首都高合流下手くそおじさん、大事故を誘発させる。岸田「…」

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1645806020420329478/pu/vid/1280×590/oqm2H5ul94NBOfG3.mp4

>>39
これなら笑いながらトラックに体当たりした女子の方が度胸あるよな

>>39
後ろがスピード緩めないからだろうな

>>2
ま●こっぽいな

>>2
アクセルベタ踏みで無理矢理合流してサンキューハザード以外選択肢ないじゃんw

あのさぁ…

南無三の精神が足りなかったな

>>36
首都高は詰めとかんとガンガン入られるで

>>242
それで損したと思い込むトンキン人が多いからそうなるんだよな

>>422
問題しかないよ
走ったことないのか

失敗したバカが何事もなかったかのように走り去るのホントゴミ

>>37
走り去ってる？
トラックの先で停まってるように観えるけど別の車なんかな

南無三してたら余裕でいけてたじゃん
ビビったら負けだわ

車線変更しながらブレーキとか煽り運転だろ

岸田も沈黙

なぜ止まったのか

その車線変更は
無いわ

岸田「ええい、ままよ」

すげえ気の毒
さっさと行けばいいのに
いつの事故だよ

ゴミみたいな街作りで終わってる加速車線作ってるジャップもゴミ
合流下手くそすぎるゴミ
車間距離近すぎる無能猿どももゴミ
ゴミしか映っとらん

自動車教習所で絶対減速すんなって教えられたなあ

運転荒いな…名古屋かよ

右の方の向かってきてるトラックもスピードで過ぎててヒヤッとするぞ

首都高ポンコツすぎるだろ

>>272
まぁ周りも非力な車だけならまだ良いんだろうけど

割り込んできてブレーキ踏むキチゲェ居るよなぁ

ええいままよ

ペーパードライバーなんでどうしてこのシステムが基本上手くいってるのか分からない

>>62
みんな合流の時は目をつぶってお祈りしてるから

>>62
魔法の呪文「南無三！」でどうにかなってる

ゴミ見てえな道路だな

やはりええいままよの思い切りが必要だな

みんな車間詰めすぎ

玉突き事故起こしたかったんだろな
悪質

血管が詰まる瞬間みたいで好き

合流で止まる奴って見てないの？

あーあーあーあー……

ぶつかった感じ？

トラックの慢心でしょ
そんな入ってすぐフルアクセルか増すやつが有るか

首都高右から合流してくるの怖いよな🥺

カーブで合流
クソみたいな道路だな

>>83
どの車の事を言ってるのか分からない
もしかしてこれとは別の動画あるの？

南無さん！

強引に行くならそのまま加速しないとな
止まるくらいなら最初から慎重に行かないと

>>87
数えたことないな
嫌儲の中ではかなりの首都高マスターのほうではあるとは思う
主に５号線を軸にしてる

>>113
ワイは4号
5号は高島平とかだね
5号もなかなか嫌だね、結構神経使うかな

>>122
中台入口とか毎朝地獄よｗ相変わらず熊野町JCTはせっかちさんがグイグイ手前合流しようとするし
山手トンネルの功罪というかお互い大変ですな
ランプとか合流とかちゃんと意識して車間距離取ればいいのに何で突っ込む？みたいな人多すぎ

セダンならおじさんでいいけど軽だろ無能

合流の所にある→矢印が消えてないか？

ラビットのところ?

