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東京メトロは３日、銀座線渋谷駅（東京都渋谷区）の新駅舎で列車の運行を始めた。
旧駅舎から約１３０メートル東寄りに移したホームは白いＭ字形の屋根が特徴で、幅はこれまでの約６メートルから約１２メートルへと拡大した。東京メトロは新駅舎の供用開始を記念し、３日未明に式典を開催。午前５時すぎに浅草行きの始発列車が出発した際には社員らが拍手で見送った。
山村明義社長は「旧駅舎はホームの幅が狭く、（改札なども）分かりにくい構造だった」と振り返った上で、新駅舎について「安全で便利な駅とするため、ホームドアの設置、トイレの整備も継続する」と話した。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020010300235&g=soc
- 迷路にしやがって安藤忠雄を許すな
- >>3
1から作った訳では無いからしゃーない - >>3
無茶苦茶言うな - >>3
安藤じゃなくて日建だろあれおかしくしたの - 変なオブジェを取り付けただけっていう
新しい渋谷周辺正直クソかっこいいと思う- ザハ案を水で百倍希釈したようなデザイン
渋谷ストリームとかの辺り近未来的で最高じゃね？- これは夏暑くて冬寒そうな駅ですね
- さっさとホームドア付けろよ
ていうかホームドア付けてから開業しろよ - >>9
それは思っただいたい銀座線は乗り入れしてないんだから
いの一番にできるだろ
しかも新しく作ってるのになんでそれを最初からやらないんだ - おお～子供の頃見た未来都市そのものだぁ
- 村岡万○子みたいな屋根してんな
- ゴミ駅
- なにこれガシャドクロの中？
- 天井むき出しじゃん流行り？
- あばら骨？
- >>15
同じこと思った - >>15
これ
恐竜の骨格標本みたい - >>15
標本骨格みたいだよなこういうカーブのデザインの建築物ってキモいよな
有機デザインは先進的とかじゃなくてキモいんだよ🙀
- 臭いをなんとかしろよ
- 酷い
みなとみらいの方がマシ - >>17
みなとみらいはかっこいいからな - あの迷路感好きだったのに
井の頭線から遠くなるとか4ね - >>18
迷路感って言うけど前はとてもわかりやすかったんだよな
改札出たらすぐ目の前だったし。
玉電時代は俺全く産まれてないから知らないけどあった乗り場場所聞くきちんと集約されてたんだなってわかる。
それがもうバラバラだなこれで - >>151
基本駅前にビルを建てる・建て直す為に、
地上を走る各路線の駅を退けてるからなあ。そりゃそうなるw井の頭線→東横線→銀座線
と来たワケだが、JRだけ、駅が近付いてる。大した豪腕振りだが、
あの駅前の土地、元々国鉄用地だったのかな？ - >>153
仮駅にして元に戻せばいいだけだとおもうがな。
どうせ井の頭線の隣に車庫あるんだから
結局ヒカリエの隣に作りたかったんだろうとしか思えんわ - >>154
まあメトロ的には、明治通りに寄せた方が、
メトロ同士の駅が近接するから都合がいいんだろな。 - ケーブルラックなんとかならなかったの？
- 巨大生物の体内みたいでグロい
- これはいいじゃん
空間の制約の中で精一杯やってるわ - >>21
こんな鉱山の坑木みたいのがいいのか？
都会人のセンスは炭鉱夫並だな - 人体の不思議展か
渋谷いつになったら大完成すんだよ
やくしろ- クジラの肋骨
- まともなデザインが無いなら 機能や構造をそのまま見せるだけにしろよ
東京タワーなんて 素っ気ない作りだけど カッコいいじゃん
- ジャップにしてはいいセンスしてるじゃん
- メトロのMマークがモチーフなの
- ザハのできそこないみたいな糞デザイン
- 銀座線とJRだけが唯一渋谷乗り降りに使っていいかなくらいだったのにヒカリエ側とか需要ない
- >>29
田園都市線&半蔵門線と東横線&副都心線の乗り換えはしやすい方だよ
大井町線経由のほうが楽だから積極的には使わないけど - >>58
半蔵門なら表参道で対面乗換できるからそっち使うわ - ん？ホームドアなし？
- これはひどい
- 渋谷の銀座線は汚えのがいいのに
- いいね
- ホームドアないとか発展途上国以下やん
- 年末久しぶりに渋谷降りたら宮益坂らへんが近未来都市になっててビビった
>>37
あれが渋谷の標準になるぞ
楽しみやー- >>37
でもあそこら辺暗くないか
空中歩道みたいなのだろ？ - ええやん
よくこんなに柱無しにできたな
他の駅は柱多すぎて狭い - ホームドア無いけどいいの？
- ぐねぐねよりドアつけろよ
- 海外の地下鉄駅に比べたら、結構普通。と言うより地味だなあ
- ホームドアなしかよ
- 広くて開放感あるのはいいけどデザインがどっかの炭鉱みたい
