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https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200205-00010004-amweb-bus_all
令和3年（2021年）より、国産の新型車には自動ブレーキの装着が義務化されるという話を見聞きしたことがあるだろう。
より正確にいうならば自動ブレーキではなく「AEB（衝突被害軽減ブレーキ）」であり、義務化されるのはすべての新車ではなく、2021年11月以降に発売となる新型車（フルモデルチェンジなどのニューモデル）が対象となる。義務化される“AEB“の性能については簡易的なものではなく、横断する子供も検知してブレーキを作動させるレベルが求められる。対車両では速度差30km／hで衝突回避できる性能が要件だ。
いずれも基準となるのはドライの舗装路面での話なので、雨や雪、砂利道など条件が異なれば衝突回避ができるわけではないが、いま時点で考えられるAEBの性能としては十分に高いものが義務化されることになる。2026年、すべての新車にAEB装着義務
「スズキ・キャリイ」は、軽トラックとして初の夜間歩行者検知に対応した「衝突被害軽減ブレーキ」を採用
なお、国産新型車は2021年11月からAEBが義務化となるのにつづき、それ以前にデビューした継続生産車にも2025年12月にはAEB装着が義務となる。
また、輸入車については2024年6月頃から日本で販売されるモデルにもAEB装着を義務化。ごく一部の車両を除いて、おおむね2026年にはほとんどの新車にAEBが付いている未来がやってくると考えていい。そうした近未来において新車の価格はどうなってしまうのか。それなりに高性能なAEBが義務化となれば、価格据え置きというわけにはいかないのは自明だろう。
たとえば、フルモデルチェンジしたばかりのスズキ・ハスラーには、同社が主力としているAEDである『デュアルカメラブレーキサポート』をはじめとしたADAS（先進運転支援システム）『スズキセーフティサポート』を設定。その装着有無による価格差は7万7000円となり、消費税10％を考慮すると8万4700円の価格差が生まれる。
装着義務のないクルマへの影響
2021年までに大幅にコストダウンするほどの技術革新が進むとは思えないし、すでに多くのクルマにAEBは普及しているので量産効果によるコストダウンもさほど期待できない。
つまり、2021年11月以降、AEBが義務化となる新型車においては8万円程度の価格上昇は避けられないと考えていいだろう。とはいえ、ここで例にあげたスズキ・ハスラーにしてもAEB非装着車が用意されているのはエントリーグレードのみで、その他のグレードは標準装備。すでに多くのユーザーがAEB装着車を選んでいる状況を鑑みると、さほど価格情報を実感することはないかもしれない。
そうした近未来において新車の価格はどうなってしまうのか。それなりに高性能なAEBが義務化となれば、価格据え置きというわけにはいかないのは自明だろう。たとえば、フルモデルチェンジしたばかりのスズキ・ハスラーには、同社が主力としているAEDである『デュアルカメラブレーキサポート』をはじめとしたADAS（先進運転支援システム）『スズキセーフティサポート』を設定。その装着有無による価格差は7万7000円となり、消費税10％を考慮すると8万4700円の価格差が生まれる。
装着義務のないクルマへの影響
2021年までに大幅にコストダウンするほどの技術革新が進むとは思えないし、すでに多くのクルマにAEBは普及しているので量産効果によるコストダウンもさほど期待できない。
つまり、2021年11月以降、AEBが義務化となる新型車においては8万円程度の価格上昇は避けられないと考えていいだろう。とはいえ、ここで例にあげたスズキ・ハスラーにしてもAEB非装着車が用意されているのはエントリーグレードのみで、その他のグレードは標準装備。すでに多くのユーザーがAEB装着車を選んでいる状況を鑑みると、さほど価格情報を実感することはないかもしれない。
AEB義務化と聞いて、気になるのはすでに公道を走っているクルマのこと。これまで安全性能や環境性能の基準が変わったとしても、「法の不遡及」が原則であるから古いクルマに最新の基準が適用されることはなかった。
将来的にも公道を走るためにAEBの後付けが必要になる、ということにはならないはずだ。もっとも、安全機能に劣る旧車を乗っていることが社会的にどのように評価されるようになるのかは何ともいえない。
イベントなど特別な日にみかけるクラシックカーは理解されることはあっても、とくに企業などの営業車がいつまでもAEB非装着状態というのは批判の対象になるかもしれないのだ。- たまには社長も営業車に乗れよ。
でないと営業車は最低限の装備のまま - 会社立ち上げの頃は自転車一台で回してたもんだが>>3
- >>16
どんだけ商圏狭いんだよw - >>16
自転車操業で今は徒歩に暮れてるとか - >>3
営業車なんだからそれで十分 - ＡＢＳすらついてません。
