JR北海道、25年4月に運賃平均8％値上げ方針　遠い「経営自立」

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:29:23.00 ID:vHv4XfKP9: JR北海道は1日、2025年4月に平均約8%の運賃値上げを実施する方針を表明した。実現すれば、19年10月の消費税率引き上げに合わせた値上げ以来となる。物価高騰などが理由で、年間約37億円の増収を見こむ。それでも、最終的なもうけを示す純損益は25年度に国の財政支援も入れてかろうじて黒字転換する見通しで、厳しい状況が続く。

　値上げには国の認可が必要で、JR北は今年9月までに国に申請する方針。消費増税分の転嫁以外での値上げは1996年、2019年に続き3度目となる。3度目の値上げ実施はJR各社では北海道が初という。

　値上げ幅は平均約8%で調整し、距離や運賃の種類ごとの値上げ幅は今後公表する。前回19年10月は平均で11・1%（消費税増税分を除くと9・1%）値上げし、初乗り運賃は170円から200円となった。

　JR北の綿貫泰之社長は会見…（以下有料版で、残り1009文字)

朝日新聞　2024/4/1 21:20
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS413W92S41ULFA02GM.html?iref=sp_life_top__n
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:30:04.36 ID:UOBrM6cI0: (∪^ω^)わんわんお！
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:31:12.94 ID:fvLgQcjx0: 足手まといになるしか能が無い
苦笑されてるオッサン

羨ましけりゃ松本伊都の相手してやれよ笑
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:33:21.51 ID:W7XxxkpC0: 撮り鉄はクズ
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:33:38.23 ID:qQRDRRB30: 北海道なんて土地で自立なんかできるわけねーじゃん
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:34:04.92 ID:dbWz0Pgs0: >>1
ワイ、大田区【💵田園調布💰】の近所に住んどるから、貧乏人共とは地位が違うんやけど

近所でひったくりがあったからな

治安悪くなりすぎやで
40 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:12:53.23 ID:YlMysiZl0: >>7
高級住宅街でも当然没落する人は出てくるので、
アパート屋に売る人もいれば、中華に買われることもある
例外は規制の厳しい六麓荘だけ
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:34:17.05 ID:rozdJYP90: 大赤字の路線はさっさと切れ
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:34:27.25 ID:wiKTqt2K0: 赤字路線さっさと廃止するか不動産屋に事業転換すればいいのに
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:42:25.53 ID:3dfhsRvp0: シベリア鉄道に併合してもらえ
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:42:42.45 ID:TxyawMXq0: 札幌市営地下鉄は黒字なんだよね
人口密集地しか走ってないから黒字化しやすい
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:03:32.47 ID:YlMysiZl0: >>11
そうじゃなくて市営だから
なのでいくらでも一般財政から付け替えて黒にすることはできる
これが「地方独立行政法人　札幌市鉄道公社」とかになれば無理だけど
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:43:23.52 ID:MCFgJIW50: バブルニセコにいる外国人富裕層からふんだくれ
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:45:44.43 ID:JP/grMd40: 中高生の地理の教科書の地図から北海道が消えて青森までしか載ってないらしいが？
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:00:25.39 ID:YlMysiZl0: >>14
日本を取り戻す！
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:47:40.35 ID:TJ3e8zPy0: 道民が車移動なんだから
もうどうにもならねえだろ
路線維持する意味あるんか
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:53:00.92 ID:HUTt5ENP0: 地元民が全く使わないからな
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:55:18.94 ID:6ZnjSEqb0: 鉄オタが支えないからだな
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:55:56.20 ID:p7MtRjg60: もっと値上げできるだろ。道民は廃止に反対なんだろ？
「値上げを我慢する」か「線路がなくなる」か、どっちがマシなのか？
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:57:05.75 ID:6YpnXaTI0: 儲かる路線は乗車率異常なことになるし鉄道ってろくなもんじゃないな
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 22:59:32.36 ID:YlMysiZl0: 3セク並みの運賃にしないと無理だろ
その代わり特急料金は廃止にして
（ただし全車指定席だから指定料金はかかるけど）
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:00:10.57 ID:JP/grMd40: 北海道の1泊数百万円の超高級ホテルの経営者はチャイニーズマフィアという噂があるようだが？
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:01:29.85 ID:2Bu0vXYd0: 値上げして使用者が減る悪循環。

