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スペースジェット「改良900点」新試験機まだテスト中
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20191224/biz/00m/020/024000c - 死んどけ
- >>2
お前もなｗ - 安倍さんお兄さんも三菱
- ジャップの技術はこんなもん
- じゃあやめたら？アホらし
って言う官僚はいないんだろうなあ - >>6
やめたら天下り先無くなるじゃん - >>8
能無しを公金で食わせるの無駄やし - 三菱の下請けだけど、どの仕事でもまともな仕様書作れず仕様変更ばかりするからそりゃ飛行機も欠陥だらけになるよなと思うわ
- やめてしまえ
- 三菱にいくら金もたせても無駄。
財閥ジャップ体質のゴミ - 批判回避のために名前変えてんのか
アベかよ - 内部、社内レビューもせずに提出したのか？
仕事してないってことだけど、これって定時まで仕事しなかったけどお金ちょーだいねを延々と繰り返してるの？ - なんで9機も作った段階で900点も問題残ってんだよ
- オレたちの安倍さん「んもう、仕方ないにゃあ😽」
- 現代のインパール
ジャップは誰も撤退を言い出せない
- 技術立国wwwwwwwww
- 損切り大失敗
- ものづくり大国www
- 何年掛ったらマトモなモノ作れるの？
もしかして無理じゃ無いの？ - こいつら絶対紙飛行機飛ばすくらいの気軽さでやり始めただろこの計画
- >>21
同級生が大学の時に鳥人間コンテストに出てはまって三菱重工業行ったからそれに近いかもしれん - ボーイングが苦境だから絶対に許されないよw
- 配線変更の新型機が6月完成予定だったのに、未だに飛ばないのはこのためかな？
- >>24
そもそも安全設計のための主副の配線分離を10号機になってから始めてる時点でおかしすぎる
FAAがフルスロットルで殴りかかってくるレベル - 慣れた所なら書類１枚提出すれば済むところを怠って全部調べられたんだろ
最初から認証のスペシャリストを雇わなかったのが大失態 - 永遠の納入ゼロ
- バベルの塔でも作ってるの？
- 桜田ファミリア
- 売れまくりのホンダジェットとどこで差がついたのか
- ホンダは80年代から
基礎からアメリカに学びにいったからな - 日本の技術は欠陥だらけってこと・？
- ピンチのボーイング守る為に邪魔してるって偉い保守の人が教えてくれた
- スペースジェットｗｗｗｗｗｗｗ
三菱リージョナルジェットじゃなかったっけえｗｗｗｗ
通名ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- かっこ悪いから名前変えるって
- もう無理だろ
- 下町ボブスレーの再来
- 日本のものづくり！ｗｗｗ
- 実際にものづくりしてる下請けや非正規を使い捨てにするようになって
日本の製造業は完全に終了したなｗｗｗｗ - >1
スホーイスーパージェット100やアントノフAn-148やエンブラエルE2のライセンス生産に今すぐ変更しろ - なんでプラモ組み立てるだけでこんな不都合がでるんだよ
- 部品数は数十万とか数百万の単位だろ
そこから1000弱って、既に問題点は1%以下なんだから後ちょっとじゃねーの - >>42
これたしか試作10号機だぞ - 天下り官僚というごく潰しならぬ国潰し寄生虫
- ホンダジェットも日本じゃ見過ごされてるけどかなり計画遅延したし、2000年代後半のVLJバブル崩壊に巻き込まれて
当初予測よりはだいぶ見込み数を下回ってるけどね。
飛行機は水物もいいとこだよ。 - 国内専用機にしたほうが良かったんだよ
イジワルな型式証明なんて取らなくていい
各県を柔軟に結ぶ為に400機生産する - 今世紀中は無理だろ
早くやめろ - 日本の製造業は強いという
根拠のない万能感はなんだったんだろう？？ - TOEICならいい点数やん
- ボーイングであれだけの死者を出してしまったのだからチェックは厳しくなるだろな。
- プラザ合意（１９８５）は何かと言えば
一つの意味は日本は製造業辞めろっていう勧告だった
日本は理解しようとしていない ２０１９年でも - なんで名前変えたの？
- この機体ってちょっと前に三菱が買収した企業が開発してた機体だろ？
- これで日本の技術は世界最高という妄想を捨てて謙虚になれるならまだいいんだけど
アメリカが日本を妨害してると思ってしまう人が多くてな
三菱重工「スペースジェット(旧MRJ)がアメリカに900箇所の不具合を指摘された。税金を追加投入しないと厳しい。」
嫌儲
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