【開発】日本はなぜ、こんなにも遅いのか？北陸新幹線、１９８９年の着工から３５年掛けようやく敦賀まで延伸

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:34:17.96 ID:TsJBsQqY0: https://www.jiji.com/sp/article?k=2024031600018&g=soc
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:36:12.99 ID:jtkhr5PJ0: あつがまで行く必要性がね
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:36:30.26 ID:+KVxp0tE0: 中国なら5年もかからなそう
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:37:51.27 ID:sZ1dAPwn0: >>3
その代わり廃墟都市や建設中断だろうね
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:36:37.17 ID:yCzkipza0: 重要度が低い路線は予算あまり充てないから少しずつ進めるしかない
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:37:39.10 ID:oPsVZ+FP0: 国が税金ジャブジャブ使ってくれるのに早く終わらせる馬鹿がいるかよ
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:37:55.94 ID:G1tsg9hV0: 人が住んでない地域に作る価値は薄いから
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:38:06.36 ID:WzA0YvXy0: 福井って原発と恐竜以外に思いつかないけど何か有名なのある？
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:40:59.98 ID:EAtbgbPT0: >>8
越中ふんどし
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:38:12.71 ID:bvG/8SE4d: 文殊に比べれば誤差
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:39:27.30 ID:GxF6Gd9O0: 長野オリンピックなかったらもっと遅かっただろうな
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:39:44.90 ID:izDsQBtb0: そこら辺の高速道路工事調べてみ、どこも20年以上やってるぞ
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:40:20.18 ID:YHQjicMI0: 遅いほうが長い間税金を中抜き出来るだろ
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:42:09.24 ID:Jb9ZfxNH0: 一試合で延々と連載するマンガみたいなものだろう
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:44:09.23 ID:MXp00qgV0: 僻地は年度末の余ったお金で延ばしてるから
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:46:51.82 ID:SokA4vPar: 東海が妨害してくるから
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:48:38.13 ID:zaDktpiXd: 人口減少してる局面でこんなの意味ねえだろもう
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:50:39.69 ID:zuhK2h3sd: >>17
北海道新幹線の状況見たらなあ
もう地方は終わりだよ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:50:37.65 ID:qGquHHIm0: 2000～2010年あたりの、公共事業は悪だみたいな謎風潮のせいだろ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:56:30.87 ID:uRXvJ7Pt0: >>18
そもそもこれは要らねえよ
札幌延伸は必要だが、敦賀止まりの新幹線なんか誰得なんだよ
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:58:13.07 ID:qGquHHIm0: >>25
それを言うなら札幌の方が不要
なんなら仙台以北は不要
北陸新幹線は(最終的には)東京大阪を繋ぐ路線であり需要があるのよ
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 19:00:40.11 ID:1hatokRl0: >>29
で、いつ大阪まで繋がるんだよw
どうせ今後数十年放置だし、リニア開通後米原延伸でいいだろ
JR東海の都合とか言ってきたら国鉄分割民営化大失敗だったなとしか言えんわ
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:51:58.52 ID:1uqWOk8K0: ここからが本当の地獄だ
なぜ米原に繋がないのか
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:53:14.46 ID:kMShJt0iH: これのせいで一本で大阪まで行き来できなくなったって聞いたんだけど
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:53:53.04 ID:DdOG8tDb0: 大阪まで繋がらないと意味ないのに
それが実現するのは何十年後なのか……
敦賀から先は、まだ計画すら定まっていない
現時点で考えられている小浜から京都を繋げるルートでは
大部分がトンネル区間になるので、今すぐ着手したとしても
完成には20年か30年かかる
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:55:49.75 ID:g3lVN94x0: 利用者減少で早期終了だね。全国民に増税すれば残るだろうが。
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:55:59.10 ID:90qjcU690: 事業は用地買収が9割やろなあ
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:56:33.76 ID:qGquHHIm0: 今からでもフリーゲージトレイン開発しろよ
京都大阪の地下に新線なんて作れる訳ない
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:58:04.48 ID:tgEAIsV3a: 必要ないゴミを作ってるだけだからね
別に完成が5年後でも50年後でも500年後でも誰も困らない
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:58:23.11 ID:g3lVN94x0: 昔みたく末端まで教育徹底してれば信用されて維持されるものだが、実際は底辺公立からビシバシと推薦で国立大行ける時代だから、信用枠なしだ。Zだけで運営すべき施設だ。
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:59:13.09 ID:iKLboUZJ0: 過疎地域とかつくる側もモチベゼロやん
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 18:59:30.74 ID:mT6S3SZm0: 完成したら抜けないからだったりしてな
パツゲン見てラーニングしてしまったのかもしれないが知らんけど
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 19:01:11.28 ID:g3lVN94x0: 国有鉄道ではないし民間営利施設だから勝手にやればいいけどね。
35 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 19:01:50.65 ID:DdOG8tDb0: 今は敦賀から大阪と名古屋へ
サンダーバードとしらさぎがあるから
乗り換え1回で済むけど
サンダーバードもしらさぎも車両が既に老朽化してる
JRのことだから、新型車両の導入なんてしないだろう
そうなったら敦賀～米原の間だけ鈍行列車に乗ることになる
36 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 19:05:58.20 ID:YZj0T/kw0: ビル建てるのもそうだけどマジでトロいよな
37 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/03/16(土) 19:09:54.51 ID:e9+G0Eai0: サンダーバードとしらさぎを敦賀止まりにするのって合理性の欠片もないよ