- 1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/18(土) 23:56:01.020 ID:2w2MsbXi0
- 間違いなくおっさんの意見のほうが説得力あるだろ
- 2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/18(土) 23:56:58.926 ID:l40op1w90
- おっさんはもうバイク乗る反射神経ないんだから無理すんな
シニアカーにでも乗ってろ
- 3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/18(土) 23:58:34.988 ID:5lZz68wxa
- >>1
昔のバイクの「あたたかみ」を知ってるしな - 5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/18(土) 23:59:51.019 ID:2w2MsbXi0
- >>3
そういう抽象的なものが昔のバイクにはあったよね
開発者の「願い」みたいなものが - 4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/18(土) 23:59:33.301 ID:sA0lam9f0
- 思い出補正とかあるんだろ
- 7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:07:15.394 ID:83tvlE9P0
- >>4
じゃあ数十年後に
「面白いバイクだったなあ」といえる現行が何車種あるだろう
昔はそういう名機がたくさんいた - 13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:21:09.455 ID:alGknfu40
- >>7
不良漫画もバイク漫画も減って神格化されるような車種が今はないしな - 14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:25:08.057 ID:83tvlE9P0
- >>13
Zは実際乗ってみると面白いぞ
フレームの剛性の低さとエンジンパワーが絶妙でコーナーのたびに気持ちよく寝かせられる
アメリカでバカ受けしたのも納得できる
ホンダは昔からつまらんし、カッコ悪いバイク多いけどな、速いバイク作るのなら得意だけど - 6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:02:38.148 ID:MxpFg7DKd
- どのジャンルでも日本が勢いに乗ってた時代のものは出来がいいって言うしな
俺はカメラ好きだけど確かに名機は多かった - 8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:07:56.869 ID:KvHBDtpk0
- おっさんは脚が短いからWRとか乗れないしな
- 10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:12:43.794 ID:83tvlE9P0
- >>8
WR?ああ、DT200WRか
いいバイクだったねというボケはともかく
WR250は面白いバイクだと思うよ、エンジンも間違いなく名機といえる
公道モデルの4st単気筒の250エンジンというくくりなら3本指にははいる
ただ中古相場値上がりしすぎ、あんなに出すならDTとかBAJAにしたほうがいい - 9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:08:13.282 ID:raQH/y2T0
- 割と新しめの旧車のスーパーシェルパですらオイル漏れとエンジンのかかりの悪さで手を焼いた
- 16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:27:36.100 ID:d1XNVo960
- >>9
それはただのカワサキ病 - 17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:34:31.581 ID:b0CeaRK00
- >>9
それ仕様じゃん - 11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:14:53.344 ID:EsSphwxRp
- なんでそこでバハが出てくるんだよ使い道かなり違うだろ
DTはよくわからんけど - 12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:19:56.074 ID:83tvlE9P0
- >>11
重量的にはBAJAでも充分だし
XLRより安い - 15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:27:07.455 ID:nvMP2F6l0
- 乾式クラッチがいい
- 18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 00:36:09.621 ID:d1XNVo960
- 大学生くらいのとりあえずR25かレブルの風潮はやだ
- 23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:50:34.259 ID:D3IH6seG0
- >>18
何でイヤなんや?
レブルの必死じゃない感 ええやろ - 24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:51:38.341 ID:83tvlE9P0
- >>23
とりあえずその喋り方やめろ - 26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:52:59.470 ID:D3IH6seG0
- >>24
猛虎アレルギーか?
