海外メーカー「日本の充電の独自規格のせいで、対応に4億円かかるから新型EV販売しないw」

実はヒョンデ・モビリティ・ジャパン（HMJ）はアイオニック5に続いて、セダンの『アイオニック6』の日本導入も検討していた。
しかしこれも充電口がリヤフェンダーにある。HMJのチョ・ウォンサン社長によれば、「チャデモに対応するには4億円かかるとわかり、アイオニック6の導入を断念した。次世代のアイオニック6では設計の最初からチャデモ対応を考慮してもらう」とのことだ。

https://s.response.jp/article/2023/08/21/374394.html

ひどすぎるよ

世界ワールドカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた優れたEVが日本市場に導入されないとか

テレビのBCASカードみたいな仕組みか

>>3
スマホのタイプCかライトニングかみたいな問題やな

日本のチャデモはゴミすぎんよ
いつの間にか日本でしか使われてない

充電器は全部日本製で性能クソ低い(車種によってエラー連発、まともに充電できない)

4億円で断念するって元からやる気ないだけやろ

>>5
ほんまこれ

>>8
日本市場でわずか1車種によって4億円も利益出ると思うか？？？

>>5
500万円の車を100台売っても5億円にしかならない
4億円もかかってたら万単位で売らないと儲けでないやろ

対応してても爆死するんだから不戦敗の方がマシ

チャデモはマジでゴミだからな

いや独自規格で出したほうが売り上げが上がるから日本が正解だよ

阿見ガ●ジ

売れないんだからそれが正解

>>16
そういう感じやな
日本のコンセントが独自企画すぎてそれに対応するのに金がかかるという話や

>>20
この国こんなんばっかりだな

売れない理由が出来て良かったな

チャデモとかいうゴミ
EVすら作れない国がなぜ独自の充電規格なんて作るのか

>>24
日産リーフは導入したのは世界でも早かったんや

なお性能でテスラに完敗した挙句、EV推進してたゴーン社長が日本の無能な幹部に追い出されて日産のEV開発は停滞した

その間にメルセデスやBMWやフォルクスワーゲン、中国メーカー、GMやフォードといった競合他社にも余裕でぬかれた

CHAdeMOはもう廃止しろ

独自規格で利益上げたいのはわかるけどさ世界で戦えないレベルのもん売って売り上げ機会逃すのはどうかと思うわ
ガラケーとかと一緒

売上4億なさそうやしそら無理やろ

>>34
消費者からしたら2023年に最も優れた車として認定されたEVが、日本の独自規格のせいで手に入れられなくなったということ

メーカーのせいじゃなくて日本政府のせいでしょ

>>47
日本製EVがゴミしかいないのに、ヒョンデも買えなくなったらガラパゴス化が進むやん？

帰れとか言える立場じゃないのわかってる？？？

>>55
BYDがあるやろ

>>49
typebどころかガラケーのケーブル使われてる感覚かも

世界展開は成功してるし日本で売る必要ないもんな

>>39
慈善企業ではないからな

今でもアイオニック5は車検費用保証だとか修理費無償だとか海外ではありえないサービス連発してるレベルだし

ヒョンデはようやってるわ

日産はテスラに頭下げて充電規格合わせるやん

>>44
アメリカ市場はすべてテスラ規格になるわな
ドイツメーカーも日産もみんなテスラ規格にするって言ってるし

テスラの充電器が最強すぎる部分って充電ポートに充電器を挿しただけで充電開始されることなんだよな

日本のメーカーは充電器に挿したあとに、充電器のタッチパネルを操作してカードをタッチしてようやく始まるというレベルでゴミ

もう韓国車しか乗れないわ

規格ってこうなるから日本は規格でリードしようとしたのにまた負けたのか

日本人はケチでこういうことしかできないで結局稼げないで終わると何度やってきたことか

4億で諦めるとか元々売る気無いやん

年次改革要望書があった頃なら規格改変をアメリカから要求されそう

>>54
グローバルモデルに変えた方がいい定期

でも対応してもお前ら買わないでしょ

代わりならいくらでもあるやん

ヒュンダイの車とかそもそも売れてんの？