田舎者「クルマで６０ｋｍか。県内だしまあまあ近所だな」←これマジ？？？？？？？？

都会者「徒歩で60kmか。普通だな」

>>3
駅まで遠い

>>6
嘘です

60kmは都内から茅ヶ崎ぐらいだから車はめんどくせえから電車だわ

>>7
それ
千葉市内とか埼玉もだな

千葉とかから毎日通勤してくるじゃん

>>8
千葉県民だからわかる
千葉都民

>>16
朝、東京駅地下深くから這い出てきて、夕方東京駅地下深くに帰っていく地底人。

一番謎なのは千葉とか埼玉からすげえ距離をマイカーで通勤してくるキチゲェ共だろ
クソ渋滞の中ようやるわ

>>10
満員電車よりはマシ

>>10
それが田舎なら短距離に感じるらしい

俺の住んでるとこから60kmってどこに向かっても県外だわ

>>17
田舎なら20キロ超えたら新幹線らしい

>>20
なるほどな
新幹線通ってないから知らなかった

田舎の大学行ってたけど10kmくらいの距離を遠いから無理とか言ってたやつが意外に多くて呆れた

田舎は駅まで一時間前後掛かるから

>>19
高校生は4時起きしてそう

電車は時間じゃねえ？

首都圏なら電車で60kmは普通に通勤圏のボリュームゾーン
だがクルマで60kmは大型連休のロングドライブ感覚

これが田舎だと逆で60kmは「クルマ通勤」の範囲らしい
一方、普通列車で60kmは18切符の苦行扱い

>>26
通勤60kmは1時間半以上かかるけど？
流石にそんな長距離通勤してる奴は少数派だわ

TX開業後はつくばから都心通勤も多い
港区女子が土浦から通ってるってネタになったけど普通の会社員なら60km圏は余裕だから埼玉千葉どころかその先の茨城県南もカバーしてる

>>29
凧消せよ新参

電車で60キロって30分くらい？
普通じゃね

実際問題、田舎のローカル線って県庁所在地ターミナル駅始発で2~3駅で終点って列車が多い
隣町、ひどいと市内で完結しちゃう
なぜかというと沿線民は高校生の通学、交通弱者のジジババの買い物や通院利用だから、その範囲なの
昭和の国鉄時代なら田舎のクソデカ県土の複数県をまたいで数百キロくらい走る鈍行が当たり前だったんだけど

つまり現役世代の普通の大人が電車に乗ってないというね

福島駅で東北本線の鈍行上り列車が1時間に1本しかないのにびっくりした
福島～郡山間って40kmくらいしかないけど、新幹線か高速バスなんだってさ

感覚的には東京駅～大宮、千葉、横浜、八王子くらい。その範囲なのに普通列車が成立してない
ローカル線利用者はみんな福島市内、郡山市内や隣町レベルで降りちゃう

片道60kmも通勤するバカいねーよ