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※11/1(水) 10:20配信
HTB北海道ニュース乗務員不足が理由です。ジェイ・アール北海道バスは北海道・広尾町と札幌を結ぶ高速バスを１１月１日から運休します。
１０月３１日で最後の運行となったのは北海道・広尾町と札幌を結ぶ都市間高速バス「高速ひろおサンタ号」です。ジェイ・アール北海道バスは運転手の人手不足に加え、夏以降に複数の退職者が相次いだことで路線の維持が困難になりました。
乗客）
「娘が函館にいるので通うのにちょうどよかった。もう乗れないからすごく不便」、「仕事柄、札幌に行くことがある時期だと助かるのでまた再開してほしい」。続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/657dce66764ff1214049eecb0fe859f8dcd79675 -
>>1
こういう終わり方をしたんだから、決して再開しないだろう -
>>2
営業所の運転手14%がこの夏で辞めてたのがでかい -
日高本線残ってればよかったのにね
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>>3
広尾線でしょ愛国→幸福で有名だったとこ -
>>3
そこは広尾線だろw
日高本線の終点だった様似から広尾町までは遠いぞ。車1時間半近い。
様似から苫小牧も3時間以上かかったし。 -
高速バスならそれこそＡＩ
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そら不便な人はいるだろ
利用する人が十分いないのと
不便な人がいるというのは別の話 -
>>1
むしろ今までよく維持していたよ -
寝台車復活しかない
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こういう町は例えば帯広で乗り換えとかそう言う形になっていきそう
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選考が厳し過ぎるんじゃないのか？
何人の応募がありその内何人を採用してるのか公表して欲しいな
あとは不採用にする基準
ここまで人手不足で社会問題を起こしてる業界の選考の実態を知りたい -
バスはこうやって唐突に死ぬから、簡単には殺せない鉄道をなんとか残そうってなっちゃうのよね
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何十年かかけて、バスを不要とするライフスタイルの構築をしていくべきだね
電車通勤をする人間は駅から遠い土地に家を買わない
少数集落を無くしてまとまって住む
そしてスーパー、ホームセンター、医療モールが入ったショッピングセンターの徒歩圏内に住むこうすれば路線バスは相当数削減出来るだろう
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時給100億万円に汁
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広尾線残っていれば空港連絡鉄道に使えたのに
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5K職は元々待遇知らない人を事前に待遇教えず騙して就かせる詐欺職だったので
ネットで待遇が事前に可視化されて5K職の待遇詐欺に引っかかる人がいなくなったのは凄く良い事
きっっついのにやっすい職は社会にいらん職 -
大型二種はとても難しそうだけどそれで就ける仕事が激務で薄給なんておかしいね
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退職は定年か
給料安いで辞めるとかじゃね -
日ハム新球場に何百億もの道費使って道路整備する前にバスの運転手に補助金だせよ
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自動運転レベル４完成を待ってってことか
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>>24
でも北海道って冬場は積雪とか凍結とか吹雪とかあるじゃん。
走行領域が限定される自動運転レベル4じゃ足りないぞ。 -
>>28
特定地域環境下がレベル４なw
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契約社員の募集が年収290万とか出てるのは潔い
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バス運転手なんて
クソもできないしカレーも食えない -
観光立国をやめて、ホテルの従業員同士をバス運転手に転職させればいいだろう
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ふむ、それなら運転手の給料を上げたらどうだろうか
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