それはすまなかったな 気をつけるよ - 28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:55:12.703 ID:83tvlE9P0
- >>26
アレルギー…まあそうだな、なんかまとめ民あいてにしてるみたいで - 29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:01:16.059 ID:c/cNqnrTr
- >>28
そりゃ今のVIPなんて8割はまとめキッズしかいないからな…… - 19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:01:15.938 ID:qENdfl370
- おっさんが言う「ダメダメな今時のバイク」ってガワだけでロクに走らん上にカウルが小さくて快適性もない現行の250フルカウルとかの事だろ
WR250は高価格高性能なバイクだからおっさんどもがこぞって買っていったじゃん - 20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:11:59.973 ID:qTaWIINFa
- 24の若造だけど正直車もそうなんだよなぁ
- 21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:48:32.969 ID:D3IH6seG0
- バイクを乗ってた”そのころ”が楽しかったんやで
バイクは4輪ほど進化も変化もしとらん いまだにほとんどMTやしな
パワーが落ちたとか言う奴もいるけど一般道で大きな差が出るようなもんじゃない - 22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:49:55.039 ID:83tvlE9P0
- >>21
出るんだよなあエアプ
い - 25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:52:03.610 ID:D3IH6seG0
- >>22
18から20年ほど乗って10年休んでリターンやで - 27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 01:53:55.684 ID:83tvlE9P0
- >>25
じゃあ今のバイクも昔のバイクも面白さ変わらんなんて言えないだろ
昔はなに乗ってて今はなにのってるんだ? - 30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:04:37.275 ID:9s11+mcJ0
- >>27
おまえさんは何乗ってんの? - 31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:05:29.993 ID:D3IH6seG0
- >>27
カブ→CB125T→CB250RS→RZ250→XT500(貰い物)で休止
今はリハビリに買ったPCXだよw 何か気に入って次が買えない - 35 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:24:58.169 ID:AkLEZhDE0
- モード切り替えが出る前のバイクは似たりよったりだろ
- 36 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:25:35.386 ID:9s11+mcJ0
- 結局ID:83tvlE9P0みたいな上から目線おじさんていま何乗ってるかは言わないんだよな
むかしは大きいの乗ってたけど今は250と125ですとか言いそう - 39 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:40:14.578 ID:83tvlE9P0
- >>36
だって君そもそも議論するつもりないでしょ笑 - 41 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:47:45.454 ID:9s11+mcJ0
- >>39
まさかの激安アプリリアおじさんですか!? - 37 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:33:12.930 ID:Qid0PB1O0
- 旧車もなかなかいいけどポイント点火だけはマジで糞
接点減るし高回転回らないし - 38 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:39:42.805 ID:9s11+mcJ0
- >>37
でも電気式が壊れたら一気に動かなくなるのにポイントはそれなりに走らせられるじゃん - 40 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:47:09.663 ID:Qid0PB1O0
- >>38
cdiのパンクなんてそうそうないぞ
点火系の故障はイグニッションコイルの断線が多いとおもうし - 42 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:47:56.617 ID:Gwg+YXdC0
- 旧車屋さんだけどバイクに対する楽しみ方の視点が違うだけだと思うよ。
古いバイクに対するオジサンの視点は「40年も50年も前の物でも整備をすればまだまだ現役」
っていう感情移入に近い気持ちと、
昔造ったメーカーの開発ヒストリーや情熱のこもったロマン補正、
もちろん新しいバイクの方が操作性も燃費も良いし
移動手段として良くなってるのはわかった上で古い乗り物をラストバイクに選ぶ人が多い。あくまで俺の主観だ。
- 43 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 02:48:48.301 ID:ek4BFu7f0
- セロー乗ってたら笑われた
今のバイク乗りには人気無いのね(´・ω・`) - 44 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:00:28.145 ID:m/js/+h70
- 今のバイクというか車もそうだけど微妙な近未来感意識しすぎててダサい皆薄めたプリウスに見える
ロマンが足りないよね - 45 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:02:06.115 ID:qzzwG2Uo0
- 何でもいいけどVTRにNC39のスーフォアのテール付けてそのままでっかくした様なバイク欲しい
- 46 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:05:21.486 ID:FTFReFtX0
- カタナとかダサすぎ
スズキってかっこいいバイクないよね - 47 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:06:43.055 ID:/1YDax/0d
- 現行車に乗るとどれもコーナーの安定感ヤバい
- 48 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:07:44.727 ID:9s11+mcJ0
- >>47
乗りやすくていいよね - 49 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:11:31.182 ID:qzzwG2Uo0
- でもFI車ってなんかアクセルのドンツキ感気にならない?
キャブのがマイルドな気がする - 50 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:12:53.490 ID:9s11+mcJ0
- >>49
FI出始めの頃は結構感じたけど最近のはいい感じ - 51 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:14:43.811 ID:qzzwG2Uo0
- >>50
そうなのか
その辺り改善されてるならメンテとか楽になって良いな - 52 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2020/01/19(日) 03:16:57.867 ID:Gwg+YXdC0
- >>49
知り合いが教習所で似たような体験したって言ってたわ。
FIのスーパーフォアのほうが一本橋でエンストしやすくて難しいとかなんとか
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