- ネトウヨこれどう答えるの？
- 何新聞や
- ワイは使い分けてるで
何回も救われたわ - 左足ブレーキにしたらブレーキ踏んだままアクセル離さないバカがいるからだよ
- >>5
ブレーキのが優位なんやし両方踏んでも止まる - クラッチの名残やな
- 左足ブレーキやと急ブレーキ気味になるんや😣
- そもそも限定免許のやつは使い分けろ
- AT廃止すればええやん
簡単に操作できすぎやねん - ほならMT廃止せえや
- やってみればええやん後ろから突っ込まれても文句言うなよ
- 左足で微調整むずくね
そもそもハンドルをコントローラーみたいにして指で操作すりゃいいんだよ - 70以降はマニュアル限定にしろ
アクセルブレーキ踏み間違いなんてあり得ないから - >>13
間違えそうだが - >>103
少なくとも急発進してもエンストするしええやろ - >>13
ギア入れ間違えで吹っ飛びそう - 4店シートベルト、フルバケならありやろ
- 3ペダルにしてブレーキ2つつければええやん
- >>16
インチングペダルかな - >>18
インチングはクラッチ切れるからダメや - 事故減らしたいならAT廃止するのが一番良い
- >>17
逆に下手くそが溢れかえって危ないやろ
道端でエンスト起こされたらこえーし - >>161
エアプかな？ - 車全部40キロ制限にしようや
- 使い分けてるから
アクセルブレーキペダルの間隔が狭い車は乗られへん - >>20
アクセルとブレーキの間狭いと腿の内側プルプルするよな - ハンドルにブレーキボタン付いてない理由ってなんや？
足より絶対シンプルやろ - 左が利き足のやつは左ブレーキが絶対いいやろうな
右だとなれるまで急ブレーキ見たくなりそう - 左足ブレーキにするならブレーキの位置をもっと左足よりにしなきゃきつくないか？
今のブレーキの位置って完全に右足用になってるやん - ブレーキとアクセル踏み間違える程車内で座るポジション安定せん奴が左足ブレーキなんぞやっても録な事起こらんで
- 上り坂をブレーキランプ点けながら上っていくのやめーや
- アクセルを真ん中にして右側にブレーキつけよう
- バイクなんか左足ブレーキ右手ブレーキだからな
バイク乗りからすると車カスは知能低いわw - >>28
ガッチョンwガッチョンw - >>28
バイクのリアブレーキは右足やぞ
スクーターは左手や - >>28
こわe - >>28
右足にシフトあるんか
珍しいバイクやね - >>28
排気量煽りする程度の民度でそれを言っちゃいかんよ - >>28
珍しいバイクやな - >>28
免許返納しろクソが - 確かにブレーキ踏むとき悩むわ
- ブレーキ踏んだらアクセルオフる仕様にしてしまえ
- かかと軸 右足アクセルブレーキスイッチ
多分ダメなやつ - >>31
かかと軸あかんのか？ - いざって時に動くのは利きの右足や
普段から左でブレーキ踏んでると土壇場で踏めないぞ - クラッチ踏む感覚で踏み込んでしまうわ
ムチ打ちになるから逆に危険や - むしろ加速したい時以外右足は軽くブレーキに乗せとくもんやないのか？
- >>35
これやってないやついそう
常識なのに - 一番ええのはハンドルも取っ払ってゲームのコントローラーやな
両手塞がってスマホいじりも無くなるやろ - >>37
ほんまこれ
今は技術的に可能やろ、いつまで丸っこいので操作してんねん - >>42
ゲームのコントローラーのスティックやと微調整と同じポジションでのキープ難しいし - >>1
中日新聞やんけ - ラリーイストかよ
- MTなら止まろうと思ってブレーキ踏むときはクラッチも同時に踏むからな
暴走はなくなる - >>40
最近の事故って
駐停車の踏み間違い暴走より
普通に走っててアクセルから足が離れなくなって
暴走の方が多く報道されてない？ - >>40
ながら運転や暴走、急発進って大体MTで解決するよな - >>51
MTエアプ？ - >>40
これ
最悪のでもエンストしてとまるガチで70以上はMT限定にしたほうがいい
