JR九州「在来線を減便したら、混雑して儲かるわ」利用者の不満ついに爆発、福岡県が出動へ

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:35:19.28 ID:ryHkE0P9dNIKU: “コロナ前”まで運行本数を戻すようJR九州に知事が要請するも…「収支が非常に厳しい」

福岡県はJR九州に対し、在来線の運行本数を増やすなど利便性の向上を29日、要望しました。

“コロナ前”まで運行本数を戻すよう要請

福岡県の服部知事たちは29日、JR九州の本社を訪れ、古宮洋二社長に利便性向上を求める要望書を手渡しました。要望書では、在来線の運行本数をコロナ前と同水準まで復活・維持することや、駅のバリアフリー化などを求めています。

JR九州は「収支が非常に厳しい」

JR九州の去年9月のダイヤ改正では鹿児島線の昼間の快速列車が取り止めになったほか、通勤・通学時間帯の列車が大幅な減便となり利用者から不満の声が上がっていました。JR九州は要望に対し「ダイヤについては収支が非常に厳しいこともあり、利用状況を見ながら検討したい」と答えたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/beaff33fc67157a9f7fbfcb854d4e43a99f17076
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:36:21.33 ID:ZGMkrKCW0NIKU: 儲かってるのは不動産事業だろ
鉄道なんて儲かってない
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:41:47.79 ID:WrDhb2CraNIKU: >>2
こういうことをやってるから
自治体がらみのプロポーザル開発は落とされる
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:36:36.88 ID:OEekVBWZ0NIKU: 嫌なら利用するな
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:37:53.40 ID:ca7izn3J0NIKU: もう鉄道事業辞をめたそうだもんな
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 17:30:47.37 ID:riOgzhHt0NIKU: >>4
そのコメントまじおもろいわ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:39:09.78 ID:RMJogAMZ0NIKU: そこそこ客居るのに2両とか多い
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:39:55.49 ID:Rp/bGNncaNIKU: 中国電力に物申した島根県知事は何故か批判されたけど
今回ＪＲ九州に物申した福岡県知事は批判されるんだろうか
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:45:09.57 ID:4dybmib7HNIKU: 確かに鹿児島本線はヤってる
不動産の利益でがんがん本数増やせや
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:47:49.02 ID:AtRtc4r20NIKU: もう在来線は全部廃止か3セクで地元自治体に押し付けたらいいんじゃね？
どーせ儲からんだろ
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:49:32.75 ID:JHUE9B/r0NIKU: 西鉄使え
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:49:51.78 ID:nNwdppK50NIKU: オンボロ鋼製415系を一掃したからラッシュ分がねえんだわ
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:50:14.54 ID:6JzdPRFgaNIKU: そして令和の上尾事件勃発へ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:53:12.61 ID:JJiMCZNT0NIKU: テレワークしろよ
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 15:58:26.88 ID:wO7xT8TY0NIKU: 文句あんなら金出すンだわ
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:00:40.35 ID:weq+k+qm0NIKU: 関東､関西に比べるとJR九州で話題になってる区間の混雑がたいしたことないのは YouTubeなんで一杯動画が上がっててあちこちからツッコミが入ってるのは自治体も知ってるはずだろう

それを無視してまだこんな事言う

お前らが駅に行ってJRの職員と一緒に「ドア近くに溜まらないで奥にまで詰めて」と連呼すりゃ解決するんだよ
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:01:50.97 ID:DrJCceQJ0NIKU: 駅ビル開発で周辺道路整備してもらってるくせに民間ヅラ
公費恩恵受けてるんだから公共サービスを希薄にしてんじゃーねーよ腐れＪＲＡ
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:08:04.30 ID:ZGMkrKCW0NIKU: >>16
もう100％民間企業なのに
まだ40年前の感覚引きずってるおじいちゃんの相手をしなきゃならない
JR九州も大変だねぇ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 17:40:40.57 ID:Ua5fBXbb0NIKU: >>20
本当に100％民営化する気なら経営安定化基金は国に返納すべきでしたよね？
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:02:02.55 ID:vNeDddYbdNIKU: だから赤字路線を黒字路線で補填できないような地域分割はこうなるって分かってたやろ
自民党に騙されたカッペ乙
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:02:21.38 ID:6QZscODf0NIKU: ネトウヨの東京ホルホルスレ
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:06:19.45 ID:Ta6wdNp/MNIKU: 早く国営にしろ
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:09:07.46 ID:D7hsZ+lEMNIKU: 第三セクター化しか無いだろ
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:12:33.49 ID:53HujoE40NIKU: 世界的には車通勤ですけど
アメリカもヨーロッパも99%が車通勤
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:20:21.18 ID:7BovWNo90NIKU: 鉄道は三密を演出して初めて利益が出るんだろ
初乗り1000円にすれば多少空いてても利益が出るんだろうけどさ
九州の田舎モンはソレを看過出来るのかい？
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 16:24:32.68 ID:B40snwiy0NIKU: 満員でぎゅうぎゅう詰めにしないと儲からないビジネス。それが鉄道とバス。
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 17:27:31.97 ID:JStpxAl60NIKU: 民間なんだから需要に合わせて儲けが出るように運営するのは当たり前じゃね？
嫌なら国営にしたら？
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 17:35:26.75 ID:PkgATLJC0NIKU: 金を出さないのに口を出す
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 17:36:22.02 ID:P5npiOihdNIKU: これも維新が万博など無駄な事業を進めているせい
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/11/29(水) 17:41:08.88 ID:FzueC0yu0NIKU: いわゆる山手線タイプの電車がないんだよな
だから余り乗れない