- 1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:05:33.57
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- 2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:06:00.01
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許してないし極力JRは使わない
- 3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:06:20.03
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庶民は他都市に移動する自由もないのか・・・・
- 4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:07:12.03
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GDPは向こうが上なのにねえ
ぼったくり中抜きがすごい
- 5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:07:27.20
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釜山行やっす
- 6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:07:34.53
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まじかー😾
- 7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:07:49.24
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夜行バスは苦痛だしどうすりゃいいんだ…
- 9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:08:27.51
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赤字路線の補填だから
- 10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:09:06.94
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そら国営だもん
- 11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:09:16.62
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LCC出てる場合は飛行機使うわ。
家から空港近いし
- 12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:09:29.61
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実際ケンモ流の東京～大阪間の移動方法って何が一番いいの？
- 16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:10:26.58
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>>12
バスの補助席なら2,500円とかあった
- 20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:13:43.03
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>>12
昼間バスならかなり安い
夜行バスは時期によっちゃ新幹線で2時間半の方が遥かにコスパいい
あとはスカイマークで神戸羽田なら1万円くらい
- 25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:15:35.59
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>>12
船かなぁ
- 13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:09:43.40
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そう言われるとたとえリニアができても独占してるから高いだけでメリット少ないな
- 14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:09:48.40
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前誰かが検証してたけど電気代考えると原価滅茶苦茶安いらしいな新幹線は
- 17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:12:13.79
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>>14
新幹線の原価を電気代だけだと思ってそう
- 18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:13:03.28
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飛行機
早めに予約すれば飛行機の方が安い
- 19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:13:42.55
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歩いて行けば無料だぞ
- 21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:13:59.24
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bilang isang side note
東京都?フィリピン マニラ
直行便 (10～11 便/日)
4 時間 30 分
往復料金、3月4日～8日
66,777 円～
- 22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:14:35.88
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1両2億円程度で一編成40億円くらいするから仕方ないでしょ
- 23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:14:44.94
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jr東海は既得権益で儲かってるだけなのに偉そうにしててうざい
- 26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:16:16.06
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>>23
国鉄分割時に東海エリアにいた連中ラッキーだな
- 28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:17:14.85
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高いよね。意味わからん
- 29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:17:19.58
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いうほど東京大阪移動する用事ないだろ
大阪住んでたけど東京行くのなんて会社の金で行ける時ぐらいだったし
- 30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2023/02/16(木) 22:18:24.00
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距離考えたら安くね？
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