- >>40
いやアクセル踏み続けてしまうんやから暴走はしてまうやろ - >>92
MTエアプか？ - >>110
するやろ
踏み間違いって発進時だけやないで
すでにスピード乗ってる状態でさらにミスってアクセル踏むやつおるやろ - >>139
？
だからブレーキと思ってアクセル踏んでるならクラッチも踏むやん？
動力切り離されるやん - >>154
クラッチ踏んだらエンブレかからなくなるやんけ
緊急時はエンストしてでも止まれ - >>169
そう言えばそうやな
エンブレかからんくなるやん - >>154
いやだからブレーキミスる奴がクラッチは踏んでる保証なんてどこにあるんだよ
頭がミスってるんだから色々ミスるやろ - >>184
エアプかよ - >>213
それしか言えんのか - >>154
3速に落としてエンブレ効かせてブレーキ↑この場合で踏み間違えたらそのまま暴走するんちゃう？
- >>186
止まろうと思ってブレーキかける時の話やで - >>154
クラッチ切ったら車が止まるとでも？ - >>92
えぇ… - >>92
確かに
急発進とか誤発進は防げるかもしれんけど、飯塚幸三みたいなのは防げないよな - >>117
コレ
急発進誤発進は自動ブレーキでも対応できるし
意味がないわけではないが効果は薄い - >>92
クラッチ踏んでたらアクセル関係ないやろ - >>92
AT限定さんオッスオッス - >>40
暴走老人のために全車自動ブレーキ義務付けとか無駄に社会リソース割かれるんだよな
MT限定にすれば一発なのに - >>40
ブレーキとクラッチ同時はガ●ジすぎる - >>40
クラッチ切ったら慣性でノーブレーキ暴走するだけだろw - >>222
慣性だけならマシやん？
加速暴走よりは - >>222
結局止まらないからMTだとかどうかは関係ないんだよな - >>40
ブレーキ踏むときに同時にクラッチw流石に草生える
エンブレも知らんのか - むしろ左アクセルの右ブレーキにしたらいいのでは
- プリウスの事故ってあれシフトレバーのせいやろ
Dに入ってるかRに入ってるか分かりづらいもんあれ高齢者が間違うのも一理あるわ - >>44
あれが分かりにくいってやつの気持ちがわからんわ
ストレート式の方がよっぽど変なとこにぶち込みやすいやろ
どこのギアに入ってるかノブ見て確認するようなアホはどっちにしろ事故るわ - >>44
事故は飯塚のせいやで
とぼけるなボケが - >>44
あれはフレンチに遅れるからってあせっとった飯塚幸三のせいやで
100%や - 左足でブレーキ踏んだことないわ
- 手元にアクセル足にブレーキでいいやろ
- めんどくせえからみんなMT乗ればええやろ
- ブレーキ左で踏む癖があると踏み間違える危険があるって習ったような
- つーかなんで足で操作なんだよ
ハンドルにつけろ - 左でおもいっきりブレーキ踏んだとき右足はどこに置くねん
- >>53
なんならアクセル踏んだままでもいい - 自動運転できる未来がすぐそこに来ている
- >>57
これメンスな - ハンドル思いっきり引っ張ったらエンストするようにできんか？
事故の時って思いっきりのけぞるし - こんなん踏み間違いのメカニズムを解明してからやろ
パニックになってるなら何を変えようと関係ないかも知れんやん
逆に事故増えるかも知れんやん
効果が分からんのに変えられへんやろ - 常にブレーキ状態にしてペダル踏んだ時だけ動くようにすればええやん
- 最初にアクセルもブレーキも同じ足の同じ動作で作動させるって考えたの馬鹿やろ
真逆の作用させるんやぞ - 高速コーナーでチョンチョンてする
- セナ足って具体的に何をしとんの？
- プロのレーサーが教える公道でのテクニックみたいなタイトルの本でも左足ブレーキ推奨してたな
- >>66
サーキットでのテクニックが
公道で役にたつかいな - >>88
本読んでからレスしような
安全に公道を走るための話だぞ - >>104
