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距離的には東京～名古屋に相当
東海道新幹線つくったから東海道線名古屋まで廃止しますってくらい乱暴だぞ -
そうしないと採算取れないんだから仕方ないじゃん知らんけど
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>>2
けどよ函館～長万部は貨物専用化します、長万部～小樽は線路引っぺがしますはやべーだろ
どうすんだよどうやって地元の民は移動すんだよ -
乗る人がいないんだからいらないよ
物流だけだし -
>>3
過疎地なんで線路引っぺがしますが許されたら
JRは首都圏以外全部廃止でいいよねってなるだろ -
まあ長万部から先は別ルートあるし
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>>4
ニセコの民「移動できないんですが」 -
新幹線決まった時点で分かってたから驚かない
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>>8
普通は第三セクターなんだよ
減便とかはまあ仕方ないにしても「廃線」はしないわけ -
その地元民が乗らないからな
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>>10
お前地元知らないでモノ言ってるだろ
※数年後廃駅になります -
三セク化と廃止はめちゃくちゃ違うぞ
そもそも減便と廃止も大違いだ
一度廃線になれば貨物路線になって二度と旅客列車はこなくなるんだぞ
北部なんか線路すら剥がされるんだぞ -
北海道新幹線を札幌から先の札幌貨物ターミナルまで延伸して鉄道コンテナ積めるようにしようぜ
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自家用車と高速バスだけで充分なんだわ JRでの函館-札幌は特急使ってもクソ時間かかる
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>>15
函館線でいちばん小樽寄りの余市の写真ばっかなんだよな 2万人切ってる町なんて道内でいくらでも切り捨てられてるんだから余市だけ騒いだって仕方ない -
>>14
おそらく札幌～函館の高速バスは新幹線開業後に早々に廃止されると思う -
>>16
新幹線が高速バスくらい安くて 途中に止まる駅あれば逆に便利なんだがな、、、 -
多分バスが運行するやろ
知らんけど -
無かったら無かったでなんか考えるだろ
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田舎は車社会だから鉄道イラネー、自家用車で十分！つってるやつは西日本だろ
北海道は積雪寒冷地なのよ
積雪寒冷地で冬場（北海道の場合は長ければ10月～5月も雪が降るが）は自動車は無理だぞ
本土でもたまに寒波で立ち往生のニュースがあるだろ？あれが毎日あるような世界なんだよ北海道は
車で十分？無理に決まっている -
ライドシェアやるから大丈夫らしいぞ
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瀬棚線の起点駅だった国縫駅も廃止検討されているという時点で北海道は酷い状態だってのが分かるな
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在宅ワークや在宅スクールするために田舎にも光回線通したんだからそれで仕事したらいいんだよ
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道路の除雪とか関東と比べ物にならないくらいしっかりしてるだろ
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>>23
データを見ればわかる
北海道の自家用車普及率は47都道府県中36位と、三大都市の名古屋圏のある愛知県より低い
https://uub.jp/pdr/t/cr_6.html
理由はさっき言ったとおり -
>>26
札幌に人口集中してるからじゃねえの
そもそも普段の物流はトラックメインだろうに -
積雪寒冷地は自家用車で十分と言えない例
以前、福井県でとある私鉄会社が事故ばかりおこして運輸省に処分されて会社をつぶしてしまった
当時はモータリゼーションしきっていたので「車で十分」と廃線にしてしまったところがその冬、ドカ雪が降って、自家用車やバスではさばききれない交通マヒが起きた
これじゃあ仕方ないということでもう1度私鉄会社をゼロから作り直し、廃線した線路を復活させた以上のことから雪国こそ鉄道は必要とわかる
なお、きたる来月開業の北陸新幹線の福井駅が激セマホームなのは、廃線・転用予定の私鉄が「復活」したために用地が困難になったかららしい -