- ホームドアなんでつけんの？
つけろや
ホームドアは日本信号や高見沢が忙しすぎて1年くらい先まで工事が一杯だから
そのうち付けるのでは- >>48
NHK配信の記事には東京オリンピック開催までには付ける予定ってあった
>>53
頑張れー
ホームドアメーカーなんて大手は日本で3社くらいしか無いからな- ホーム端にある棒何なの？
まだ工事中みたいに見えるわ - 肋骨やわ
- もっと広いホーム作ってくれ
東京メトロのホームは狭い - 内装がないようですが・・・
- こういう構造のたまに見かけるけど電車の中から外見てると目がチカチカして癲癇起こしそうになる
- なにこれきんもー
- 何だこりゃ、狭い地下鉄の空間をさらに狭く見えるクソデザイン
- 銀座線はレトロな高級感押しで行くんじゃ無かったのか…
- ホームドア無し(笑)
- 途上国はホームドアなしかwwww
- ホームドアつけろや
- みなとみらい線とかりんかい線の駅もいいよね
- 勘違いしてるのちょいちょいいるけど、これ地下じゃないからね
- クジラの腹の中
- 割礼せよ！
- あんな邪魔な工事しててできたのがこれか
- 目白じゃなくて大塚だな
- 謎オブジェはあるがホームドアはなし
- なにこれキモい日本の
- えっこのあばら骨構造物じゃなくてオブジェなの？
- なんでこんなんにしたん？
- まーたお前か！！両津！！
- 大阪メトロのデザインも大概だけど東京もあれだなぁ
なんで毒毒しくしちゃうのか - ヘビの胃の中かよ
有りだわ
日本って日本人いたのあそこ。- ホームに影が出来るのが気になる
- それより渋谷駅の山手線に上がるエレベーターとエスカレーター増やしてくれよ
- 白骨鉄道
- 東急が東横副都心の渋谷駅ホームをめちゃくちゃにしてくれたからな
メトロは意地でも成功させたいんだろ
- 控えめに言ってゴミ
- 支保工の残骸け
- 何この骨抜きで予算を懐に入れました設計
- マッハ号が駆け抜けそう��
- ホコリまみれになる構造なんとかならんのか
- ダンジョンどうにかせえや
- この改装って乗り換えはしやすくなった？デメリットはあるの？
- 骨のあるナイスデザイン
- ここまでやるなら地下化しればよかったのに
昔は技術的に湿地の渋谷は地下に埋めれなかった - >>119
めっちゃ坂を下ることになるからトンネル掘れても仕方ないような - >>119
いま地下に埋めればとんでもなく深くなるし、三階のほうが便利やろ - 外見れないじゃん
- JRと東急の連絡が悪くなった
- ホームドアは？
- 掃除大変そうだと思った(コナミ館)
一年もしたら黒い埃の氷柱が垂れてそう - やっと終わったのか？
27日の夜にこの切り替え工事を俺もやってきたが、習合時間通知されて無くてそれで寒い中に長い時間待たされて散々だったわw
砕石触ってばっかりで土埃もかなり吸い込んだし朝まで長時間で睡魔にも襲われて大変だったわw - >>126
こういうのって報酬どんなもんなの？ - >>133
拘束時間はいつもの倍以上だったが、多分賃金はいつもと一緒じゃねえかなw
聞いてないからわかんねえなw - クソみたいな動線なんとかしろよ
ハチ公のところから地下への合流とか酷すぎて笑えるんだが - ホームドアついてなくてワロタ
渋谷の酔っぱらいを殺していくスタイル - 地面にゴミが多すぎて引く
- 文化村というアイデンティティーを内外にアピールする為に交通機関利用者の利便性を犠牲にしました感
- 高架の高さなのにしかも明治通り上なのに何で窓一つもないのさ？閉塞感ハンパない
- 鬱になりかけの人間がこんなところ歩いてたら
発作的に飛び込みしそうだな - アバラ骨みたいやな
- あばら骨
- ホームドアがないとか論外
ゴミすぎる - >>138
アレは早くても2ヵ月掛かる代物だから、突貫工事じゃムリ。
つかホーム作り終わった後に、メーカーが調査設計し始める。 - 年末一生懸命工事してたな
作業してた人たちお疲れさまです - もう渋谷使わない生活スタイルに変えたから、どうでもいい
- この意味のない曲線なんなの
- >>144
村岡リスペクトMマークです。 - 車庫に井ノ頭線直結の渋谷西駅を作って欲しい
マジで遠くなってカンベン - 銀座線の電車が東急デパートの3階ぐらいを通り抜ける光景は無くなっちゃうの？
- ダサすぎるだろ
どうしてこうなった！ - 他メトロ線と改札内乗り換えできる？
- 渋谷の再開発成功だわ。
はじめて再開発で成功できたな
- 天井の装飾に凝るよりまずホームドアつけろよ
見栄ばかり考えて優先順位すらまともに判断出来ない無能ジャップ
刮目せよ！ これが世界に文化を発信する新しい「渋谷駅」だ！ 銀座線新駅舎 供用開始
嫌儲
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