だからそのプロのレーサーの肩書きが何になるんや - 右足ブレーキが染みついてるジジババに左足ブレーキなんて余計に危険
ハンドル止めて戦闘機のように右手スティックで左でスロットルにすればいい - 完全自動運転の時代がもうそこまで来てる
- AT廃止すりゃ今すぐにでも踏み間違いで轢き殺される人間は0になるのにな
ほんま日本て無能だわ - ブレーキかけるときに左♪左♪左♪って言いながら踏めば間違いないで
- クラッチ踏む時どうすんの？
- じじばばマニュアル派は急にエンストされて文句言うなよ
- なんで車って非常停止ボタンないんや
- MTだろうがジジババの運転なんて信用ならんわ
- ハンドルにブレーキつけたら？
- 両足ペダルに添えてたら踏ん張りが効かなくね？
- 正直ジジババに今から運転方法変えろって言ったら余計に事故増えるやろ
- 左足ブレーキで教習したらええんやないの？
- >>80
教習所では左足はクラッチやろ - だいたいな、アクセルとブレーキ
踏むという同じ動作でまったく真逆の操作をするギミックをなんであんか近くに並べてんだ、車作ったやつああまおかしいやろ
そら踏み間違い事故も相次ぐわ - >>81
頭おかしいのはYOU - カート出身やろ
- WRCカーって今も左足ブレーキ？
- しんどいから左足は休ませたい
- 咄嗟に左足は出んわ
- ＭＴ否定派って結局車の構造が理解できてないんよな
なんだかわからんもん乗っててふわふわせんの？ - >>90
無駄にMTを崇拝してるやつは
むしろMT乗ったことあんのかなって思うわ - 常にアクセルに足がかかってる状態を作らないという理屈のもとやろ
- ブレーキとアクセル踏み間違えて危険やったらアクセルとブレーキの位置入れ替えたらええんちゃうの
- 自動ブレーキの精度あげる方が建設的ちゃうか
踏み間違えるような状態の人間に期待できん - >>94
末尾Fの乞食が何だって？ - 土屋圭一が
↓ - ATの教習でやろうとしたらやめるよう言われたわ
踏み間違えの元になるらしい - シーソーみたいにすりゃ良いよ
奥に踏んだらアクセル、手前に戻すとブレーキ - 踏み間違えがないイコール急加速がないわけではないだろ
- どっちも踏む動作だから事故るねん
アクセルは足でブレーキは手みたいに分けろや無能設計者 - 教習所通うまでは左足でブレーキやと思っとったわ
- ハンドル強く握ったらブレーキかかる仕組みにすればいいと思う
- >>106
デッドマンスイッチか
ええかもしれんな - 結局慣れやろ
左足ブレーキなんて今までやってないから今更そうしろと言われてもその方が操作ミス増えそうやもん - >>107
まあこれと思うわ最初から左足で踏むように習ったらそれで慣れると思うわ - 左足軸にしてるからかえって危なそう
- 最高速度60km/hまでしか出せなくて加速度も制限するように機械制御できないんか？
- >>112
トラックとかはもうほとんどそれついとるで
乗用車でもオプションであるんちゃう？ - >>112
余裕でできる
そうするようにメーカーに強制させる法が世界中のどこにもないのが現状 - >>112
加速度やトルクの制限はマジでしたほうがええわ
解除はできるようにして少し弄りにくいところにおいとけばええねん
最近はモーターつんどるからホンマにやばい - >>157
プリウスがミサイル呼ばれるのも初動の加速早いからやしな
EV車の暴走とか絶対ヤバいわ - >>177
マジであのサイズでラジコンみたいな加速するからな
EVのあのトルクはやばい - レーサー気分になれそう
- もう慣れてるし左足使うのは無理や
一度試したら踏み加減が難しくて急ブレーキしてしもうたわ - 左足と右足両方浮かすの怖くない？
- 思考は停止してるけど車は加速する模様
- 使い分け出きると
峠でかなり攻めれる - 今売られてる車が右足で踏むような構造になってるんやから左足なんかでするもんやない
左足で踏めるように改良するくらいなら足で操作する構造そのものを変えるべきやし - 両方踏んだら点火切れるようにすればいい
