四国新幹線は必要か？

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:47:43.87 ID:N2X6bFVx0: どう思う？
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:47:54.17 ID:g2vYuBG10: いらんわ
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:48:46.47 ID:KXZJUJHaM: いらんし、無理だろ
山大杉
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:49:20.59 ID:GFtlaN/n0: 災害時のスペアとしての意味ならあるやろけど基本的には要らんわな
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:50:08.16 ID:bABemw3HM: フル規格ではいらん
線形改良や一部バイパス整備で時短はかってほしい
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:50:22.01 ID:22g5qNw0a: 四国4大都市全てを結ぶ新幹線が必要や
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:51:15.29 ID:GFtlaN/n0: >>6
それこそいらない
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:50:50.11 ID:bABemw3HM: 南風時間かかりすぎやねん
一線スルー化できるとこまだまだあるやろ
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:50:51.21 ID:Zp+n+7Gm0: 新大阪ー関西空港ー淡路島ー徳島ー高松ー松山ー大分

いる
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:53:21.51 ID:k+r4oA2+r: >>8
大阪天王寺にも停めた方がいい
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:52:10.68 ID:kKdRV0ZP0: ワイ愛媛出身やけどいらんで、あんな僻地衰退したらええねん
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:52:36.91 ID:zLXuPSaT0: 四国は4大都市をアウトバーンでも作ってつなげたらスポーツカー乗りが来るやろ
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:52:50.20 ID:bABemw3HM: 内子線みたいなのを土讃線に整備してくれ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:53:14.00 ID:N2X6bFVx0: 四国の鉄道網は100年前に敷設されたので線形が悪く改良の余地がない
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:54:27.18 ID:N2X6bFVx0: JR四国は全路線が赤字なのでこのままだとJR四国は鉄道事業から撤退するしかなくなる
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:55:18.08 ID:22g5qNw0a: >>15
瀬戸大橋線は黒字になったからセーフ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:55:38.45 ID:k+r4oA2+r: >>15
赤字で国が補填する前提の北海道四国分離だから問題ないぞ
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:55:10.95 ID:iEWm0X4mM: 四国民だけどいらん
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:56:56.92 ID:ZdJRBUEw0: 新幹線利権に群がる政治家が欲しがってるだけ
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:57:10.43 ID:N2X6bFVx0: 新幹線ができて平行在来線をJR四国から分離できれば
JR四国の経営が安定して四国に鉄道網を残せる
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 13:57:40.91 ID:42MfAshnd: 四国新幹線作るくらいなら山陰新幹線作ってくれ
そっちのほうが需要絶対ある
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:01:40.79 ID:qbkJHanxr: >>21
ないやろ
終点下関やぞ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:02:31.11 ID:QR7lsd0EM: >>21
沿線人口が四国と比べ物にならんくらい少ないから無理や
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:10:28.30 ID:vGok6iJB0: >>21
ねぇよ馬鹿
数の計算できる？沿線人口数えてみな？
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:01:39.72 ID:lQs2/o/40: 大半の建設費は国が出してくれるんだから作らないと損だろ
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:04:37.13 ID:GFtlaN/n0: >>22
その後垂れ流す赤字はどうすんだよ
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:02:00.91 ID:bABemw3HM: 川之江あたりから土佐山田まで単線新線つくるくらいで十分や
大歩危～土佐山田間は廃線
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:03:09.49 ID:u6CGUewrM: 四国4県が岡山ルートで一致したけど松山に行くのか高知に行くのか高松徳島に行くのかで揉めそう
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:03:45.30 ID:N2X6bFVx0: たいしてメリットのない岡山にどうやって負担させるかが鍵になる
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:06:59.75 ID:bABemw3HM: >>27
だから四国内の短絡線で実をとれ
フル規格なんて求めてたら一生実現しない
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:06:31.90 ID:N2X6bFVx0: 奥羽新幹線
山陰新幹線
東九州新幹線
全国各地で次々と新幹線計画が進められてるんだから
四国新幹線だけに反対する理由がない
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:10:56.57 ID:bABemw3HM: >>29
山陰や東九州なんて全く具体化してないやろ
奥羽はネックになってる峠越えを短絡トンネルで実をとろうとしてる
奥羽を見習え
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:09:44.43 ID:8IJizAfR0: 絶対に採算が合わないから辞めろ
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:12:42.68 ID:Hmy2cWEY0: オワコン新幹線要らんで
リニアでええわ
35 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:12:50.71 ID:vGok6iJB0: 次に1番可能性あるのは需要ないないって言われながらなんだかんだ四国新幹線だからな
なんなら北陸新幹線がなんで先なのかわからないレベルやし
38 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:15:22.80 ID:xBkcXlfn6: 瀬戸内側だけなら作ってもいいと思う
人口密度は北陸とか東北よりも高いし、一応工業地域やからな
39 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:16:42.14 ID:N2X6bFVx0: 四国は人口が少ないとか赤字になるからやめろとか言われるが
ではなぜ人口の少ない東北新幹線や北陸新幹線は建設されたのか
沿線人口は東北や北陸より四国の方が多い
42 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:18:36.39 ID:GFtlaN/n0: >>39
そら四国は九州までのＢルートでしかないからやろ
43 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:18:50.58 ID:bABemw3HM: >>39
岡山倉敷入れるのおかしいやろ
そのへんの大体の人は山陽新幹線で賄われてるし
入れるなら児島地区だけいれろ
40 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2024/01/14(日) 14:17:22.35 ID:cMRn1fSg0: 関空や和歌山ルートならまだしも、岡山ルートはいらんやろ、実際バスの方が早いし