- バイクはセーフ
- >>5
バイクはもうABS必須だろ？ - これなんにもないのに反応してブレーキかかるのどうにかして。
- >>6
朝鮮もしもしなんか使ってるからそんなことになる。 - >>6
タイトなコーナーで対向車とすれ違う時にブレーキ作動するね。 - >>6
普通車ならまだしも大型車だと大事故になりかねないよな - >>17
荷崩れw - >>17
たまに誤作動するよ
心臓に悪い - >>6
どーせホンダ車やろ
捨てろ！ - 保険かけなくて良い時代になるのか
- ダイナミック入店機能付
- オートライトも義務化するって言ってたけどどうなった？
- >>10
オートライトって案外使わんよね。
デイライト義務化のほうが現実的。 - >>13
オートライトは使ってるという意識が無くなるだろ - >>13
普段オートライト付きの車乗っててたまにオートライトない車に乗るけどライト消すの忘れる
あるとライトのオンオフ気にしなくていいからすごい楽だわ - >>13
常時点灯じゃダメなのか - >>92
オートライトはテールランプも点くけどデイライトはテールランプ点かない。
昼間のテールランプは紛らわしいんじゃないかな？ - >>10
ガードくぐっただけでつくからな - >>20
僕のアルテッツァはトンネルごときじゃまったく点いてくれませんw - >>20
別につくのはいんだけどその後なかなか消えない時があるのはなんなんだろあれ - >>10
義務化になるよ。 - これ系ホンダとトヨタどっちがいいの？
場合によっては乗り換えようかなと - ＞これまで安全性能や環境性能の基準が変わったとしても、「法の不遡及」が原則であるから古いクルマに最新の基準が適用されることはなかった。
古いディーゼル車の走行禁止とかすでにやってるからなぁ
こちらもあっさり走行禁止になるんじゃないのか
クラシックカーの動態保存は難しくなったな - >>14
ディーゼル規制は例外だよ
ああいう規制は簡単にはできない - >>1-2
AEBとAEDが混在してるけど？ - まだアイサイト意外はゴミなんでしょ？
- >>19
いつの時代の話してんだよ - >>19
ぶっちゃけスバル以外の車はゴミですからね。 - 逆に事故が増えそう
- 飯塚アタック防止
- もう車を廃止しよう
- ABEがついていれば最強
- >>24
我が家は壁にABEが付いている。
(阿部式電気子時計。建築時のままだから、たぶん昭和6年頃から) - トヨタがうまく乗り換え勧めてくるだろ営業車
- これで車体価格が上がり底辺は一層車買えなくなるから関係ないな
- >>26
そうだろうけど、
わざとらしく営業車入れ替えさせようてのがなんとも - 機械に頼るなよカタワｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- これ半分アベのアナグラムだろ
- たまに中央分離対の反射板がついたポールに反応したりする
とくに緩やかな左カーブとかで - 玉突き衝突が増えるだけ
- この制度化(義務化)はムリみたいよ。
誤作動が多すぎて課題クリア出来てないから。
ま、いつもの国交省だな。 - 旧車ノリには関係ない話
- >>1 国民増税だろ
池袋プリウス暴走・飯塚幸三の不逮捕は・・・高級車プリウスにABS付いてる？？
自動ブレーキが悪いんですか？？？ - 旧車は車検取れないようにしろよ
- そんなことしなくても、運転免許の要件をきちんと運用すればいいだけ。
8割のドライバーは不適格運転者。 - スポーツカーなんかは今のうちに買っといた方が良いな
誤動作もだけど要らない物付けられて重くなったら本末転倒だわ - 現行ジムニー2ヶ月所有してたけど500kmしか走行してないのに2回は誤作動起きたな
夕方の西日がきつい時に北向きに走ってて左折して西を向いた直後あたり
まあスズキだしね - 規制前の車は10年は乗れそうだ
- センターライン跨ぐとﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ！鳴って油断してるとめっちゃビビる
- 制度化しなくても95％以上の新車に付くんだからほぼ標準装備と言っても良いくらい
- >>47
自動ブレーキ6万なんだけど自動ブレーキ付けると8万円値引きセールしてて付けたｗ - バカハイビーム防止装置はよしてくれ
- >>48
それってガラスのほうのテクノロジーで何とかするほうが早くなりそうだよな。 - すぐにユーチューバーが「～～ドリ車化計画(自動ブレーキ撤去)」とかって動画出してくるよ。
- もはやABEと読んでしまう。
病気だ。 - >>55
それ全部ABEのせいだろ - >>56
半分ABEのせい だな。 - >>55
パヨ病と老人性痴呆症は同じ病理なのかなと。 - こんなものいらない
- 働かない条件がたくさんあるから、自分の車の取説よく読んだ方が良い
- 未だフル装備じゃねーわ
- まだミッションですが
なにか？ - 城門突破増えるで
- 義務化にして装置を高く売ればメーカーはウマウマだな。
- 脇走ってる自転車に
反応しないのかな。 - MTに付けれるの(´･ω･`)