ATばっかりな今なら理にかなってるがMTもたまに乗るなら絶対やめたほうがいい - >>124
今の車は両方踏んだらブレーキが優先されるようになってるで - 今の車はブレーキ踏みながらじゃないとエンジンもかからないし踏み間違えようがないよな
踏み間違える老害は免許返納しろ - 昔に左足ブレーキ練習したことあるが
普段は左足離れた場所に置いてるからなとっさに踏もうとしてもブレーキの位置が把握できんかった
結構練習が必要で疲れるし公道でやるの危険だからやめたわ - 左足使う意味ある？
両方足ペダルにあるとかばかみたいじゃん - 間違える奴は何しても間違えるぞ
- >>130
たれw - クラッチの位置にペダルないと踏めないやろ
- オルガンペダルやと踏み間違え少なくなるとかあるんやろか？
- 左ハンドルの車ってアクセルも左足にあるんか？
- バイクみたいに四肢で機能分割すればいい
- 右とか左とか関係なく慌てて踏み込むのが問題やから変わらんぞ
- >>135
それだわな
結局は乗る人間の問題 - 海外はどうなんや？
- パドルシフトのとこアクセルにしてブレーキ足にすればミス無くなるやろ
- >>142
曲がるときヤバイ - 反応速度で考えりゃ左足ブレーキがまともなんだよな
右足ブレーキして間に合わなくてカーブできなかったらアホみたいやんか
どんちっちが騒いどるだけやろ - 音声認識のブレーキつけたらええやん
- 左足ブレーキとか教習では絶対やるなとか言われとるし
左足ブレーキとかラリードライバーしかしねぇぞ - ワンペダルにして右に押せばアクセル踏めばブレーキはダメなん？
- >>149
それもう商用化してなかったっけ？
トヨタのオプションでそれ選べた気がする - >>160
思わず踏み込むと止まる - >>149
安全だけど足が疲れるから普及しないのよね
結局安全より楽さなんだな - もうコントローラーで運転できたほうが安全やろ
いつまで足使ってるんじゃ - 言うて減速する時にいきなりブレーキと同時にクラッチ踏むか？
- 今から意識改革して左足ブレーキ主流にしても長年右足ブレーキやってきた人間はとっさの時右足が先に動いて逆にアクセル踏み込みそう
- 年寄りにとっさに両足浮かせる筋力あるやろか
- 「左足ブレーキなら踏み間違いは絶対起きない」とか言っちゃうガ●ジが勧めてるとか危ねえわ
- 右足で右のペダルと左のペダル踏み間違える確率より
右足動かすか左足動かすか間違える確率のほうが高いぞ人間が足がもつれて転ぶのは右足動かすか左足動かすか脳が混乱してるから
- どっちも右足根拠ってなんなんやろ
間違うってのはデータあるんか - >>158
同時に踏むガ●ジを抑制したいから片方の足でやれってことになってる - >>158
単に支えになる足がないから - セナ足
- あえて操作に手間がかかるMT限定を作るべきだよな
- 教習でずっとクラッチ踏んどるから自然とオートマだと左足ブレーキでずっとやっとるな
- ハンドルにアクセルつけろや足伸ばさせろ
- 左足ブレーキは慣れの問題だけよな
ワイかて最初から左足ブレーキで習えばなんも問題ないやろうし - たしかにバイク乗りがブレーキ踏もうとしてシフトダウンしたとか聞かんしええやん
- 利き足以外でペダル踏みたくないわ絶対加減ミスる
- 教習所でカートやらせたらええやん
左足ブレーキこれで慣れた - 踏み間違えるレベルのやつから免許取り上げたらいい
- 左足はクラッチだろ
- 慣らすまで怖すぎる
- 左足でブレーキ踏んだらおもっくそ急ブレーキになりそう
- ＭＴエアプ多すぎて草生えるわ
普通免許くらい取っとけよ - ワイが前働いてたベテランおっさん先輩も左足ブレーキ人間やったなあ
薦められたわ - 土木業界は左足ブレーキ使うから左足ブレーキ言う奴は土方
- レーサーの平手康平が「左足ブレーキすれば事故は減らせる」てTwitterで言ってたから試しにやってみたら
とんでもない急ブレーキしてしまって危うく後ろから追突されるとこやったで
