- 1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:41:14.912 ID:uMirmNXE0
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首都高って瞬時の加減速が必要なんだがアクセル踏んでも回転だけ上がって加速がワンテンポ遅れるから流れについていけなくて危険ですらある こんなん使えないわ
- 2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:41:47.444 ID:9jOujig/d
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適応障害なやつって一定数いるよな
- 3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:42:41.077 ID:uMirmNXE0
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>>2
運転上手い人が多い欧州では総スカン食らったぞ
- 13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:01:21.638 ID:Sm897OWO0
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>>2
多分適応障害の意味間違って使ってる
- 16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:16:16.295 ID:9jOujig/d
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>>13
たしかに
適応力の無い奴って書くべきだった
- 4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:42:47.508 ID:hMznrAn5d
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そんなレースみたいなことして運転するなよ
合流さえ気を付ければいい
あとは車間距離を取って運転しろ
- 7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:46:34.711 ID:uMirmNXE0
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>>4
首都高走ったことある？ 合流地点ではタイミング次第では加速で避ける場面もあるぞ
それに新宿の入口なんか合流の加速線が５０メートルもないから機敏に加速しないと本線に入れない
- 12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:59:56.735 ID:TViUgyTU0
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>>7
下手くそだなぁちゃんと流れを読めよ
- 5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:43:51.797 ID:4wy0YNAh0
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大型トレーラーだって首都高を走ってる分けだが
- 6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:45:04.296 ID:9jOujig/d
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CVTすら乗りこなせないやつが使えない使えない騒いだところでって話
- 8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:47:24.657 ID:uMirmNXE0
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>>6
CVTはとにかく人間の感性に合ってないからキモチワルイ クラッチ滑ってるMT車と同じ感覚
- 9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:49:17.209 ID:vevMAPzG0
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10年ペーパーの俺でも普通に走れたけど
- 10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:51:46.372 ID:CvL6y1Dr0
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ワンテンポ遅れるってわかってるならワンテンポ早く踏めばいいじゃん
- 11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 10:58:27.514 ID:edTy3CZe0
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1500ccだろ？
- 14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:01:57.733 ID:GGoFb9xM0
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>>1「あわわわ…首都高ってジェットコースターみたいぃぃ」
- 15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:05:30.504 ID:zf2DQez+0
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アウディーがA4に日本製のCVT採用したら欧州で大批判食らって以後非採用になったのは有名な話だぞ
- 17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:23:28.177 ID:uMirmNXE0
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ここでCVT擁護してるヤツっておそらくCVT乗りなんだろうけどCVT車なんて安いのばっかじゃん
車詳しい金持ちはCVT車なんか買わないぞ
- 18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:23:53.005 ID:J3sw+y370
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専用道路で瞬時の減速とか自殺と同じ行為だが
- 19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:25:02.847 ID:4wy0YNAh0
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偉い偉いCVT下げて欧米持ち上げるのお前は偉い偉い
- 20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:32:08.228 ID:uMirmNXE0
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今でもMT車が半数近くを占める欧州では車の走りの質に対する感性が鋭敏だから
日本人の多くは鈍感すぎる
- 21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:33:59.786 ID:knDMQz+A0
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XV乗ってるけど、神田橋の合流も余裕だぞ
- 23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:35:45.731 ID:uMirmNXE0
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>>21
スバルは無段変速は素晴らしい！と言っておきながらステップ変速に切り替えたじゃん
- 22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:34:00.546 ID:bkcj0Mard
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まともに車運転出来なくてワロタ
- 24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:38:58.425 ID:TSCgX9au0
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逆に日本だとDCTが流行らなかった
ストップ&ゴーが多い日本だとトルコン付きCVTの方が優位だからな
- 26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:41:30.250 ID:uMirmNXE0
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>>24
そんな日本でも走りを重視した車はCVT使ってない BRZだってスバルお得意の無段変速じゃなくてトルコンAT使ってる
- 25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:40:02.065 ID:4wy0YNAh0
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ホント日本人はクソ、日本人であることがはづかしい
- 27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 11:56:57.123 ID:otvfhwQy0
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CVTは構造上トルク許容が小さいからスポーツタイプの車には向かないのは当然だろ
一般大衆が普通の車で普通に使う前提の話とごっちゃにするなよ
- 28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 12:00:04.293 ID:roZGe6HY0
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>>27
BRZはNAエンジンだから現代のCVTで容量不足なんてことは全然無いんだが
- 29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 12:02:25.512 ID:4wy0YNAh0
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えっ！？ CVTじゃスポーツカーっぽくないじゃん
- 30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 12:14:25.192 ID:XTX3OLjA0
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軽自動車だけど流入は難儀する
加速ほしいけど加速しないことがある
- 31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/12/05(火) 13:08:14.500 ID:PIVEZxqD0
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そこを補うのがハイブリッド
モーターアシストのトルクで中間加速がドンとくる
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