車を運転してる人全員馬鹿です笑
頭の悪い人ほど結果的に車を運転するようになっちゃうんすよ笑

えぇい、ままよ

こういうのって一瞬でもシャアみたいな気分になるのかね
自分の技術実力胆力が限界に来てええい！ままよ！みたいな

こういうのあるからヘッドライトは消せるようにしてくれないと困るんだよ
パッシングだと伝わらないことあるし

>>100
今の車消せないの？！

>>339
オートライト義務だから消せない
停車中は消せる

>>100
ほんとこれ
走行中でも1秒くらい消せたらいいのに

等速が大前提の狭いとこに合流や車線変更するのにブレーキ踏むなよ

男のほうが運転ヘタでデカい事故起こしまくってる事実

>>111
2回目から走ればいいよな

意地悪してブロックするアホもいるからな

これ止まる意味ないしわざとだろ😧

騎士団長初見殺し

合流地点からかなり進んで入ろうとしてるからな

地獄すぎんだろ😰

軽バンクソ終わってるやん

個々まで来たら相手を信用して突き進むしかない
遠慮する必要なし

下手くそは合流前に追い越し車線入っとけ

ほぼ全車車間距離取れてなくて草
この場合って後続の追突車両との責任割合ってどうなるんやろな

C1外回りの神田橋あたりか

>>120
一ツ橋出口の先の合流みたいだな

高速で止まる奴いるが
頭に欠陥あるだろ

こんなつまってたら合流無理やろ
戦犯は白のボックスカーだけど、すたこらさっさと逃げとるな

まぁ…首都高は慣れてるだけでいつ事故ってもおかしくないな

減速のタイミングが変だな
なんであそこてブレーキ踏んだ？

まあもうちょい車間距離とらんとな

そもそも首都高は合流ポイント前で車線変更しとくべき
そうすりゃこういう下手糞ミサイルは回避出来る

まあアホみたいに渋滞してて偶然緩んだ瞬間だったんだろこの詰まりようは

事故ってる後続車が本当に南無三合流してて結構衝撃だった

首都高は本当怖い
あの高速を毎日使ってるやつしか脳死で通れんわ

右車線の後方にいる赤いセダン？も大概ヤクザ走りで草

合流ポイントを知らなかったような運転だな

>>140
これだな
車線減少に気づかず突っ込んだ

首都高は東京オリンピックに間に合わせるために突貫工事でできた道路

下手くそや挙動不審な車は長年乗ってりゃスグわかるんだからさっさと減速せんとアカンよ
特にプロのドライバーならそう考えて当然なのにレベルが低過ぎる
今は変にドラレコあるから当てれるもんなら当ててみろよみたいな運転手増え過ぎや

事故の9割は交差点っていうけど、高速の合流も交差点だよね

下手くそおばさんじゃね

南無三！でそのまま行けばよかったのに

免許取り立てなんじゃね

後ろの軽も無灯火じゃん

>>148
ホントだ

>>148
原因はこれか

>>148
マジじゃん
なんでこんな暗いのに無灯火なんや

これ後ろのLEDのヘッドライトが眩しくて
サイドミラーで距離感掴めなかったんちゃう

首都高は9割車間詰めすぎ

別に難しいとこじゃない
ええいままよ戦法すらいらない合流

と思ったら後ろライト消してたんだな

初めての道だったんだろう
俺も絶対同じことになるわ

車間距離取れてない奴にも責任あるわな

登場人物全員定期で草

>>165
それ車間距離分かりにくくなるからかえって迷惑

首都高の合流地点で絶対に譲らないおじさんの魅力

白黒のバンが止まらずに右車線に入れば良かったのに

小さくてよくわからんが合流車を入れてあげようとしてスピード緩めた車を1台目のトラックが避けて2台目のトラックが入れてあげようとした車にぶつかったんじゃないの？
ぶつかったトラックが悪いと思うが

おれもこうなるだろうから免許取らなかった

いけるか～？いけるか～？

10代の頃から多分2000回は走ってると思う
この事故の場合は譲る方が右後部の車が過ぎたと同時に加速しながら右車線に移れば良い
合流車に釣られて減速したから突っ込まれた
首都高で他の奴の運転なんて当てになんねーし道交法の常識が通用しない時もある

運転免許の敷居が低すぎるんよ
こういうギリ健ムーブする奴が合格すること自体おかしいだろ

でも初見だと無理ゲーなんでしょ

ここはね
合流車入れてあげるのが普通
強引に入るしかないの
止まるんじゃねーぞー

首都高ってぶっちゃけ運だよね？

後ろの車が無灯火だから直前まで気づかなかったのか
夜はただでさえサイドミラーで距離感掴みづらいのに無灯火じゃたまらんな

>>181
せやかてLEDライトギラギラも見づらいよなあ
ハロゲンが安全じゃないだろうか

こんなアホ道路設計したやつだれだろ

お祈りが足りなかった

これ誰が悪いの？

運転ってほんと雰囲気だよな
他社のドライバーと意思疎通ができるわけでもないのになんとなくで100キロ近いスピードで鉄の塊ぶんまわす

車間距離空けないカスばっかww

>>188
死んで当然、怪我して当然の御柱祭みたいなもんだな！

>>190
標識読めよ

車間距離を取れない人ってたぶん割り込まれるのがイヤなんだよ
後ろからグイグイオレがオレが見たいな感じでプレッシャーかけてくるしせっかくとった車間距離も消されるしで
だったら前の車にぴったりくっついて脳死で運転すればいいってなっちゃう
なので速度のばらつきもすごいしブレーキも踏みまくりになっちゃう