あんなもんテクニックない素人がやるもんやない - >>187
人間は慣れやで - >>199
練習すりゃできるかもしれんが素人にそんな練習する時間も安全な場所も確保できんわ - >>208
教習所で必修にすればええ - >>208
教習所があるやろ - >>218
教習所の講習でがそんなもんの練習重点的にやるわけないやろ - >>187
あの馬鹿の話聞く方が悪い - >>227
そのとおりやったわ
レーサーがやってるから正しいって言うのは間違いやな - ナンジェーミンまたまとめられてて草
- 卒検でヒール&トゥ必修にするんか？
- ブレーキとアクセルなんて手と足に分ければええだけやん
- 普及させようとしても急ブレーキしがちになって後ろから追突されるのが増えるだけやろ
- 左トリガーでアクセルに
右トリガーでブレーキにして手元で操作できればええんやで - 普通コーナー迎える前に左足でブレーキトントンするよね…
- むしろ老人に咄嗟にクラッチ踏めるのか
うちの親は軽自動車じゃないと
クラッチが重くてしんどいと言ってた - >>196
とっさに踏むのはブレーキだけでええで
エンストして止まるから - >>206
いや、暴走したときよ
アクセル踏んでクラッチも踏まないなら同じやろ - >>215
まあそれやな
ブレーキと思ってアクセル踏んでる奴がクラッチは間違いなく踏んでるとは思えん - 踏み間違えは重大事故になることが多いが正直シフトの入れ間違えの方が多いだろう
店に突っ込むのはたいがいこれだし - ブレーキペダルが一つだからいけないんや
フロントとリアに分けてペダルを2つにする
MTはペダル4つや！ - 左足はずっとクラッチにのせてるんやから踏めるやろ
AT限定ばっかやん - >>202
こいつすぐクラッチ滑らしそうやな - >>202
それ一番やっちゃアカンやつやで - カックンブレーキのジャップカーで左足ブレーキはアホだろ
- 左足ブレーキするなら四点シートベルト必須やないか？
- 70歳以上はMT必須ってそういう問題か？
その年でMT運転できるならATでも事故起こさんやろ - まあクラッチとブレーキ同時踏みでも
ブレーキとアクセル間違えてたら少なくとも慣性では突っ込んでいくな加速はないけど - 右足でアクセル踏みながら左足でブレーキかけたら楽しいぞ
- MTもだいぶ扱いやすくなっとるからな
勝手にブリッピングして回転数合わせるし、発進時もエンストしそうなら自動でエンジンパワーだす
坂道でもブレーキはホールドしてくれるぞ - 左足ブレーキでも普通にふみまちがえるから
人間の脳はそんなに単純じゃない - ワイmt15年乗ってきたんやが来月からいよいよcvtや
逆に怖いんやけど慣れるやろか - >>220
15年も乗って何でオートマに変えたんや - >>244
今時MT乗る車が少ないからやないか
わいは15年も乗ってないけどそうやった - >>244
mt選べるほどあらへんねん
あっても一番グレードの低いやつとかやし - >>272
最近トヨタとマツダが張り切っとるやろ - >>276
それも僅かな選択肢や
何が何でもMT乗りたい人もいるだろうけど
ワイは乗りたい車にMTの設定がなかった - >>220
CVTはエンブレ皆無に等しいから
アクセル離したからって油断すると追突するぞ - プレステのコントローラーで操作すればええねん
- >>221
あの45度しか傾かないきのこでステアリング操作は狂気やで
ハンドルなんて片側540度は回る幅の中で微調整できてるんやから - この前片側2車線道路の交差点内で右折専用レーンから交差点内の右折点で急に直進レーンに割り込もうとして市営バスの横っ腹に突っ込んでる枯葉マーク見たわ
ブレーキだのアクセルだのシステム上の問題やなくて判断力とか脳の問題やろ - >>223
いまだに枯れ葉マークつけてるやつなんていないだろ・・・ - 常にクラッチに足置いてるとかまじで言ってるん？
