【鉄道】JR東海 国鉄時代の車両全廃へ 新型「315系電車」を在来線に導入 211系など置き換え

352両を新製します。

JR東海は2020年1月22日（水）、在来線に新型の通勤電車「315系」を導入すると発表しました。

2021年度から2025年度にかけて352両を新製し、名古屋、静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線などに順次投入します。
車両製作費、付帯工事費を含む設備投資額は約720億円です。
1987（昭和62）年のJR東海発足前後に導入された211系電車、213系電車、311系電車を置き換えます。

315系の外観は、JR東海のコーポレートカラーであるオレンジを配置。
前面は「直線を使用した幾何学的な形状」や「横長に連続した窓」が特徴です。
JR東海は「『先進性×親近感』を表現したデザイン」といいます。

車内は、防犯カメラを1両につき5か所設置。階段の位置や運行情報などを案内するフルカラー液晶ディスプレイは1両あたり6か所に導入します。
全車両に車いすスペースを設定するとともに、全編成に車いす対応トイレも設けます。座席はロングシート（通路を向いた長い座席）です。

JR東海の在来線車両では初めて非常走行用蓄電装置を搭載し、停電時などは最寄り駅まで走行可能に。
地上とのデータ通信装置も搭載してメンテナンスに活用するほか、
台車などの振動状態を常時監視する振動検知装置を導入し、異常の発生の抑制や迅速な検知を実現します。最高速度は130km/hです。

国鉄時代に製造された211系電車8両が更新されると、JR東海の保有する鉄道車両すべてが、同社発足以降に新製された車両になります。

https://news.livedoor.com/article/detail/17701154/
2020年1月22日 15時55分 乗りものニュース

東日本も東海も国内の内需に胡座かいてるから
西日本の新快速や500系に人気や車両の実力で勝てない
そう言う車両を産み出した近畿車輛や川重は海外相手に稼げるから
車両寿命の長い西日本は無駄に車両作らなくていい

221系や500系がまだまだ使える車両であることを考えると
東日本や東海は自社の子会社を食わすために
車両作り続けなければならないか

それにしても311系ももう置き換え対象になる歳か