昔首都高で合流しようとしたら譲る気ないのか本線のトラックにクソ加速されて追突されたわ
暗黙の了解に頼りすぎるのも良くないと反省した

カーブしながら車線減少って狂ってるな

何度見てもこれは道路じゃなくて車間距離でもなくてブレーキ踏んだこいつが悪いだけだ

>>195
後ろの無灯火の軽に気づかなかった説は？

ま●この運転下手さは異常

堀切小菅だったら大惨事だった

これ本線スカスカなほうだよ？
タイミング合わせて行けば余裕でいけてた

実際首都高欠陥すぎだろ
外人レンタカーとか運転しだしたら終わりそう

>>201
外人レンタカーが銀座の人混みの中信号の変わり目で無理矢理右折しようとして結局渡れず交差点の中央で止まったの見て笑ったわ
ぶっちゃけ首都高なんぞより銀座とかの人混み運転する方が数倍疲れる

追突されたら車線妨害で１０割だからな
お祈りとか言ってるやつはアホ

どのタイミングでも入れたよな

怪我人とかは無いんだろうけど内容は酷い事故だった
合流停止とか車間距離とか無灯火とかカーブ合流とか色々酷い
オートライト義務化したからこれから無灯火原因の事故減るといいな

車間距離短すぎよな
開けると入ってくるし何なん

止まる選択肢がどうして出てきたの

車間距離を取らないのがアホやろ

メンゴメンゴって言いながらアクセル踏むところだろうが

どう見てもそのまま走れると思ったら車線がない事に気付いてコレだよな

追越車線から合流する欠陥道路作んなよジャップ

自発光式メーターだらけになったから夜にライト点けないやつたまにいるんだよな
昔はライト点けないとメーター見えなかったからね

>>220
夕方に車幅灯にしてそのままって事も結構あったりする
都内は明るいから自分のライトついてない事に気付かないんだよな

>>221
もっと合流の道が続くと思ったんだろうよ
で最後にウインカー
こうなるの見えてたし本線側の車もぶつかった責任あるわ

カーブの先で車線減少すんのやめーーや
ナビつけてたら対応できるけどさ

忘れもしない、首都高羽田の合流地点で前方にいた営業車が合流出来ずに完全停止しちゃってるところにカマ掘りそうになったわ
サイドミラーしか見てなかったから今後は本当気をつけようと思った
そして首都高は欠陥構造

左はまだいい
右からの合流はマジでキチゲェじみてるからやめろ

これ運転の仕方から見るにどう見てもま●この運転じゃね？

合流では速度維持かアクセル全開が基本だろうに
なんでブレーキなんか踏んでるんだ
危ないだろう

女が合流失敗で本日３回目～みたいな動画あったよな

>>232
2号は内回り合流以外は平和やねｗなんかジェントルな運転してる人多い

車間開けないトンキンが悪い

まあ車間取ってればとりあえず大丈夫だけどな
煽られても堂々と運転できれば

なんで止まるんだい

アーチャー「右によけろ」

こんな糞みたいな道路作るからだろ

止まるにせよもうちょっと前で止まれよ

都会で運転してる人って凄いと思うわ
田舎でも嫌になるし運転嫌いだわ怖い

止まるくらいなら加速したほうがいいよな
強引に入ればなんとかなる

トラックも中々のカス

年に1,2回はとんでもなく合流の下手な奴見るな
大型連休とか特に

昔だと事故った車は大罵声大会会場になってるよ
ホーン鳴らされたり、大声で怒鳴られたり、空き缶、タバコ投げられたりしてたからw
今は無いだろうけど

>>253
ここ車線変更禁止になってる

>>257
なってないけど

>>257
事故るけどルール守らないと！

>>257
右の車線には行けるでしょ

>>257
左から右はいけるやん点線あるでよ

なるほどな
車線が無くなるとも思ってなかった可能性か

ブレーキ踏むのは事故起こしたかったとしか思えん

首都高は車間狭すぎるわ

本日二度目の～

首都高ハード合流地点トップ3教えて
YouTubeで見てみる

田舎者ほど車間つめがち

１０万回に一回くらいそんな事もあるだろう

池袋下り合流とか南池袋ＰＡ出口のほうがエグい

合流は流入車に対して本線車が譲るから止まんなって事なんだけど最近はなんか怪しいんだよな
首都高なんかはみんな何とかして入れようとしてるんだけど最近死んでも入れない奴にポチポチ遭遇する様になって来ててよーわからん

