて速い。LCCね
関西人の大半が新幹線を使わず、LCCに乗るようになれば
JR東海は終わる。
この会社の収益の90%超が
新幹線を含む鉄道事業。
それ以外はゴミ。 - JRは不動産屋
駅前一等地及びエキナカで
ウハウハ - >>13
そりゃ相乗効果ってやつですよ
駅周りを開発して利用者と不動産の価値を上げるのは常套手段 - ホームドアはよ
付けろや
- 10単元持たないと優待がショボい
- JR九州は本業の鉄道事業より
不動産や飲食業の多角事業 - やはり民営化は正しいわ、高速道路公団も民営化して利権を破壊してすごく良くなったからな。
- >>20
かんぽ保険・・・ - >>20
じゃあNEXCOを早く上場させよう - じゃあ只見線復旧頼むよ
- 北海道なんか鉄道全部潰すべきだろ、採算合わんし。
- ボッタ栗
- しＲ北海道や四国は、九州みたいに多角経営してないの？
- >>24
JR四国は子会社のバス会社が本体の鉄道と戦ってるでw - >>24
ほっかいどうはしらんけど四国は人住んでないから多角経営しようがない - >>24
駅が街の中心であることが必要条件
北海道は札幌駅が玄関口だから札幌駅ビルは結構利益出てる
四国は松山駅高松駅高知駅は街の中心ではない
徳島は街の規模が小さいから無理ゲー - 金持ってるならまじあのクソ予約システム作り直せやボケ
- 北海道と四国は人口が九州の半分以下だからな
数は力よ - 新幹線て儲かるんだな。
- 東海はリニア工事でコケてもいいようにしておかなければならんよ。
- JR東日本（北海道、名古屋以東）
JR西日本（四国、九州、名古屋以西）
JR新幹線（残りの国鉄債務全て引き受け）
JR貨物こうしろ
- てかJR東は台風19号で北陸新幹線10本潰す羽目になったのにそれでも黒字なんだ
- >>34
あれ全部西日本な - >>35
全部西だと･･･?? - >>34
JR東はたしか4000億ぐらい儲けてる
東海は5000億
西は2000億弱か - Qの売上って、たった3200億円ぽっちかよ･･･
利益500億円は欲しいな。 - >>36
利益率10%超えの企業がどんだけすごいか - 糞ぼったくり独占企業JR
国鉄に戻せや - >>37
上尾事件みたいなのが年中起こるがよろしいか？ - RJ北海道と、RJ静岡は、両方ともロンシーことロングシート車両を推しメンにしている
それならば、もうRJ北海道とRJ東海は合併すべきだRJ北海道ばかりが赤字になるのはあたりまえだ！
これからは、JR海道 （JR北東海道）として
運営すべし！！！！ - 45日ルールギリギリに出すな
1月末には出せ - お客様はたたせてなんぼ
はい、JR東日本です
- そりゃそうだろ
経営資本は全部タダだし、民業圧迫で禁止されてた駅ナカ商売は解禁
新幹線は累積赤字と建設費は切り捨てて上澄みの利益だけいただき
これで赤字になる方法があれば教えてほしいわ - >>46
新幹線は本州3社ともまだ国に返済してる途中ですが
言いたいのは整備新幹線だろうけど北海道以外はちゃんと利益が出て計画的に返済してる - >>47
北陸新幹線とか西日本の利益増加の大きな要因だもんなぁ
山陽新幹線に続く柱の1つになっている - 東海道新幹線の利益がJR東海に行くのは納得いかないな 北陸新幹線前倒しでいいよ
- 座席未指定券でがっちりマンデーのあの会社か
- 東海と北海道と四国を合併すりゃあいい。
- 純利益353億円じゃ、ＹＣ-1への置換もなかなか進まないな。
- 新幹線の回数券 買ってやったよ１２枚
- JR四国はJR西日本と分ける必要なかったな
- 北海道は広大な土地と過疎と積雪のトリプルパンチだから、どうやっても黒字化は無理だろ
- >>58
東日本が引き受ければ合算で黒字やで - ホテルの割引券いらないです
ステーションギャラリーの割引券ください - ジェフの強化費に回して差し上げろ
- >>1
ええ？
駅ビルで儲けてんじゃねーの？ - JR北は一人でしぬのはつらいから、四国と九州と合併して道連れにしてほしい。
- 中央新幹線って事実上JR東海しか手をあげられないようになってたのかな。
- >>66
リニア引き継いだの東海だし
他社が受け持つ理由もない - JR東日本はJR北海道を吸収合併して救済しないとな
JR東日本がJR各社で一番売上も多いし - NTT同様西と東に分けるはずだったのが東北選出のバカな議員が新幹線の利益を大阪に渡すなと火病起こしたからこんな分割になったらしいな
東北って日本の害にしかなっていない - >>69
しかも運輸大臣という - 結果的に東海道新幹線の輸送力強化に集中できたのはよかったと思う
- 今の時代いかに電車に乗らないかが健康を保つ秘訣なのに会社は電車通勤を強いてくる
一種のパワハラだと思う
【経済】ＪＲ上場４社の売上高が過去最高 鉄道運輸収入が堅調
ニュー速＋
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