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全世界が「電気自動車オールイン」叫ぶが…日本だけ「ジャラパゴス」（中央日報日本語版）
欧州・米国・中国など主要国が電気自動車を中心にエコカー政策を進めているという分析が出ている。
これとは違い、ハイブリッド車をエコカーの主力として「異なる道」を選んだ日本では自省の声が出ている。米国は電気自動車の生産を拡大するという政策方向を決めた。
中国は早くから国家主導で電気自動車育成策に取り組んできた。これに対し日本は電気自動車市場での立場が狭まっている。
トヨタ自動車は昨年１２月、電気自動車転換計画を公開したが、充電出力が低く、
グローバル競争力が落ちるという評価を受ける。みずほ銀行は先月、「２０５０年日本産業展望」を発表し、
「２０５０年の日本の自動車生産量は２０１９年（８３２万台）に比べて７０％減少し、輸出はゼロになる可能性もある」という見方を示した。
日本電子企業がデジタル転換に対応できず、サムスン電子・ＬＧエレクトロニクスに逆転された
「ジャラパゴス」（Ｊａｌａｐａｇｏｓ、日本とガラパゴスの合成語）現象が自動車産業でも再現されると警告した。国際貿易通商研究院のキム・ヒヨン研究委員は「韓国は電気自動車先導国の一つであり、
より積極的な研究開発と海外市場攻略で機会を先につかむ必要がある」と助言した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/aefeb453e64751baf001e6abbc2e5f5ec1cbf2c5 -
発火しすぎるのも問題だとは思うがね
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>>2
購入した消費者は他の魅力で購入を決定し、発火リスクを取ったのでしょ
購入してない人がとやかく言ってもしょうがない人権人命守るべしと思うなら、行政に働きかけて規制強化するしか無いのでは
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ジャラパゴスは🐴いと思った
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こういう他国を馬鹿するのって、韓国特有だよな。
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兄さんやめちくり～🤣
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充電出力が低くってのがいまいち言いたいことを理解できない
走行距離の話？馬力の話？ -
>>7
そのままの意味でしょ
出力低いから充電に時間がかかるトヨタが頑張ってる全固体電池が実用量産化されても、
このままだと充電スタンド律速になるよ -
>>7
高速充電のワット数
スマホの充電器のワット数みたいなもの -
ジャラパゴス笑ったｗｗ
これはどんどん広めて定着させたほうがいいなｗｗジャラパゴスでどんどん衰退していく地獄の島日本としてｗ
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雉沢の戯れ事が韓国の一流紙に転載されまくってて草生える
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でも日本には全固体電池があるから😿
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もし日本以外の国が全部EVになったら
その分ガソリンも安くなるから最終的に日本勝つのでは -
bz4x後発の割りに…って評判だもんな
さっさとリリーズして次期モデルで改良すりゃよかったのにね
デジタル化と同じで発売する頃には周回遅れってなりそう -
まあそれでも日本人はトヨタ買うからね
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>>17
都心住みなら外車
地方は軽自動車
先細り感半端ないけど -
「ジャラパゴス」か( ´ん｀)y-~~
いいなこれ
嫌儲で常用しよう -
なるほど、日本で韓国車がまったく売れない理由がこれか
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実際日産車もトヨタ車もバッテリー性能の低さがYouTuberの検証で暴露されてるしな
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またジャップが負け惜しみ言いながら終わるのか
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なんかちょっと前にトヨタがEV本格参入かなんかでハリボテ出してて
嫌儲でtoyotaすげえ！ってホルってたけどあれから情勢変わったのん？ -
自分は発火しといて良く笑っていられるなw
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試乗してみたけど韓国車のイメージが一変したわ
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アリアはまあまあいいんじゃないの？
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何も言い返せんかったわ
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性能低くて値段が高い
ジャラパゴスです
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EVに関してはどの国もチャンスがあるからな
後はブランド力
日本ではまだ韓国車はブランド的に無理だろう -
日本車のバッテリーの性能が悪いんだったら
外国産のバッテリー使えばいいだけじゃない
韓国「日本のEV性能低すぎｗ ジャラパゴスｗ m9(^Д^)プギャーwwwwww」 バカにされてる模様。
嫌儲
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