【国交省】定期点検を見直し 駐車ブレーキなど5項目でOBD利用認める 「点火装置」では2項目を点検不要に

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1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:18:19.39 ID:+K9bcYbZ9

国土交通省は、自動車の定期点検項目と点検方法を見直す。「駐車ブレーキ機構の引きしろ」など5項目で、車載式故障診断装置(OBD)を利用した点検方法を認めるほか「点火装置」に関する2項目は二輪車などを除いて点検を不要とする。7月1日に施行する。

 従来の目視などによる点検方法だけでなく、OBDを使った点検方法も認めるのは、駐車ブレーキ機構のほか「トランスミッション」「トランスファ」「燃料蒸発ガス排出抑制装置」「タイヤ」に関する定期点検項目となる。

 点火装置が機械制御から電子制御に移行してきたことを踏まえ「点火時期」と「ディストリビュータのキャップの状態」は、点検を行わなくてもよいこととする。ただし、ディストリビュータを備える自動車と二輪車は引き続き、点検を求める。

 国交省は2021年8月に設置した「自動車の高度化に伴う安全確保策のあり方検討会」で、車検時の確認方法などについて見直しに着手。22年3月に発表した「中間とりまとめ」で7項目の見直しを公表していた。

 「自動車点検基準」と「自動車の点検及び整備に関する手引」をそれぞれ一部改正し、今年3月31日に公布した。

日刊自動車新聞
2023.04.04
https://www.netdenjd.com/articles/-/282838

2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:30:29.97 ID:SBq98by80
車検(税金徴収)制度は廃止しろ
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:41:54.11 ID:glVDBLN10
>>2
車検制度は必要悪だと思ってる。車検制度が無かったら「クラウンなんて五年持てばいい」by奥田
って品質の車ばかりになるだろう。
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 11:40:48.02 ID:L6oUgigK0
>>5
逆だよ
今の車は車検なんかなくても10年くらい走る
車検は車業界の利権なんだよ
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 11:57:36.27 ID:f7dB1Q6O0
>>11
走行距離にもよるだろう
ガソリン車のブレーキパッドが10年持つとは思えない
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 12:35:23.81 ID:L6oUgigK0
>>13
ブレーキパッドは減った時に替えればいい
車検なんてなくても消耗品を適宜交換すればいいだけの話だよ
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 12:48:04.32 ID:f7dB1Q6O0
>>16
交換しないでシャラシャラ言わせて走っている車が普通にいますが
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 12:35:52.31 ID:/VRTzzg20
>>11
OIL交換もタイヤ交換も言われなければしない連中は
一定数いるのだけど
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 12:44:33.51 ID:9FV7QECE0
>>11
タイヤ丸坊主の馬鹿が迷惑かけるよ
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 13:11:27.00 ID:glVDBLN10
>>11
売ったらあとはオーナーの自己責任な!ってもの出してくるって。
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 13:15:17.64 ID:L6oUgigK0
>>21
管理責任はオーナーにある
それをきちんとユーザーに教育しないで利権を貪ってきたメーカーと役人が悪い
日本人は昔からバカばかり
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 12:35:58.84 ID:8d+37UaP0
>>2
車検のない国は突然タイヤが取れたりとかよくある
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:31:55.42 ID:6IQ4OWF10
ごめん。意味分からん。
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:39:00.94 ID:k2zlsXBE0
点検項目が現代の技術とマッチしなくなったから見直したよってことでは?
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:46:57.71 ID:6IQ4OWF10
第一駐車ブレーキじゃなくサイドブレーキだろ。
7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:49:18.75 ID:rpEC63ZC0
>>6
横文字で言うならパーキングブレーキだよ。
8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:52:07.25 ID:Uim08BeK0
引きしろは少し引っ張って点検した感を出すため
素人はDラー車検で良くなったと勘違いする
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 10:53:04.56 ID:pkDGFXjH0
今時、デスビのある二輪車なんて有るか?
10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 11:23:46.40 ID:ohO+KGyz0
発炎筒の使用期限も廃止すべきだろ
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 11:50:13.95 ID:RJ+KmlTr0
OBDでサイドブレーキの状態がわかるもんなん?
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/05(水) 12:45:50.70 ID:iYgIpPjL0
>>12
最近多い電動式パーキングブレーキ車なら作動に問題無いかわかるんだよ、ブレーキライニングがすり減ってるとかは分からんけどな
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 12:16:42.89 ID:Uj8EzhHA0
セミトラへの改造キット、今でも手に入ると聞いたが使用頻度低く素のポイント式だぜ
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 12:18:06.85 ID:Uj8EzhHA0
ユーザー車検通す人はプラグのスパークギャップ見てんのかw見ないでチェック入れるよな?
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 13:24:21.36 ID:5aIhnmAi0
日本は厳しい
とか言ってる奴居るがEUにはこれより厳しい国が知る限り2国あるよ
アジアでは韓国が日本より厳しい
先進国中では並なんですよこれでも
維持に異様に費用が掛かる件については間違いないが
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 13:31:35.55 ID:L6oUgigK0
>>23
日本の車検や自動車税は高すぎるんだよ
これが役人や車業界の利権なんだよ
日本人は役人や政治屋の連中をとっちめないからな
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 13:35:27.88 ID:0gUXOBhk0
車検費用が安くならないの?
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/04/04(火) 13:48:13.85 ID:QdOHojlD0
OBDは2までしか知らないのだが、最近はタイヤやパーキングブレーキ迄検知してるのか?
俺の持ってるOBD2モニターには、そんな項目無かったよ。
寺のには有るのかな?

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