国交省さん、羽田管制塔に誤進入アラートを常時凝視する専属係官を配置したと発表wwww

羽田管制塔に「誤進入」監視機能、事故当日も作動…国交省「画面を常時凝視するものではなかった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3d16b8bf690299ffddea5d2d195436dcca0cfe6

　国交省が５日、明らかにした。同省によると、同システムは「滑走路占有監視支援機能」と呼ばれる。着陸機が接近しているのに離陸予定機や横断機が滑走路に入った場合、管制官の前にあるモニター画面の一つで滑走路全体が黄色で点滅し、航空機も赤く表示される。音声などによる警告機能はないという。

　システムは衝突事故当日も作動していたが、国交省の担当者は「管制官が自分の目で見て指示する際の補助的な表示であり、常時その画面を凝視することを求められる性質のものではなかった」と説明。ただ、羽田では６日から専属の担当者を置き、画面を常時確認することにしたという。

日本に広がる現場猫の輪

疲れそう

>>9
いや退屈だろ

>>1
それって、いままでの手順が誤りだった(欠陥があった)事を認めたようなもんじゃん。

>>10
あらゆる手順改善をつぶせるセリフだなあ

誤進入アラートが発報したら専属係官の両乳首に繋げた電極から電気が流れる仕組みにしとけば良いよ

専属係官「ッッッッッンンーーーーーー！！♡」

国交省はそうかの固定ポジションやから、舐め腐って何も仕事しとらんで利権ばっかり漁っておったやよ

海保向けの管制をしなかったせいでは？

>>21
今でも 警報音はなるけど 多分音が鳴るとうるさいからそれを止めてたんだろう

今回は音が鳴らなくても専任の監視員を置きましたから大丈夫って話

音鳴らすようにしたら？

管制AIにしたら

いっそ自衛隊基地か何かと共用にして官民住み分けた方がいいんじゃね

ドモホルンリンクルがポタポタ垂れるのを見てる仕事じゃないんだから

寝ちゃうな

アラートの意味ないやん

数十年に一回発生する馬鹿のためにコスト増か

>>30
滑走路誤進入自体は運輸安全委の報告によると
2007年から2022年までの16年間で32件あるよ

>>42
年2回しか発生しないもんを常時監視とか絶対にダレる

ちゃんと氷河期世代雇ったのかな？

サイバー防犯ボランティアみたいに常に監視か

頭おかしくなりそう

国の重要拠点が未だこんな原始的な改善策しかでけへんのか。航空関係って頭の良いエリートばかりちゃうの？

飛行機乗るのもうやめるわ

逆に単純作業過ぎてゲシュタルトになりそ

室内にパトランプでも設置しとけよ

>>40
パトランプが作動するとうるさいって理由で主電源を切るまでが様式美

そう言えば、1ヶ月ぐらい前に似たような事があったな
警報がなるのがびっくりするからつって、警報の電源を切ってた事件

人任せアナログ好きなジャップ

音声機能付けよう

国交省昔からポンコツ爺ばかりだから
仕方なし

旧運輸省同士の馴れ合い管制だろう運用

指示に従わないバカを見張る係かｗ

えぇ…そこなよかよ

ヨシッ！

国土交通省は管制の人員削減してたような…？

うーんこの
ヒューマンエラーが発生しうる状況を減らせよ

五毛ちゃん今日も一日がんばっているな！

人減らし過ぎが原因だろ
国交省解体すべき

>>59
その監視する奴がサボってたらどうすんだよ

アラート鳴っても別に対応しなくていいとか管制官の責任にならないように抜け道をわざと作ってる感じもする

そんなの技術でなんとかならんの？

ドモホルンリンクル見つめる係みたいなのか

>音声などによる警告機能はない
>音声などによる警告機能はない
>音声などによる警告機能はない

終わった…

>>64
無いんじゃ無くて五月蝿いから切ってある(物理)。
だと思う。

監視する人を監視する仕事もいるな！！

3大お前らのできる仕事

・ドモホルンリンクルリンクルが一滴一滴落ちるのを見守る
・刺し身にたんぽぽ乗せる
・倒れてるペットボトルを起こす