- 全部MTなったら交差点のど真ん中でエンストする老害出てくるけどええか？
- >>226
家族「こんなんになるならもう乗れないでしょ！ワハハ」
老人「確かに」 - >>226
ほんこれ - >>226
あとは高速の事故もあるからな - >>226
人が死ぬよりはええやろ - >>257
人が死ぬよりもええ なんて言ったら車を廃止するべき
車社会ってのは命と利便性を天秤にかけた結果の産物やで - >>270
そうなんよなあ
利便性生かして安全取るには
先進装備かジジババが運転しないで済む
暮らしを作るしかない - >>270
いくらなんでも極論すぎるわ人が死ぬより交差点の真ん中でエンストする方がマシ言うてるだけやのに - 全車ブレーキアシストにすればええ
- 自転車漕いでてペダル漕ぐ動作とブレーキかける動作間違えるアホおらんやろ
それが答えやで - 左足で音楽のリズム足踏みしてるから無理や
- プリウスの後部座席に乗ったけどあれ後ろ見える？
狭すぎやろランボルギーニかよ - >>233
あれ見えんよな
完全にバックモニター頼りになってクッソ怖いよく女性社員がぶつけとるわプリウス
- ワイ左足ブレーキやけど事故ったことないぞ
- 燃費も加速もATのほうが良いんやからMTに逆戻りはもう無理やろ
- 左だと急ブレーキ踏めなさそうじゃないか？反射的にアクセル踏みそう
- >>239
踏めるぞ
左足でブレーキを踏むという反射ができてるから - >>245
いや健康な人間の実情はいらん
老人が左足ブレーキして踏ん張り効くか？ - >>267
でもアクセルとブレーキの踏み間違いしてるのは右足で両方やってる人ちゃうん？ - >>282
老人が左足ブレーキしたら踏ん張り効かないから右足ブレーキが主流なんやけど - 仕事でMIRAI乗ったけど 殺人兵器やなあの無音超加速は
- 信号無視のチャリいてMT車で4速から急ブレーキ踏んだけど多分左足クラッチ踏んでたかな？
でもエンストしてた、が無意識にクラッチ踏み込むんだよこれが - >>242
お前と老人を一緒にすんなって - AT乗ってる障碍者は車乗らないでほしいわ
だいたい事故起こしてんのこいつらやん珍走団より危険な存在 - 脚の不自由な人に手で操作できるやつあるんやしあれが一番安全そう
- 手で押せる位置にブレーキ付けろ
コントローラーのLRみたいな感じで - 走り屋漫画ならヤツはカート出身だとか言われるやつ
- ハンドル強く握ったらブレーキかかるってどうや？
反応もしやすいやろ - この記事はどういうことなの？
イニシャルDのやつらがやるようなつま先とかかとでやるあれがダメって話なの？
- なんで時代に逆行する必要があんねん
自動運転の技術を進歩させな - やってみたけどヘタクソすぎてアカンかったわ
- 昔やってたわ
危なくてやめたけど - そもそもジジババって運転マナー悪い奴多いと思うわ
ファスナー合流とか全然守らん - ワイ教習所行ってた時エンスト怖くてクラッチ切ってブレーキに足置いて下り坂下りてたわ
教官にエンジンブレーキ効かんから危ないから止めてって言われたわ - こういう事件が顕在化してからブレーキ踏むときほんまにこれブレーキかって一瞬悩むようになったわ
- >>268
無意識に足でアクセルの位置確認せん？ - 踏み間違えるようなやつはどっちでブレーキ踏もうと踏み間違えるわ
- ワイは免許とった時点から左足ブレーキだったから間違えることなんかあり得んわ
- クラッチの必要ないなら左足ブレーキでええよな
- つーか普通は踏み間違えねえんだよ
それなのに冷静に運転してる想定で左足ブレーキとか言ってんの頭悪いんだわ - >>275
これな
パニックになった時に反射的にできるかで測らんと話にならん - 謎の絶対的な自信があるやつが事故るんやろなー
- 運転免許取るのもっと難しくすべきなんだわ
今の教習所行けば猿でも取れるレベルじゃなくて - >>281
裏校潰すだけで大分マシになりそう - 教習と更新を厳格化するしかないんや
