国交省「そうだ！トラックのスピード規制緩めて1台に今の2倍の荷物運ばせれば物流問題解決じゃん！」

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:15:31.16 ID:5Hflb5Az0: 運転手1人で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の
運行許可台数が2022年度末に全国で延べ221台となり、21年度末から
約3割増えたことが15日、国土交通省の調査で分かった。

トラック運転手の時間外労働の規制強化で物流が滞る「2024年問題」の
対策として有力視され、企業の導入が拡大している。

ダブル連結トラックは大型トラックの後ろにトレーラーの荷台部分をつなげた車両で、
全長は最大25メートル。19年1月に本格導入が始まり、運転手の研修が進んだ
21年度に増加に弾みが付いた。

旗振り役の国交省は22年11月、運行を可能とする高速道路の区間を従来の
約2.5倍となる5140キロに広げ、北陸や四国などでも走れるようにした。

国内の貨物輸送は、重量ベースで約9割をトラックが担っている。
ダブル連結トラックは「車両がすぐに納入されなかったり、高速道路以外の
区間の安全性確認に手間がかかったりする」（物流業界関係者）といった
課題があるものの、普及に向けた余地が大きい。

トラックの後ろに２台のトレーラーを付けた「ダブル連結トラック」

https://nordot.app/1052846107007664311?c=39550187727945729
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:16:13.65 ID:mad0b6MA0: 狭い道路ばっかの日本でやるもんじゃないよ
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:22:48.23 ID:IvYCoHAa0: >>2
まぁ日本向けの考え方じゃないけどサイズのデカイトラックが走るよりは2台連携の方がいいだろ
これじゃない、追尾型の自動操縦システムの方がもっと良さそうだけど
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:17:31.79 ID:L72CUgme0: 積載量積めるだけ
速度出せるだけ
行き先→あっち
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:17:40.17 ID:LSMonMyJ0: 事故が多発してパヨクが政府ガーし出すんですね
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:17:48.63 ID:zwVSFwn60: 若者が免許取らないから運転手居ないやん🤣
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:18:46.03 ID:lc69x7nm0: >>5　まあブラックですからねえ。
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:17:57.39 ID:SBGF1LGs0: 貨物列車とターミナルのほうがよくねえか？
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:18:09.18 ID:vD3N0p8Q0: もう撤回しろよ
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:18:16.79 ID:0UrtVckR0: バックできねーな。
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:18:50.73 ID:oLwDbX0O0: 牽引免許いらんの？
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:19:16.16 ID:CwYYmw4i0: 怠け者がトラック運転手目指す時代にこんなの運転したがる運転手がホイホイいると思ってるのかよ
更に人手不足なるだけだろ
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:19:30.96 ID:r+GEjkzt0: 高速の上にもう一本専用車しか走れない道路作ればいいんだよ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:19:31.05 ID:sya8ThQq0: JRの貨物列車でおけ
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:21:09.43 ID:8UjYfSz20: 正直トラックの雲助なんてそれしか出来ないんだから文句言わずキリキリ働くしかない
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:23:14.90 ID:Ezb8CFas0: >>14
イマドキ、そんな奴はダンプ転がすしか仕事貰えねぇよ
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:21:39.35 ID:A4g1au+b0: トラックとダンスしちまったのか
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:21:42.19 ID:Ch4CfH680: 深夜に貨物新幹線でも走らせたら？
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:21:53.97 ID:dRG12HVz0: 積み下ろしってドライバーがやってるんだろ？悪化するだけじゃね？
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:22:58.08 ID:rSkFethS0: 役人もゆとり
しかもそーかとか
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:23:52.86 ID:AMDNX8n00: これ誰が考えてるの？
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:23:54.06 ID:cwLp89AY0: 東大卒のクソ官僚って、なんでこんなのしかおらんの
JRが在来線の本数減らしてんだから、貨物列車増やせばいいだろ
スピード制限引き上げて連結トラック増やしても事故が増えるだけ
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:25:01.84 ID:fjH9FBFK0: 貨物用大型ドローンでも開発して滑走路設けて空路輸送でもしたほうが現実的だろ
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:25:06.60 ID:O5HXclSL0: 昔みたいに送料取って給料上げろよ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:25:59.49 ID:y1HCAsyl0: 事故りまくるだろ
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:26:02.65 ID:uNHzGP1u0: 運転もだけど運用難易度も高すぎ
走る道路も運び先も選ぶし
かえって運用効率悪そう
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:26:08.23 ID:X5Hm4DHD0: 幕張のバスみたいなやつ
ピアツーピアのステーションがあるならいいだろうけど、必要なのはそこじゃない気がしないでもない
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:27:02.46 ID:cBBnIycx0: 運ちゃん「深夜割まで待たなきゃ、長時間労働つれえわ」
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:27:42.54 ID:d7fr3smS0: このレベルのでかいトラックと並走するときはアドレナリンがガバガバ分泌される
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:27:53.95 ID:lY2hEKgO0: 高速道路限定で自動運転許可して近隣インターで有人トラックに繋ぎ直して下道降ろせば良い
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:28:21.54 ID:oxO7Inbc0: つーか、今の現実に合わせただけで何も変わらんくね？