・誤進入アラートを見守る←NEW

>>66
おそうめんの束にピンクの奴を混ぜる仕事が抜けてる

ドモホルンリンクルみたい

>>67
あの一滴一滴見ている仕事は大変というかやりがいとかなさそうだよな

今まで見てなかったのか？

バカでもわかるバカでかいパトランプが光ってクルクル回ればいいんじゃね

誘導路の片隅にポリスボックスみたいな掘っ立て小屋置いて監視するのかな
罰当番ｗ

どこまでもアナログの平野が見える

コンピュータ制御しろよ

つーか警告中は他の作業が出来なくなる様にしないとダメやろ。

矛盾してますよね。問題なかったら担当者を置く必要はありませんよね。

せっかくセンサーあるなら管制室にアラーム音
滑走路の誘導ライトを危険知らせるため異常発光して
誤進入した機体からも着陸機体からも分かるようにしないと

そもそも警告音じゃあかんのか？

人間なんていい加減なんだから、システム組めよ(´・ω・｀)

管制官と聞いたらみなさん男だと思いませんでしたか？
そういう刷り込まれた常識が男女格差を生み出すのです

>>79
管制官なら性別関係ないだろ
管制漢なら間違いなく漢だろうがw

>>1
画面表示じゃなく警告音鳴らせば良いだけだろw

>>80
そんなことしたら警告音鳴りまくって仕事にならんって言うなら、尚のことどーなってんの？って話だわ

眠くなるわ

無能すぎる

誤進入なんてほっとんどないからメッチャキツイ仕事だな
気が狂いそう

航空って世界標準的なのがあると思うんだけど。
これって世界初なんじゃない？笑

事故の原因は無能なトップがいることだろ
辞任して念仏でも唱えてろ馬鹿め

進入する飛行機のコクピットでアラート鳴らせばいい
管制塔ではいつものことでもう慣れてしまってるんだろう

誤進入を検出するには滑走路を利用する航空機情報を毎回入力しないといけなくて、それだと入力頻度的に入力ミスが発生すると思うからそんな仕様にはなってないと思う
単に滑走路にどの航空機がいるかを表示するだけなんじゃないかと思う
知らんけど

派遣にやらせてまた大惨事だなｗｗｗｗ

見てるだけとかクッソ暇そう

まるでダイハツやトヨタと同じ対応・・・・やはり韓国仕草だった・・・>>1

東海村臨界事故のバケツリレー並みのローテクやん

いや管制室全員に聞こえるアラート警告音出せよ

継はアラートを監視する人を監視する人ができたり…

リモコンリモコンだな
リカバリーのリカバリーは悪手のはずだが

何で音が出るようにしないんだ？
まさか誤進入させてしまった管制官が恥ずかしいからとかじゃないよな？

むしろ今迄よく事故らなかったよ

まぁこれからはゆとり世代機長が増えてくるんだから、今までと同じで良いわけが無いからな

たんぽぽ乗せ位暇な仕事だろ、めっちゃ爆音のアラート音で良くね

派遣でも雇ったのかな？

その凝視する係員が言ったことを無視する習慣が横行する

現場では本当に「ヨシ！」って言ってそう

無能公明党じゃなければ防げた事故🥶
無能公明党がこれまで国土の安全管理を牛耳ってきたのかと思うと恐ろしい

ドモホルンリンクルかよ

死にかけの国交省OB引っ張り出してきて高給で雇いそう

滑走路にカメラ置いてネットで配信するだけでいい。世界中のマニアが勝手に監視して通報してくれる

人間様が常時監視し続けるなんて無理じゃねの？
疲れるだろ

暇すぎて意識が飛んで見逃しそう

河野「で、デヂタル推奨···」

羽田だとSTBLが設置されてるのに12/27～運用停止してて出入り自由になってた謎
年末年始の超繁忙期に踏切の遮断機無し警報機無しで電車大増便みたいな状態はおかしいだろ

5ちゃんやマスゴミが調べも勉強もしないバカだらけのはいつもの事、だがデマ飛ばす>>131みたいなのは本当にいかんね
STBLは濃霧発生時など視界が悪い時限定で使う物で、羽田C滑走路では使用時の停止位置も通常より手前の[CAT-II/III]位置になる、航空写真くらい見れるだろ
事故当時は使わないし普段は却って邪魔だから消してる、運用停止も何も当日は使う必要が全く無い

