【青森】ＪＲ津軽線の蟹田～三厩間が廃線へ、今別町が「鉄路維持」を断念…バス・タクシーに転換

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 20:47:49.36 ID:dkzA+DOG9: ２０２２年８月の大雨で被災し、運休が続くＪＲ津軽線の蟹田― 三厩みんまや間（青森県今別、外ヶ浜町、２８・８キロ）を巡り、沿線自治体や県、ＪＲ東日本などは２３日、バスやタクシーへの転換に合意した。同区間は廃線となる見通し。

続きは読売新聞
2024/05/23 13:32
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240523-OYT1T50116/
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 20:57:34.42 ID:SgWqzz7h0: 内地の入口中小国駅も廃止か
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 20:58:45.27 ID:Dx+HdL2z0: 北海道に渡る青春18きっぷの扱いどうするんだろ
北海道新幹線の特例ある奥津軽いまべつ駅に
在来線津軽二股駅から到達出来なくなるんだが
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:18:38.65 ID:wj9rZEvo0: >>7
オプションきっぷを値上げして新青森からでいいんじゃない？
オプションきっぷは丸々JR北の収入になるから悪い話じゃないと思う。
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 20:59:10.37 ID:jLhC/uyG0: さ…三厩
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:01:05.56 ID:VbuOJCZ/0: 奥津軽いまべつ駅を有効活用しろよ
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:01:13.06 ID:mqDw4dz00: まぁ常識的に考えて水害が起こる地域に地元民が乗らない鉄道を残す意味はないよな
バスも利用者殆どいなくて廃止になるわかりきった展開
車が運転できなくなった後にざまぁされるお約束の流れ
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:03:18.82 ID:1TK0DOaM0: 実質的に僻地の災害は復旧しない方針になっているから気づいたら廃線が増えていく
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:05:18.34 ID:YwgINv/H0: 今別町新幹線駅があるのに最後まで反対してたのか
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:06:26.60 ID:RaqySwzn0: 住民一人一人がトロッコ所有して駅に保管して健康な人は手漕ぎ足漕ぎタイプ、体の不自由な人は電動タイプ使って目的地まで行けばよくね？
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:09:15.74 ID:6LIA2mkl0: コストが絶望的に合わない
どうにもならん
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:09:49.51 ID:lNT5uz4c0: 津軽線が廃止になったら本州から北海道へ行く貨物列車はどうなるん？
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:11:12.67 ID:mqDw4dz00: >>15
駅が廃止になるだけで貨物は今まで通り通過するに決まってんじゃんw
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:37:58.18 ID:iH0skEUp0: >>15
貨物の通貨数る新中小国信号場までは残る。蟹田と新中小国信号場の間にある中小国だけは駅のみ廃止。
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:10:58.20 ID:yr0uBAP30: 蟹田以南は残るやん
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:12:07.59 ID:cLzUY5Nt0: 津軽線を標準軌化して北海道発着の貨物列車を貨物新幹線化して、青森駅構内で
狭軌貨物列車に載せ替えよう
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:20:15.52 ID:N+26j0IE0: >>1
ただの責任転換
自公政権が悪い
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:20:24.47 ID:ozj0Jcqx0: 沿線住民は、新幹線に奥津軽いまべつ駅から特急料金なしで隣駅まで乗れるようにすりゃいい。
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:24:10.12 ID:EGm56cnH0: 乗らない連中に限って鉄路残せと喚き粘着するからなぁ
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:26:47.31 ID:nwFON5QN0: キッパー死亡
てゆかそもそも函館新幹線のせいですでに死んでたか。
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:28:35.04 ID:0I4mKa490: 青森から鉄道が消える
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:29:42.69 ID:/hRrCYkx0: 蟹田は快速海峡の停車駅だったな
懐かしい
快速海峡は中学の修学旅行で乗ったわ
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:30:59.08 ID:9XtxxjoH0: あと数年したら津軽線自体廃線だろうな
五能線と大湊線の一部も危なそう
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:35:05.22 ID:1hiad3vF0: >>27
貨物があるから津軽線廃線はない
北海道の物資を首都圏が欲しがるからな
函館本線も貨物専用線で存続するし
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:41:50.19 ID:Q8EztOox0: ＥＶを名乗れば補助金もらえるのに
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:44:46.29 ID:AK0JrU+i0: 学生の足の為にどうにか存続してもらいたいがそれでも限界なんやろな
でかい工場を誘致できれば通勤需要が増えて廃線の心配はなくなるんかね
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:50:06.61 ID:1durVBes0: 18キップのオプション券って使った事ないけど利用者結構いるの？
オプション券が残るなら基本現行通りで蟹田～今別の代行バスが民間になる分値上げじゃないの
18キップ自体廃止が噂されているし今更新青森から乗れるとかオプション券の拡充はないと思う
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/05/23(木) 21:51:41.03 ID:3cUiyZHV0: 蟹田から先を廃止で結果的に津軽線全線の電化完了か

蟹田～津軽二股が無くなると18きっぷ+オプション券のルート消滅だけど
今後は値上げして新青森から乗れるようになるんか？

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