クソのオリンピックで中抜きしまくって６０年前の急造の遺物そのままという

言うても外国の観光地しか知らねえけど都心はどこもこんなもんで職業ドライバーでもなけりゃ走りたくねえわ

首都高の緊張感は異常

カーブの先で合流とかそもそも終わってるよこの作り

首都高は何回走っても緊張する
慣れることが無い

おじさん？エスパーか？

安倍しぐさ

免許とってすぐに首都高行ったんだよね～
僕は車に乗るのをやめたw

ID:+/Qeh4Rd0
こういうやつが一番事故誘発する

池袋から銀座行く途中の休憩所が
合流する時に止まれ表示で
その先がいきなり本線入るのはビビった

後ろのトラックも合流早すぎじゃね
前の乗用車が合流してないのわかってて先に合流するのは嫌がらせだろ

トンキン「入れるくらいなら事故った方がマシ」

ここの本線左側っていつも6号に行く人で詰まってるよな
右側走ってくと9号に連れて行かれるし、なんで6号を右にしなかったのか…

>>304
羽田線行く車邪魔しないようにそうなってる
構造的に６号行く車は渋滞するしかない
左でおとなしく待て

昔の設計だから、首都高は合流区間もどれも非常に短いよねw

間違いなく後ろが得意気にクラクション鳴らしてるんだよ
自業自得だわ

普通に通勤で一般道運転してても、運転下手なやつ多すぎてビビるぜ
そりゃ事故減らないわな

高速道路の作りがおかしい

>>308
制限速度50キロで片側二車線なんてただの道路なのに
首都高速道路とか言う名前を付けたアホのせいで事故が多発
そもそも首都なんてものも無いしな

実はギチギチ渋滞前提で設計してあるのよ
だから合流時の危険とか考えられていない

首都高は全員が車間距離詰めすぎなんよ

これもよく見たら入ろうとしてる車を入れようとして
それにペース合わせたから結果として本線も停止して事故ってる
止まらなければ入れてる

いや車線変更しろよ下手くそ

竹橋っぽいね
5号からC1に合流

車来るんだから車線変えろよ

>>324
田舎ナンバーあるある

ま●こま●こ運転か？

もう50歳以上はもれなく自動運転車にしとけや

>>330
入れるのに止まる奴いるな
見えないんか

合流車線で止まるのは予測可能だししゃーないとして
本線走ってる無灯火車は速度0にするなよ

コイツが右にかわしてればなんの問題もないのにな

合流で並走してくるやつってマジいるからな
こっちがスピード落としたら合わせてくる、意味がわからなすぎる

合流する側が優先と思って思いっきり加速して見ずに入れ
真横に車がいない限りこれで大丈夫

>>335
直進が譲らなかったら事故起こるが？

>>345
そうじゃない奴も結構いるが？

>>340
それは譲らないほうが悪い
法的には違うけど、お前以外全員この暗黙の了解のもと運転してる

そもそも本線のヤツが嫌がらせ同様のブロックする以外では事故になりえない

>>403
加速して見ずに入れつってんのに
何でノロノロ出てきて停車した動画の話してんの？

運転も下手なら日本語も不自由なんだなｗ

やっぱ本線で止まっちゃった車が一番ＮＧやろこの場合。あと直後のトラックが右車線に南無三失敗したのも、まぁ祈りが足らなかったな

車線減少わかってなかった感じだなこれ

初心者の頃一ツ橋JCTで合流できずに止まったことあるけど死ぬかと思ったね
親切な人が入れてくれたから助かったけど

首都高慣れてても大阪行くとクソヤバいと聞いてるが

合流できなさそうなら加速車線で停まってタイミングを待てばいいだけなんだけどね
C1外回りの三宅坂-江戸橋-箱崎本線は屈指の渋滞ポイントで深夜以外で一発合流は無理よ
田舎の人はそういうことを知らないから