多くの特急を全席指定にしたせいでちょっと特急に乗るだけでも指定席特急運賃取られる。
乗る時間に普通列車がないから仕方なく特急に乗るのに。
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:04:26.53 ID:YlMysiZl0: >>23
それでいいんだよ
少なくとも利益率は改善される
利用者が減るってことは経費も減る
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:05:43.26 ID:wFMWQVe+0: >>23
鉄道が値上げしたから都市間バスに乗るわ、って言ってたけど
今やバス運転手の不足でバスが維持できない
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:06:59.93 ID:YlMysiZl0: >>28
鉄道が値上げすればバスも値上げしやすくなるから
中長期的には運転手は集まる
運転手が集まらないのは、安売り合戦によって賃金原資がなかったから
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:02:53.06 ID:BisNsH110: 新幹線はいらないよなｗ
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:05:35.54 ID:YlMysiZl0: >>24
JR北海道からすれば要らないよ
国に押し付けられてるだけだし
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:06:10.67 ID:lp84YO8S0: 鉄道を北海道だけでやるのに無理がある
分割の仕方が酷かった一例
鉄道を副業にして、ちゃんと稼げるのを本業にしないと民間企業として成り立たんでしょ
45 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:15:43.61 ID:YlMysiZl0: >>29
それを言っていいのは、分割民営化当時に今のような低金利を予測できた人だけ
当時としては、北海道に結納金持たせて独立させるのがベストだった
東日本に組み込まれたら、まず札沼線も学園都市線と名乗る暇もなく廃止だろな。
JR北海道のお膝元の路線だからこそ電化までされたけど
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:06:57.81 ID:cKzjUut90: はやくJR統一しろ
分割してるから効率わるいんや
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:08:11.36 ID:YlMysiZl0: >>30
統一したら北海道の路線なんて全廃だけどな
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:08:11.05 ID:ze7TuH2J0: 先月北海道旅行したら札幌駅外国人だらけで大行列
まずはジャパンレールパス廃止しろ。金持ち外国人は破格の値段で優等列車乗り放題、普段使いの日本人から値上げ、オカシイだろ。
36 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:09:08.47 ID:YlMysiZl0: >>32
別に？欧州や韓国にも同じようなものがあって
外国人である日本人も利用可能
41 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:13:15.13 ID:ze7TuH2J0: >>36
んなこたあ知ってるわ。じゃあその欧州や韓国は赤字で運賃値上げしてまでインバウンドに安いチケットばら撒いてる根拠を出せよ。
37 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:09:42.27 ID:2Bu0vXYd0: >>32
これでも倍近く値上げしたんだよ。それでも来日外国人大杉。
行きすぎた円安も何とかして欲しい。
43 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:15:15.31 ID:ze7TuH2J0: >>37
んなこたあ百も承知。赤字垂れ流して運賃値上げしてまで外国人に赤字チケットバラ撒くのがオカシイだろという話よ。
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:08:25.06 ID:2Bu0vXYd0: ドル箱の新千歳空港札幌間はバスの方が高くなってるからなぁ。。。
38 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:09:58.55 ID:YlMysiZl0: >>34
高速バスの利点は必ず座れること
なので、比較するなら指定席と比較しないとな
39 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:11:07.19 ID:NiMhEuwG0: 運営が無理なほど困難な過疎地なんそに鉄道とかいらんだろ

どんなに困窮していようとも無くて生活が成り立っているのならば保守運用費削減のため廃止すべき
事故を予防するために金がかかるもんだ。鉄道ってのは

北海道には早かったんだよ
42 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:14:02.49 ID:z3S38Tlv0: 国鉄に戻せよ
44 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/04/01(月) 23:15:31.84 ID:wFMWQVe+0: 日本人旅行者は千歳でレンタカー借りちゃうからねえ
駅前に観光名所があるわけじゃないしクルマが楽だもん

道内で鉄道で観光しようとするのはインバウンドくらいだよねえ