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JR東日本は27日、平日朝のピーク時間をさけた乗車で割安になる「オフピーク定期券」の販売を、2023年3月18日から始めると発表した。
従来の定期券より約10%安くなる一方、通常の定期券は1・4%高くなる。混雑の解消のほか、ピークに合わせて持つ人員や車両を減らし、コストの削減にもつなげる。
国土交通省が定期券運賃の変更を認可した。対象の路線は主に首都圏を走る山手線などの16線区約280駅。
対応するのは同社の交通系ICカード「Suica（スイカ）」の通勤定期券のみで、通学定期券や磁気定期、他の交通系ICでは販売しない。
https://www.asahi.com/articles/ASQDW5FSMQDWULFA01N.html
「オフピーク定期券」のサービスを開始します～2023年3月18日(土)より発売を開始するとともに、通勤定期運賃を改定します～
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20221227_ho01.pdf -
まぁ定期自腹な奴なんてほとんどいないだろうがな…
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>>1
タダより安いものはない -
駅すぱーとどうすんの
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これ、時間外など自動改札を通過できないの？
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>>6
通過したら金取られるだけだろ。
期限切れの定期券Suicaと同じで。 -
>>6
定時に入場してたらokじゃね？
時差券と同じだろ -
オフピークの券のほうが割引率高いから、トータルではめちゃめちゃオトクな制度だな。
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>>8
金額だけ見ればね
問題は「使えるものなら使ってみろ」的な企業が多いこと -
>>1
駅によって時間違うとか使いにくすぎだろ。一割じゃ割に合わんな。普通に定期買うほうがよさそう。どうせ会社持ちなんだし。
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逆方向ならピーク時でも安くしてほしい
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一割って通常の何回分換算になるんだろう？
外れたとき面倒くさそう
遅延とかの時はどうするのかね？
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>>12
入場時基準なので改札に入ってしまえば問題ない
私鉄乗り継ぎでJRに、って人は避けた方が良いだろうけど -
まぁ普及しないわ
メトロとかでやってたポイント制のほうがわかりやすい -
>>14
確かに、1.4%値上げしたこれまでと同じ定期券のほうが大人気になるだろうなあ。 -
ピーク外れて通勤した実績でキャッシュバックにしろよ
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>>15
やってるじゃん -
先生、オフピークにしか乗っていないサンライズが高いのは何故ですか？
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オフピーク定期券が発売される代わりに、
それが発売される区間では従来のオフピークポイントサービスは廃止になるのな。
たまに早起きしてラッシュを避けて乗るような普通のサラリーマンはこっちの方が嬉しいだろうに、
これは悪手だと思うわ。 -
半額にしないと意味ないよね
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どうせラッシュの客減ったら減便して乗車率調整するから
鉄道会社に協力したところで快適にはならない -
ピークは別料金～♪
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ETCの深夜割と同じくゲート前に大行列ができるんとちゃうか
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これね全然安くなんないんですよ
なぜかって言うとなんかですね切符買うと1回10円ごとバリアフリーの協力金を払えっていう内容で
めちゃくちゃ高くなるんですけど jr東日本管内私、電車で移動するの一切やめますわ。
なんなんだよこの気持ち悪い改正は -
オフピーク定期券なんか誰も使ってないのに、
「オフピーク定期券の影響で朝ピーク時の利用が減少しているので減便します」となるのが目に見えている。 -
jr東日本の PDF 見てくださいよ
千葉から東京の間を
例えば通勤6か月の場合今までに比べて2720円の値上げですよ1%ではありません3%の値上げです
なぜかといえばバリアフリーの追加料金が6ヶ月で1420円もかかるからです。
頭がおかしいんじゃないでしょうか
バリアフリーをするのになんで通勤客から金を取るんでしょうか -
>>28
文句は障碍者団体に言ってくれ -
オフピーク定期券を発売しない駅から入場して定期券内で出場したら
定期区間に入る時間がピーク時間帯なのが確実な場合であっても
定期券は有効で定期区間までの運賃だけで済む？ -
オフピークの時間帯によるな
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北陸新幹線を溺死させた東日本
先にやることあるのでは？ -
平日早朝出勤で土日祝公休の俺はこっちの方がお得だわ。弊社は交通費精算はIC通常運賃が基準だから差額は臨時収入になるんだよね。
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