>>347
でも基本的に加速車線で止まるのっていけないことなんだろ？
あと一回止まったら加速ができなくて一生入れなくなる

>>350
じゃあ停まらず事故れ

馬鹿みたいなインフラだな！

サイドミラーに見えてる車は真横にいないんだよ
ミラーばかりに頼ってないで首振って目視しろ
何でもかんでも減速しようとするな加速して前に前に行け

ミサイルでも落ちて焼け野原にならない限り修正不可なんやろ首都高

こういう事があるので早目にパッシングしてるわ

マジで下手くそに免許やるのやめろよ
渋滞とかコストでしかない

これ運転手はおじさんじゃなくてま●こだろ
車だけじゃなくエスカレーターでも降りてすぐ立ち止まってそう

首都高経由するときは道分かっててもナビ入れろ
この先合流～アナウンスで気付けるだろ
人口多い分アホが多いんだから

なんか狭くね。
田舎もんだから知らんけど。

5月のGUとかサンドラ地獄やろな

>>373
普通のやつが首都高走っているわけないぞ

>>388
前の車が何かしら事故ったら終わりだよね
このトラックの後ろみたいにね

>>393
変な話だけどそうなる
事故防止のためにピッタリ寄せないといけない

→矢印ないの？

>>385
初心者は首都高入らないほうがいい
圏央道外環でなんとかなるならそっちへどうぞ

自動運転なら車間距離ちゃんと空くのに
人間は運転するな

>>387
これ
こいつが二番目の戦犯

>>434
手前て
お前車乗るなよ

合流ZORN狭すぎだろ

無灯火の軽死刑にしろ

>>421
4wayとか赤でも右折出来るとか？あれみたら日本は遅れてると思うな

>>433
それもそうだあね。なんで日本であれが出来ないのか
たぶん原因は歩行者保護の観点だと思うんだけど
あとなによりクルコンの使い方がうまいしへんに車間詰める運転もしない
クルコンに関してはアメリカはスピード違反厳しいし煽り運転なんかしてたら撃たれるしってのもあるんだろうけどそれでもね

トラックもしょぼすぎねーか？こんくらい回避しろよ

この程度の減速で追突起こしてるとかアホすぎて笑うトラックって本当に迷惑でしかないよな

愛知と違って絶対譲らないマンはほぼいないからスピードを維持すべきだった

首都高って割りとみんな譲り合いしてて合流しやすいのに

>>411
ほんとにそう
地方はほんとに酷い
入っただけでなんかキレてるやついるし

>>417
実家の新潟にひさしぶりに帰ったらバイパスでいじわるされたわ
地方はマナー悪いよな

しかも後続も手前合流のお笑い集団じゃん
トンキン人って車もまともに運転できねーの？

こんくらいの隙間なら入れと思うが

首都高はおっかなかったけど東京の運転マナーは凄いと思うわ
速度落として譲ったりとか京都では想像も付かん

>>425
そもそも割り込まれることを嫌がってる時点でめちゃくちゃ運転下手そう
合流の話で割り込みとか言い出す時点で頭が悪いだけなんだろうけどｗ

>>440
入られようがまた取れよアホ
このバカ動画みたいに追突起こすだけ

>>450
だから入ってきて取っての繰り返しだって言ってんだろマヌケ
もちろん運転したことあるしお前が盛り過ぎなだけ

>>425
こういうガ●ジは東京では事故って淘汰されるんだろうな

>>436
むしろ車間開けてる奴から餌食になる
あいてるとそこを追い越しのために高速で抜けていく頭おかしい奴がいるのが首都高

>>448
頭おかしいのお前じゃないか

後ろの車がカーブで無灯火と車線変更で入って来てるからさっきまで居なかった車が急に現れた感じだろう

合流の最終地点がカーブの先で見えないとか設計が終わっとる

これ前の2台は無事でトラックがトラックに追突したのか？

なんか大縄跳びで一人だけ時間かけて入った挙げ句縄に引っかかる奴みたい

入れてあげないやつが悪い

車が多すぎなんだろ
値段3倍くらいにしたら快適になるのでは？

止まるにしても本線はみ出るとかヘタクソが極まってる

日本は
基地外以外は入れてくれる

東南アジアは
基地外以外は入れてくれない

前に入られるのを極度に嫌ってるアホがこんなにいるのに驚くわ
ファスナー合流してるとこでブロックしてるサンドラとか
こういう感じの考えなんだろうな