とりあえず新函館北斗～函館をミニ新幹線化して札幌～函館の直通運転が継続できるようにしようぜ
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新幹線開通の時点で予想されていたことでは
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>>28
お前どんだけ世間知らずなの？
普通は三セク移管だろ
完全廃線した例は青函トンネルと碓氷峠しかないんだぞ -
>>30
それは勘ぐり過ぎでは
お前が勘ぐった通りになってるからイキリ散らかしたいのは分かるが -
>>35
勘ぐりではなく事実なんだが
東北新幹線（延長）→全線三セク
長野新幹線（現北陸）→碓氷峠以外三セク、一部はJRで存続
北陸新幹線（現況）→全線三セク
北陸新幹線（敦賀延伸）→全線三セク
九州新幹線→全線三セク、一部はJRで存続
西九州新幹線→JRで存続
北海道新幹線→青函トンネル以外三セク -
うちの横走ってんのは室蘭本線だけどもう誰も乗ってないレベルだから無くなってもいいわ
JR北海道で赤字じゃない路線なんて限られてる -
>>29
室蘭本線の栗シリーズの辺り？ -
>>47
まぁそこら辺かな -
北海道で自家用車は無理とか北海道エアプかよ いろんな店や施設が駅から離れたとこにあるくらい車前提の作りしてんのに鉄道で何とかなるわけねえだろ
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https://www.youtube.com/watch?v=dLlqBvmwfRs
これみろ
冬の北海道のアイスバーンはやべえぞ
これでも「北海道は車で十分」と言えるか？
ちなみに滑ってる奴らはほとんどが地元の普段から雪道に慣れてるドライバーだ
それでもこれだ。事故率も一気に高まる -
いかにも免許持ってなさそうな理論
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ライドシェアでこれから大変なことになるからな
ライドシェアなんて絶対やるべきではない -
この廃線区間は代替バスにっていう話で進んでるけど、肝心のバス会社が人手不足でムリって言う話もあるんだよね
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>>40
なら鉄道遺せよ -
>>46
これだけバス業界人手不足言われてるのにあの長大路線の代替バスなんて簡単に見つかるわけないわな
もう廃線ありきで進んでるから聞く耳を持たないようだけどね -
>>40
余市~小樽は近いからバスでもなんとかなるからね
ただ、北海道バスは給料安くて人材いなさすぎて壊滅的 -
電車のコストを落とすことに特化したほうが良いのでは
全部地下鉄にしたら -
>>42
全部地下鉄って新幹線かよ -
新幹線沿線だしなんなら家の目の前で現在進行形で工事やってるけど廃止していいよ
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ハイエースみたいなFRベースの四駆車や 全長の短いアルトとかの軽ターボ車なんかは滑りやすいからな それ以外は割と安定して走れるよ
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JRは赤字だからしゃーねーよ
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余市と小樽の間はまだわかるがそれ以外は本数少ないから乗る人がいない
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>>50
お前ニセコがインバウンドで大賑わいな話とか知らないのか？
ニュースくらい読めよ。外国人は運転できないのでみんな鉄道に乗って来るんだよ
https://pbs.twimg.com/media/FR1USRRaMAAOMn1?format=jpg&name=large -
「札幌圏でも赤字」と言っている奴は事実を見てない
https://www.youtube.com/watch?v=3O8moXJzt5k
札幌市内には最近まで開かずの踏切すらあったんだよ
それはそれだけ線路に大量の電車が行き交っているということ。実際札幌の朝夕は東京みたいな「通勤ラッシュ」もあるよ
規模こそ東京よりは小さいけど、それでも「誰も乗らない赤字ローカル線が札幌駅でも当たり前」という東京人の勝手な偏見と事実は違うそれでもなぜ赤字なのかって？
積雪寒冷地ゆえに線路の維持管理コスト、積雪寒冷地仕様の車両・駅の費用などが内地よりも高額になるからだよバーカｗｗｗｗｗ
北海道新幹線を札幌まで延長するから函館本線は廃止します←これやばくね？？？？？
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