- 1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:27:00.14 ID:+A+FDQge9
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■時事通信(2021年11月12日15時55分)
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111200842マツダは12日、走行中にエンストする恐れがあるとして、乗用車「デミオ」など9車種計4万2644台(2018年4月~19年8月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
(以下省略、続きはリンク先でお願いします)
- 2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:28:12.05 ID:BV7IPQUq0
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世も末だ
- 3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:29:07.31 ID:zWecdj0Y0
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>>2
高評価 - 4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:29:20.93 ID:aTl7q1FC0
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ディーゼルの話かと思った
- 5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:30:31.74 ID:mFb1RhsT0
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ロードスターでセンサー不良で止まる不都合はリコールじゃなくて文句言った客から有耶無耶で交換だったな
リコールなのか無料修理なのかの違いってどこなんだろ - 6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:31:00.64 ID:TeBR8vje0
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マツダ4
- 7 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:31:27.76 ID:4tTVP+NP0
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偉いね
三菱なら黙ってるどころかわざとなのに - 8 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:33:24.35 ID:AdSNHgho0
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スバルほどじゃない
問題ないな - 9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:33:56.49 ID:QAhp1kW10
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大阪某所に俺が行くと必ずエンストするスロープがあった。
スパークプラグをころす電波でも出てるのかと思った。 - 19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:41:23.61 ID:qLd0HZhH0
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>>9
必ずbluetooth接続が切れる交差点が近くにあるわ
まじ電磁波攻撃ありそうw - 10 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:34:39.31 ID:XrbKylx+0
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>>1
仕様だろ? - 11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:34:50.54 ID:y7x9kond0
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走行中のエンストは危険だな
- 12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:35:08.00 ID:r8CbbP170
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昔の日産車ではよくあったけど走行中のエンストは思ってる以上にヤバい
まず電子系が止まるのでパワステが効かなくなる=ハンドルが石のように重くなる
そしてブレーキも効かないカーブでこれ起きたら死んでもおかしくない状況
- 16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:37:31.86 ID:PDnbNQkh0
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>>12
パワステやブレーキブースターって電子制御なんか? - 25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:49:36.03 ID:lvyognYc0
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>>12
なんでブレーキきかんのや?エンジン切っててもブレーキきくやん - 30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:58:09.96 ID:/GSGFMQ/0
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>>25
くっそ重くなるけどね - 31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 01:02:01.86 ID:vEqbUxAI0
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>>25
油圧が効かなくなるからでしょ
停車後にエンジン切ってからブレーキを踏むと、数回で踏み込めなくなるでしょ - 33 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 01:04:38.89 ID:qLd0HZhH0
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>>31
漢なら倍力装置なんか取っ払って
己の脚力で踏み込むべし
パワステ、エアコン、オートウインドウなんかは女装備 - 13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:36:16.44 ID:lgVe3jJE0
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マツダだけどデンソー製の燃料ポンプだろ
トヨタ、ホンダ、ダイハツ、スバルなど一千万台以上のクルマでリコールしてる奴w
- 14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:36:56.64 ID:mCcli+WE0
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インド車やブラジル車かよw
- 15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:37:23.22 ID:+bsgvNCR0
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走行中にエンストとか危険極まりない
- 17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:39:47.11 ID:qLd0HZhH0
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走行中にエンストってなかなか難しいな
停車中なら簡単だけども - 18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:40:59.60 ID:PDnbNQkh0
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マツダ4なんて車あったか?と思った
- 20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:41:57.62 ID:n8XcFoS30
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ニュートラルで慣性走行してる時によくエンストしたな、シビックだったが
オートマでエンストはそもそも難しそうだが - 21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:42:42.26 ID:1B8jpgHu0
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マツダ車乗りはクルマ好きでよくわかってるやつが多いからマニア層から指摘を受けたんだろうな、だから対応が早かった。
トヨタはアメリカや飯塚から言いがかりをつけられるレベルだからマツダのような対応はとうていできないだろう。
設計している側もクルマのことなんかわかってないのだから。 - 22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:43:52.01 ID:PDnbNQkh0
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>>21
2018年4月~19年8月製造だが - 23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:44:53.65 ID:vEqbUxAI0
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MAZDA4なんてあったっけと思ったら、4.2万台だった
- 24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:49:06.15 ID:+VxEYFk30
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まじかソリオ最低だな…環奈ちゃんが居なかったら危なかったわ
- 26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:53:06.45 ID:1EaAtrZR0
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ディーゼルの触媒詰まりかと思ったら燃ポンか
デンソーがやっちまったやつ? - 27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:54:23.98 ID:haystugw0
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ディーゼル車はセーフか
- 28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:55:53.35 ID:BHr3Nfj+0
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いつもの奴が嬉々として叩きに来るぞう
- 29 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 00:57:51.48 ID:R6ODCom20
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>>1
漸くか - 32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/11/13(土) 01:03:21.72 ID:GNiWO9NA0
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エンジンの負圧利用して油圧のマスターバックを楽に踏めるようにしてるんやで。
パワステもエンジン回ってないとパワステポンプ回らんから油圧かからんのや
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