-
東芝は、低コストで高効率なタンデム型太陽電池の実現に向けて開発中の透過型亜酸化銅（Cu2O）太陽電池の発電効率が世界最高を更新したと発表した。
昨年12月に公表した8.4％を1.1㌽上回る9.5％を達成。同電池を電気自動車（EV）に搭載した場合、無充電の航続距離は1日当たり約37㌔㍍に達するという。
今後、同電池の大型化を進めるなど技術開発を継続し2025年度の実用化を目指す。https://news.yahoo.co.jp/articles/f6335d8be8c0835469fe271d98e5ee6ebd5c8b1f
-
ええやん
-
今回、発電効率の向上に寄与したのは、発電面積（セルサイズ）を、昨年12月に公表した3㍉㍍角から10×3㍉㍍に拡大したことにある。
新たに開発した発電効率9.5％の透過型Cu2Oをトップセルに、25％の高効率Si太陽電池をボトムセルに適用したCu2O/Siタンデム型太陽電池全体の発電効率は28.5％と試算、Si太陽電池の世界最高効率26.7％を大きく超える性能を持つ。
さらに、より高効率のGaAs（ガリウムヒ素）半導体太陽電池の世界最高効率29.1％に迫る高い発電効率になるという。https://news.yahoo.co.jp/articles/f6335d8be8c0835469fe271d98e5ee6ebd5c8b1f
-
2025年に実用化してからスレ建て直して
-
このCu2O/Siタンデム型太陽電池をEVのルーフやボンネットに搭載した場合、1日の航続距離は約37㌔㍍になると試算できるという。
太陽電池で車載バッテリーを充電し続けることで、近距離ユーザーの1日の航続距離とされる30㌔㍍を無充電でカバーできるため、実質的には自宅などに充電設備を設置することが不要となる。
また、充電設備での充電量や回数も減らすことができる。https://news.yahoo.co.jp/articles/f6335d8be8c0835469fe271d98e5ee6ebd5c8b1f
-
こういうので良いんだよ
-
すげー
これめっちゃほしいわ -
いくらなん？
維持費０円って最高やな -
これもう革命だろ
-
別にEV早く買えば偉いってもんちゃうし普及率3割超えるくらいのタイミングで買えばええよな
-
>>11
むしろ焦って早く買う奴はバカ -
阿見ガ●ジ息してる?
-
だん吉やん
-
こういうのずっとあるのになんで売られてないんや？
-
ソーラーカーかな
-
鉄腕ダッシュで見た
-
ドラえもんのソーラーカーあったよね
-
もうソーラーだけで完結できるようにしてほしいよな
-
>>19
他にソーラーパネルで充電すれば完結するぞ
さらにその充電した電気をEVから家に送れば送電線すら必要なくなる -
イタリアのオワコン国家でEVが昨年比で売上マイナスになってて草
これ日本やイタリアのような後進国でEVはまだまだ無理なんだろうな
中国EVがコスパよく出てくればわからんが
-
時速20キロで止まらず走り続けた場合に37km走ります
みたいのじゃないの？ -
こういうのでハイブリッド車やったらガチで売れるやろ
-
バスの屋根に乗せろ
-
鉄腕DASHとコラボすれば売れるで
-
ソーラーだけで完結するくらい発電量多いんか？
-
>>27
そもそもすでに住宅用のソーラーパネルなら5kWで1日に20kWhくらい貯められるから、EVに換算して150km分くらいになってるで -
雨の日発電しなくて草
-
遠出しないならこれでええやん
-
ありがとう
父さんの企業が開発部ごと引抜くで -
自然エネルギーは安定しないんだよなぁ
車って渋滞にならなきゃ速度出るんやから風力エネルギー使えないんか？ -
太陽電池の寿命はどれくらいなんや
コメント一覧