【北海道】新幹線の函館駅乗り入れ調査　ＪＲ北海道社長「要請あれば協力」

1 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:31:11.96 ID:4bC5u1uq9: 北海道新聞2023年5月17日 19:45(5月17日 21:19更新)
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/847164

ＪＲ北海道の綿貫泰之社長は１７日の定例会見で、函館市の大泉潤市長が公約に掲げた北海道新幹線の函館駅乗り入れに関する調査について、「具体的な要請があれば、鉄道事業者の立場で調査に対して必要な協力をしたい」と述べた。

※以下会員記事
2 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:34:17.56 ID:IRxv3jXD0: とにかく投資をやりなさい。そうすれば財務省の職員は証券会社に面倒をみてもらって一生安泰だから。
3 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:35:30.09 ID:m832xq1H0: 札幌まで伸ばさないと意味がない
伸ばしたとしても時間では飛行機と勝負できないが、
荒天時の安定性のメリットでワンちゃんあるかどうかだ

値段の差は案外許容範囲だと思われる
4 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:36:20.85 ID:SrHVMRGX0: 最初からそうやっておけよ

ヨーロッパ方式でやればいいだけ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:36:41.25 ID:m136d5nf0: 意味が無い新幹線だよ
6 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:37:06.31 ID:ro6EFhJ40: どうやって函館迄のばすんだ。札幌進出諦めたのか
7 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:38:10.49 ID:Lsr52RLt0: ・青函トンネルの容量問題で札幌-新函館北斗北斗の区間列車は多く設定される。
・H5タイプではなくE6タイプが導入？
・長万部-函館は廃線される。
・地元が存続希望ある新函館北斗-函館のみミニ化の可能性を探る

ということだろうが、まずないだろうな。
8 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:38:24.81 ID:SrHVMRGX0: ターミナル駅が途中駅になってるのって函館が日本初になるのか？
9 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:38:43.65 ID:FTgdeVBs0: 新函館北斗でスイッチバックか？
12 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:40:54.26 ID:kwAAxSf00: >>9
スイッチバックよりも札幌－新函館北斗の区間便を函館駅まで走らせる方向だろうな
10 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:39:37.33 ID:cYWkz+lD0: スイッチバック方式ならありだな
11 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:39:49.47 ID:pIrUS/uO0: 大泉でございます　おい　パイ食うか
13 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:41:04.67 ID:cYWkz+lD0: 観光用なら北斗より五稜郭や函館だろうな

今からするとなるとかなりの力業必要じゃねえの？
14 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:42:07.61 ID:0jXH6M2P0: 青森が変な位置にあるのが悪いんだよな。
八戸から直線で北上して、大間崎からトンネルほればよかったのに
15 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:42:31.21 ID:q2+siCPF0: たいした距離でもないのにそんなとこだけ工事したとこで、函館への集客が増えるとは思えん、、、、、
そんな金が函館にあるのならほかのことに金使ったほうがいいと思います
たとえば　函館の水道設備更新事業とかのほうが緊急でかつ市民にとっては重要じゃないのかねえ
16 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:43:00.00 ID:qwTaK7ta0: なんでも北海道新幹線のせいでJR貨物が無くなって
北海道との物流が完全に終わりそうだって話じゃん
そうなるとついでに線路の使用料もなくなるIGRいわて銀河鉄道までとばっちり受けて
さらにJR貨物の路線は仙台までになって、一体何のために作ったのさこれ？ｗ
17 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:44:59.99 ID:gmuxy4GD0: 少々速くしても所詮飛行機には敵わない
羽田がアクセス線や飛行場拡張すれば北海道新幹線単独じゃ勝ち目は無い
アクセス出来る場所を増やすしか無いね
18 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:45:24.30 ID:z79Llf2Q0: 大泉洋の知名度で何でも許されると思うなよ？
19 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:45:47.08 ID:SrHVMRGX0: 札幌まで延伸工事が完了したら地元の建設業者は仕事が大幅に減って死んじゃうから
何かしらの大規模公共工事は継続させたい
25 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:57:21.26 ID:xy0IlVQ30: >>19
高速道路伸ばしたり2車線化したら？
20 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:51:38.93 ID:KMtcKvwU0: 要約　金を出すなら検討してやんよ
21 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:51:59.09 ID:jmCIIdVJ0: ミニ新幹線引けばいいんだよ
22 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:53:19.36 ID:itwjlkjQ0: それでも新岩国の不便さには勝てない
23 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:55:42.49 ID:nUKriyOO0: 札幌延長後に札幌函館間だけミニ新幹線にしたら
今の詰め込みロングシートのはこだてライナーは旅人には酷だろう
24 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:55:45.09 ID:jmCIIdVJ0: そうそう木古内からの線路をミニ化すりゃ済むこと
26 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:57:52.55 ID:jmCIIdVJ0: 速達　　新青森　函館北斗　長万部
鈍行　　新青森　（木古内）　函館（switchback）　函館北斗　長万部

でいいんじゃないか
27 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 19:58:04.08 ID:SrHVMRGX0: 整備新幹線法に基づいて函館北斗～札幌は２／３を国が払ってくれるけど函館北斗～函館は整備新幹線適用外で国の負担はゼロ
ＪＲ北海道が負担できるわけもないし函館市は負担できるとも思えない

解散だなｗ
28 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 20:01:25.42 ID:gz32wEgu0: また撮り鉄がワラワラ湧くのか
勘弁してくれ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 20:05:18.54 ID:sIb4mCga0: >>28
奴らは何故か新幹線への興味は薄いようだ
29 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 20:02:12.82 ID:nSAk00iC0: スイッチバックなんてしないよ
札幌函館専用新幹線を一二本走ればいいだけ
32 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 20:09:41.95 ID:h/N5iNSL0: >>29
函館～新函館をどうするんだ
31 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 20:07:59.81 ID:I/8NubE/0: 北海道みたいなゴミ地域なんていらんだろ
33 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 20:15:35.97 ID:AQRPmRZN0: 最初から函館通しとけばよかったんや
駅名で揉めることもなかったし

函館から札幌に通勤できる😊のがメリットだな
34 名前:一般よりも上級の名無しさん投稿日時:2023/05/18(木) 20:18:57.22 ID:EES3Ueuw0: 最初から大曲方式じゃダメだったのか？