- >>66
トランスミッションに関係するの？ - >>66
マツダのMTに付いてるけど？ - >>80
さらにACCとLKAまで付いてるよね - >>86
スバルはMT無くした。技術が無いんだろうな。 - >>80
エンストしないの(´･ω･`) - 歩行者が気を付ければ済む話だろうが
- 俺の車、1600ccのダイハツなんだけど、エアバッグすら付いていない。
インパクトドアビームとエアバッグ、プリテンショナー付シートベルトは欲しいなぁ。 - 60歳以上は義務付けすればいいのに
人身事故起こした場合、如何なる理由があれど免許剥奪 - >>1
またセット売り
自動車メーカーは電化製品で儲けるようになってる - 事故が増えるな
- 今でも安全装備パッケージ装着車とそうでない車の価格はそんなに変わらない。
年齢関係なくペダルの踏み間違いや追突や歩行者見落としの可能性はある。
もちろんあてにした運転はしてはならないがいざと言うときの助けになるツールは必須だと思う。
少なくともアルミホイールパッケージよりは重要だと思う。 - 冬道でも大丈夫なのかな
ABSとのせめぎ合いになりそうで怖いです - 大型トラックに付けろ
- 中古車市場は大混乱だろな
- >>81
中古は関係ない。搭載しないと新車販売できなくなるだけ - 60歳以上に義務化すればいいだけの話だろ
飯塚に忖度すんな - 見通し悪い交差点突っ込んでくる奴って
自動ブレーキ頼みで走ってんのかな？ - 目の前にスッと入られると勝手にブレーキかかってビビるヤツかｗ
いらねーだろｗ - こんなもん付けたら安心して余計に気が緩む
- 飯塚幸三
「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしい」
老害
- 2026年なんて悠長なこと言わずに来年からでも義務化しろよと思う
- 何でも自動自動でつまんなくなるなー。それに運転下手が更に増えるんだろうなぁ。
- 高齢者に自動ブレーキ車義務化が先だろ
- いらねーよ、こんなもん
ワシの腕舐めんな - >>93
おじいちゃん、免許返納したでしょ - う～んプリウス
- ｙｏｕｔｕｂｅのブレーキ試験見てると30キロでも止まれない車がある
低速域では有効だけど高速域で作動しないのも多いから重大事故が増えるね
誤作動もあるから追突事故も増える - >>97
意味が分からないんだがしくみを説明してくれるか？ - 車に義務化もいいけど、
一定年齢(60とか)で免許証に「自動ブレーキ付きに限る」って追加するほうがいいのでは？ - 新車は
だろますます値段が高くなるから
新車が全く売れなくなるな・・・ - それとリアカメラ＋バックモニター義務化しろ。
ババアがスーパーの駐車場で前から停めるから、出るときヒヤヒヤする。 - >>102
それは無駄だ
ババーはリアカメラがついていても、モニターは見ない
一度に２つのことが出来ないんだよ
前見てたら前だけだ
バックモニター見てたら前を見ないからどっちにしてもぶつける - >>102
付いててもぶつけるやついるぞ。
モニターばっかり見て死角をぶつける。
カメラ付きで後ろ凹ませてる奴をちょくちょく見る。 - >>102
バックモニターだと距離感がうまく掴めなくてぶつける人もいるらしい - 狭い道のスレ違いで避けないbbaが多いから
bbaどうしだと両車勝手に止まって渋滞するだろ - AEB無しは増税まで読んだ
- オートライトじゃない車乗る時はヘッドライトは常点ですわ
- センサー故障時の制御はどうなってんの？
やっぱりブレーキになって発進不可になんの？ - >>110
無効になるだけ - 前方車自動追従、車線維持システムは便利だけど、前走車がとんでもないスピードで走り始めコーナーに入っても、それに追受しようと自車が勝手に速度上げるから怖い
(後で取説読んだら、何キロまでって設定できるようだったので、高速では120キロ程度に設定したよ。 - 北京ではレベル4自動運転タクシーが去年から走ってるってのに
- 自動運転はよ 人間が運転してたら危ないです
- 高くなって更に売れなくなるんだろうなぁ
- ピーピーうるさすぎひん？一緒に乗ってると気が狂いそうになる
- >>115
オレのクルマなんかクルマはもちろんレーダー探知機、ドライブレコーダー、ETCまで勝手にしゃべる - どうせリースだろ
- アイサイトがではじめたとき、ラブホの駐車場入り口の長い目隠しカーテンをアイサイトで通過しようとしたとき、突然急ブレーキがかかって、駐車場直前で停止してびっくりした思い出
- >>1
スマホしながら運転の機能が標準化されるとかw
ABSも有るから教習所で急制動の試験は不要になるのか？ブレーキの踏み方も知らん奴に免許証を発行するなよ
- どういう仕組みなの
人感センサーで照明点灯するみたいに
何かがあると検知すれば止まるようになってるの
2026年自動ブレーキ義務化。つけてない車カス受難の時代へ。AEBついてない営業車は批判の対象になる。
ニュー速
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