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「空飛ぶクルマ」で会場へ　大阪・関西万博に本格導入

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ベンチャー企業「スカイドライブ」の空飛ぶクルマ「ＳＤ―０３」の展示モデル＝２０２０年８月、東京都千代田区

　政府は、2025年大阪・関西万博で人を乗せて移動する「空飛ぶクルマ」を本格的に導入する方針だ。

関西空港や神戸空港などと、万博会場となる大阪市の人工島「夢洲（ゆめしま）」をつなぎ、来場客を輸送する構想。
多くの人に瀬戸内海や都市部の景色を楽しんでもらい、万博後に全国各地で普及させることを目指している。

　空飛ぶクルマに明確な定義はなく、ヘリコプターとドローン（小型無人機）の中間のような乗り物を指す。
電動で垂直に離着陸することが特徴で、日本や欧米を中心に2～5人程度が乗れる機体の開発が進んでいる。
導入初期はパイロットが操縦し、運賃はヘリよりも安価となる見込みだ。

　政府は空飛ぶクルマの普及に向けて18年に官民協議会を設置し、機体の安全基準や操縦者の技能証明などを検討中。
万博に関しては、ANAホールディングスや日本航空が運航に参画する意向を示している。空港に加え、
大阪市街地や湾岸部と会場を結んだり、遊覧飛行を実施したりする案も浮上している。

　夢洲では、万博会場の西側に空飛ぶクルマ専用のポートを設置し、1時間に20回程度の離着陸に対応できるようにする計画。
会場内にも機体を展示し、多くの来場客に親しんでもらうことで、万博後の導入拡大につなげたい考えだ。

　経済産業省の幹部は「観光だけでなく、患者の救急搬送、離島・山岳地域への
荷物輸送といった幅広い分野で活用していきたい」と意欲を示している。

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この3つって独自の系統の乗り物でロマン溢れてて好き。