違反者が減るくらい
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:28:31.96 ID:RosEUVyL0: その内トリプル３台走りそう走りそう
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:28:44.10 ID:QdUnU6uT0: 通販の送料高くなれば実店舗で買うようになってトラックも増やさなくて済むから通販税でも作っとけば
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:28:48.29 ID:MHaeoUbi0: 右車線を遅く走りさえしなければいい
そういうのがいたら左で並走して大名行列させる
35 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:28:55.70 ID:7OFw8E9M0: 見える、右折する連結トラックに時速100キロオーバーで突っ込む車カスが、私にも見える
36 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:30:53.93 ID:SwpTGN5Y0: アホしかいないのか国交省？
43 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:34:27.56 ID:HbGxYt3r0: >>36
草加信者しかいない
その信者が旅行業界に公明党に投票するように言っている
45 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:35:11.78 ID:SBGF1LGs0: >>36
まあ一般人の俺らですら鉄道輸送の見直しに言及しとるからなあ。道路輸送に強固なに既得権益があるんじゃねえかって思っちまうわな。
37 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:32:23.67 ID:qtooddRB0: 安心してください
事故の増加によるコストアップと、物流のコストダウンの比較から算出された最適解です
全体ではコスパ上がります
38 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:32:36.29 ID:oIiR5WPD0: トレーラー並みに運転難しそう🙄
39 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:32:52.51 ID:PJG2kOgE0: 夜間は貨物列車活用しまくるとかじゃあかんの
40 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:33:27.53 ID:EpsBy7EK0: 4トンの超ロングすら運転するの憂鬱なのによくこんなの運転するよなと思う
41 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:33:38.25 ID:49oKxYSM0: 日本中の高速道路に貨物用ベルトコンベアも併設しろよ
んで、どっかで故障して荷物が詰まって大騒ぎw
42 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:33:58.65 ID:wP440lKo0: トレーラーサイズがバンバン公道高速道路走るようになると道路へのダメージが今以上に酷いことなるから車関連の増税にもつながるよな
44 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:34:54.47 ID:BLMNZgXx0: これバックで入れるところめっちゃ選ぶだろうな
そして開けたらバラが４０トン手下ろし…
46 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:35:52.48 ID:wxx22DHb0: 32両編成とかにするともっと効率的だな！
トラックターミナルで載せ替えるようにしよう
→鉄道化
47 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:36:50.40 ID:j5PvXNN+0: 大型トラックは高速での事故が統計的に多いから
速度制限かけたって背景があったはずでは
48 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:36:54.50 ID:+UPbFsa30: たいていのとこにこんななげーのはいんねーぞ
49 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:37:14.10 ID:VQX7xGYG0: サービスエリア以外で高速直結のトラックターミナル作らんとな
高速降りたら牽引ダブルは回せないから2台に分割せんと交差点曲がれんし事故起きやすくなるだろ
51 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:37:50.13 ID:tLQ3vAHt0: 道が狭いのもあるけど基地局も対応出来るとこは限られるんじゃね
52 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:38:43.26 ID:ofaBy4TY0: 自家用車禁止すれば
公共交通の復活・充実化も図れて一石二鳥
53 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:40:10.18 ID:VHtzhQG90: >>52
車所持出来ない貧困層ならではの意見
54 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:41:06.18 ID:Dh9ROu3c0: トラック業界再編成して自由化規制でええやろ
55 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:42:10.26 ID:u78PGc0h0: 運送トラック専用高速道路作ってからが本番だろ
56 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:42:38.27 ID:0dOsg27T0: 架線がない気動車だけ走る海外の鉄道だと上下にコンテナ二段積みで走ってるが日本だとできるとこは少ないな
57 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:43:28.47 ID:ofaBy4TY0: 宇部興産専用道路みたいなやつを東名阪間に作ろう
58 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:43:38.92 ID:DTAuwwVd0: 狭い道路は無理だろ
59 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:44:57.38 ID:j2/aTuC00: 運転するだけならできるってヤツに運転だけやらして
積み込みだけできるってヤツに積み込みだけならしたらいいだけ
両方やらすからスーパーマンが必要になる
みんな大谷じゃないねんで
60 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:45:22.26 ID:O2QtSTwt0: 自分らで残業規制しといて
2024年問題呼ばわりしてるとかガチでキチゲェだよな
61 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:45:47.09 ID:fOUzYn3t0: 高速は無料でいいだろ
これに反対する国民はそういないはず
63 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:46:30.33 ID:j0+VinsX0: まじでこの国ヤバいんじゃねえのか
64 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:46:59.33 ID:ofaBy4TY0: 鉄道の欠点は急カーブ・急勾配に対応できないこと
道路は敷設の自由度が高い
専用道路に自動運転で時速120kmノンストップ東京大阪5時間だ
65 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/07/18(火) 11:47:40.81 ID:8eEXWZML0: 後ろ切り離してトレーラーで牽引出きれば使い道ありそう