選ばれたもんだけが運転できるように - MTのほうが事故らないガ●ジはアホだと思うわ
複雑な時点で事故る率は上がるからな - 片足だろうとなかろうと若者で踏み間違えるやつとかそもそも終わってるからな
ここの奴が安全とか言ってもそりゃそうやろとしかならん - 三菱のティーチングペンダントみたいにハンドルの後ろに両手で引っ張るやつつければええやん
- まあ、踏み間違えをマスコミが面白おかしく社会問題のように報道してるだけで
年間の事故件数数万件で死亡者3000人とかだからな
だいたいはスピードの出しすぎと不注意だからな - MT多分もう乗れんわ
少し触ったら乗り方思い出すんかな - >>292
30秒で思い出すで - >>292
ワイは免許とって5年後に軽トラ使う必要が出てしゃーなしに乗ったけど
発進さえ慣れたら後は身体が覚えてたわ
10分かからんかった - >>292
すぐ乗れるようになるで
ソースは10年振りにマニュアルに乗ったワイ - 例え左足ブレーキを教習所なんかで普及させても順応するのは若者だけで
右足操作に慣れきって頭凝り固まった老害は踏み間違え続けるよ - ワイ左足ブレーキやけど
長時間やってると体歪むやろあれ - >>295
右足で踏むように配置してるだからな
そういう理論をもって両足の車を作るのを推進するならわかるけど
現状の車を両足でやるとかリスクが勝ちすぎる - 駐車券とるやん？その時ブレーキ踏みながらとるやん？その時踏み間違えるやん？
プリウスやと音がせんから気付かずそのままシフト入れて急発進や - >>296
HVじゃなくても踏み間違えたら
エンジン音が上がった頃には手遅れやろ - ブレーキもアクセルも右寄りだからブレーキをもうちょい左に付けられたらいいかな
- 急な坂とかならやるな
それ以外で使うと逆に危なそう - AT車でブレーキとアクセル同時に踏むとブレーキが有線されるんやっけ？
- 今から切り替えても効果が出てくるのは左足ブレーキで運転覚えた若者世代が年寄りになった頃やから気長な話だなぁ
- なんJ民さん、やはりクルマをもってらっしゃらないw
大爆笑ww
- 最初から左にしないと逆に緊急時反射で右足踏み込んでぶっ飛びそう
- ATの教習やったときクラッチなくて「え？左足は？」ってなったな
それからワイはたまに左足にも仕事を与えることにしとる
ほんとにたまにやけど - >>306
こう言うのほど踏み間違い起こすから気ぃつけぇや - そもそも普通に運転してたら踏み間違えなんてしないのよ
する人間は根本的にどっか問題あるわけでそういう人間は必然的に免許返納は免停でいい - なんJ民さんw
おまえらシートみてごらん？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- まんさんなんか右と左も間違えるやん？
左でブレーキやって思いっきりアクセルベタ踏みとかもありえるで - 草
- 渋滞とかで右足疲れてるとき普通に使うわ
- 止まる時クラッチ践まんか？
- >>316
減速する時は踏まんけど止まるときは踏むわな - MT車の存在は無視したとしたら、左足ブレーキはなんかデメリットあるん？
- アクセルとブレーキのタイミングも0.1秒レベルで使い分けられるからスムーズな停車が可能やぞ
右足でどちらもやると、まずアクセルから足を上げてブレーキを踏む動作に移らないとイカンから
- おまえらってジムカーナすら
やったことねーんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww - マニュアルって
坂道発進無理じゃね？
後ろにベタ付けしやがる車が多すぎる - 完全なバケットシートならともかく
追突されたり、急にエンジンストールした状況時に踏ん張れないから適切な量踏めないやろ
踏み間違えるようなやつ家から出すな
【朗報】左足ブレーキ否定派、やはり思考停止のバカだったwww
なんJ
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