【正論】北陸新幹線をとっとと新大阪まで伸ばせ

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:19:12.11 ID:BLVoXDFt0: 東海道新幹線の運転見合わせ続く迂回の「北陸新幹線」がアシスト上下線で臨時列車を運行

東海道新幹線が一部区間で運転見合わせが続いていることを受け、22日JR西日本は北陸新幹線の上下線で臨時列車を運転します。

北陸新幹線の臨時列車は、午後5時7分に東京駅を出発するはくたか687号と、午後7時3分に福井県の敦賀駅を出発するはくたか696号のそれぞれ上下線それぞれ1本です。

東海道新幹線は22日未明、保守用車両同士が衝突し脱線した影響で一部区間で始発から運転を見合わせていて、JR東海によりますと22日中の運転再開の見通しはたっていないということです。

JR西日本によりますと午前11時以降、北陸新幹線のかがやきは東京・敦賀間で上下線ともに満席となっています。

また、JR西日本では大阪・敦賀間の在来線特急サンダーバードも、敦賀駅を午後8時36分に出発する列車と新大阪駅を午後5時25分に出発する上下線それぞれ1本の臨時列車を運行しています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f0214dccfd1a850f2d313253721b654b0961591f
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:19:42.30 ID:wqFQsk7Q0: まだ不通なんだってな
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:21:01.75 ID:giM5FQ/g0: リニア通せよ
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:21:39.27 ID:TayPk11K0: 繋げるとリニアが不要になるから
安倍が許可しなかった
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:23:08.17 ID:M9uU5fcd0: サンダーバードを廃止すればあっさり開通するかもな
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:24:07.47 ID:rtK9QCTA0: 東京湾をグルグル回る環状新幹線の方が経済効果は高そう
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:25:29.48 ID:KjxUifbE0: >>6
お前の頭はグルグルルーピーなのはわかったよw
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:24:47.72 ID:30nenx260: 米原に繋げた方が楽じゃね、アレ
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:56:48.89 ID:sOOb8ba40: >>7
東海道新幹線と合流させると、ただでさえ過密ダイヤなのに
とんでもないことになる、2分に1本とかになると、客も対応できん
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 21:08:09.72 ID:Ky1BWLdd0: >>7
過密ダイヤをクリアしたとしても
東海が儲かるんですけどいいんすか西日本さん？
それが嫌で西日本は拒否してるんだけど
35 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 21:13:10.42 ID:3YD4C2yd0: >>34
儲けた金でさっさとリニア通してくれたらそれでええやろ
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:25:20.86 ID:sX/+NvxJ0: リニアだろ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:30:29.51 ID:DvlW7jfs0: 北陸新幹線を大阪まで伸ばして直通で福岡まで行ってほしい
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:33:13.61 ID:w/Xz2hku0: 湖西線使って京都までのばせ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:41:37.30 ID:PV2fnDzO0: よし、小浜～京都間に「百井別れ駅」を作ろう
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:41:48.92 ID:P1FPtme30: 普通に湖西線を魔改造したら安い早いで完成するんじゃね？
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:45:40.48 ID:3YD4C2yd0: >>19
寧ろ秋田新幹線みたいに在来線に新幹線走らせた方が早いかもな
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:46:30.43 ID:9+ioQfVJ0: >>19
あの路線を魔改造したら風で電車飛びそう
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 21:03:11.19 ID:UPK8rxl20: >>23
京都駅付近が問題。そこでつまずく
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:44:45.56 ID:3YD4C2yd0: ダイヤ的に無理だろ
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:45:21.31 ID:9+ioQfVJ0: 正論とは思わん。
直通じゃなければ行かないだけ
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:47:46.41 ID:DmYBayRy0: 費用便益比0.5のゴミ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:55:55.44 ID:UdJacBFj0: 米原とつなぐのが一番ありえそう
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:56:45.01 ID:BB+moBz00: 逆に考えるんだサンダーバードを魔改造して新幹線軌道を走れるようにするのだと
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 20:56:48.09 ID:0G/R8s9f0: 京都は通さなくていいよ、兵庫県の城崎温泉や有馬温泉の近くを通して大阪までお願い申し上げる
もともとグネグネしてるし変わらんでそ
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 21:02:49.00 ID:RsfBTG1h0: たった100㌔強の路線を建設できないほどに国力が衰えたか…
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 21:07:08.08 ID:hU4Nx6yQ0: 小浜からそのまま西へ伸ばして北陸道・山陰新幹線にしてしまえ
終点は新下関さっそく明日から着工な
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 21:07:37.92 ID:GTYksaJV0: マジで敦賀乗り換えが不便
伸ばせないなら金沢で止めとけ
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/07/22(月) 21:07:51.09 ID:zWUwVy/W0: 北陸新幹線の小浜京都ルートが完成したとしても
敦賀米原は繋げるべき
直通しなくていい、全便乗り換えでいい