バカが何と言おうと、現状の口頭による管制が最も正確で速やかで効率が良く、管制操縦共に負荷が少ないので安全性も高いので世界的にそうなっている
指示出したり操縦しながらタイプしたり、AIのミスをフォローとかしてられない、適当なライブのチャットじゃないんだよ

1機でも多く離着陸を増やす為に進入センサーをOFFにしてた

アラート鳴ってるけど誰かがやるやろ
アラート止まらんから誰か対応しろよ
事故起きたけど誰かが責任とるやろ

ドモホルンリンクルの仕事に憧れていた時もありました。

鳴らせよ
居眠りしても周りが気付けるようにしろ

人はミスるのだから効果あんまりない。
しばらくすればまた複数業務を課して
専属ではなくなるんだろ。

>>1
がリアルだとしたら、
「誤侵入」という重大な事態なのに、補助的に見るくらいの使われ語れないしてたのが設計ミスだよね

なんで音ならないのよ

ゆとりZ世代で本格的に日本終了

監視員を揺すっとかないと居眠りするぞ

指差し確認くらい無駄な事してるぞ

こんなん俺でも出来るは
年収1000万で見てるだけのお仕事かよ

国交省って無能かよ
部屋中にアラームが聞こえるような
爆音にすればいいだけだろ

>>149
それもあるけど
常に信号赤にしてて
許可した時に押してるときだけ青にしたらいいんじゃないの？、

天下りポスト

誰も気にしてないって所詮その程度のシステムなのでは？
誤報だらけで役に立たないとかさ

見てなかったのかよ
クリアって言ってなかった？

音と他の人も気付くランプで良いやろ
条件考えたら異常事態やないの？

誤進入時の事故被害の大きさを考えたら運用を間違えてるな
音と光でもっと警告すべきシステムだな

いや画面だけでなくパトランプやブザーでも知らせるようにしろよ

踏切みたいな装置作った方が早くないか？

人は排除してシステマチックにしろよ

ハードで対応すべきやろがい

それ管制官の仕事じゃね？

この20年で誤進入は10回以上あったらしいから、根本的に起きない仕組みをつくらんといかんね。ステレオカメラとAIとレーダーをつければ着陸機側でも、ファッ?!て発見、回避てきるやろ。

自動で音声で知らせれば良くない

エアバスは着陸も自動でできると聞いたことがある。

そうじゃないだろ

一見してテロの海保機衝突の話に関しては
とりわけダンマリを貫いてるからな。
ここから国がテロ出来るかの様子見なんだよな。

アラート鳴ってるけど管制官も聴いているからヨシ！ですねわかります

やっぱり去年岩手に来た時コロコロすれば良かったな

絶対寝るわ

人員不足で全体が疲弊しないか心配

事故が起きた時にこの担当官が責任取るの？
首にしておしまいなら意味なしやん

国土交通省が管制サイドの過失を認めたわけだが
さてさて
海保叩いてたパヨクさん
何か言い訳はあるかね

ウン国交省wwwwwwwwwwwwwwwww

そうか　がっかり

まあやらないよりまし

誤進入の時は音で示すべき

カラス等のアラーム誤動作だと着地寸前の低速飛行での緊急 Go Aroundによる失速墜落が発生するのでは
アホ海保機のＣ５からの離陸を禁止するとか、Ｃ５滑走路上に踏み切り設置するとかにした方が良い

時給1000円くらいかな
まさか年収1000万円？

実に公務員らしい発想

じゃやっぱり管制官のミスやね

やっぱ信者が優先して採用されて出世してんの
内情知ってる奴どうなん

そこまで人の目に拘るなら今回のように管制官がミスした時には刑事罰を課すように規定しろよ

モニター表示出来ていたんだから
聞き逃さない音量のアラーム追加すりゃ済む話じゃね？
雇用を増やしたいだけ？

>>203
ほんとそう思う。
記事どうりの対処だとしたらわけがわからん。

いやっ、もう入力指示だけで後はAiにやらせた方が良くない？　目視補助だけでいいだろ。

>音声などによる警告機能はないという。

呆れ返ってモノ言えん…

日航機　ヨシ！
海保機　ヨシ！
管制官　ヨシ！　ちゅどーん

いいなぁ、俺もその仕事したいわ