【車】「日本車王国」タイに異変 電動化を機になだれ込む中国メーカー

1 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:07:03.18 ID:t7E3gHu/9

東南アジアの自動車市場は日本メーカーが8割のシェアを握る「日本車王国」だ。
1960年代、現地の自動車市場が黎明(れいめい)期にあるころから日本メーカーが進出し、各国政府と二人三脚で自動車産業を育ててきたことが結実した。

 その強固な城壁に、わずかな隙間が生じている。電動化への対応だ。
従来の自動車産業を大きく揺さぶる電動化の波は、東南アジアにも確実に押し寄せている。
中国や韓国、そして現地企業が、電気自動車(EV)を突破口にして日本勢の牙城を切り崩そうと動き出した。

 日本勢が築き上げた「王国」で今何が起きているのか。
中国、韓国そして現地勢の動きと、迎え撃つ日本勢の戦略をシリーズ「東南アジアEV攻防戦」で追う。

 「想像していたよりずっと安い」。9 月下旬、タイの首都バンコクにある自動車販売店を訪れた会社員のタイ人女性は驚いた。
販売員から説明を受けていたのは英老舗ブランドとして知られる「MG」のEV「MG EP」だ。販売価格は98万8000バーツ(約325万円)と、
先行する日産自動車のEV「リーフ」のタイにおける定価の半値程度。タイで人気のガソリン車、ホンダの「シビック」とほぼ同じ価格帯だ。

 「『燃料費』でもお得ですよ」と販売員はセールスに熱を込める。
MG EPの航続距離は380キロメートルで、販売員によれば「1回のフル充電に必要な電気代は200バーツ(約700円)程度。
(1km当たりの)コストはガソリン車の4分の1」だという。
「EVには興味はあったが、EV本体も充電にかかる費用も、もっと高いものだと思い込んでいた。これなら次に買うクルマの候補にできる」とタイ人女性は話す。

 問題は充電インフラだ。タイ電気自動車協会(EVAT)によれば、足元の充電スタンド数は全国で約2300カ所と、日本と比べて1割ほどしかない。
ただタイ人女性は「バンコクを出て長距離移動することはほとんどない。街中を走り回れれば十分」と意に介さなかった。

■タイのEVの8割以上がMG
 このタイ人女性を含む多くの一般消費者はMGを英国企業のブランドだと認識しているとみられる。
しかし、MGブランドのクルマの生産・販売を実際に手掛けているのは中国の自動車大手、上海汽車集団だ。MG EPも中国で生産し、タイに輸入している。

 2005年、MGブランドを抱えていた英MGローバーは南京汽車に買収された。
その2年後、今度は上海汽車が南京汽車を買収し、MGは上海汽車傘下のブランドとなった。
上海汽車は12年、タイ最大の財閥であるチャロン・ポカパン(CP)グループと組んでタイに進出すると発表し、MGブランドを前面に押し出してガソリン車を中心に展開してきた。

 じわりと存在感を高めてきた上海汽車とCPグループの合弁会社は、19年にEV「MG ZS EV」をタイに投入した。
119万バーツという低価格で関心を集めたものの、「それでもお客さんからは『まだ高い』という声が多かった」(ディーラー販売員)という。
そこでさらに価格を下げたMG EPを昨年末に投入したところ、「販売が伸びていった」(MG販売員)

 MGは今、タイのEV市場をほぼ独占している。
同国の陸運局によれば、8月末の段階で車両登録されているEV(2輪、3輪、バス、トラックを除く)は3400台程度だった。その8割以上のシェアをMGの2車種のEVが握っているとみられる。

HVやPHVに力を入れる日本勢
 世界的な電動化の動きに呼応し、東南アジア各国は相次いで電動車の普及目標を掲げ始めた。
中でも電動化に積極的なタイは、30年までにピックアップトラックを含む乗用車の販売台数の50%をEVや燃料電池車(FCV)にする目標を打ち出した。

(以下略、全文はソースにて)
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00118/101100060/

中国・上海汽車が現地財閥と組みタイで展開するEV「MG EP」。100万バーツを切る価格で注目を集めた
レス1番の画像サムネイル

2 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:08:21.17 ID:g8XfxfHs0
トヨタ終了
3 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:09:30.76 ID:4pTQiMLU0
大丈夫だよ
トヨ○イムズのCMを見ながらオ●ニーすれば、現実から逃避できる。www
4 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:10:30.64 ID:0yiDZXXK0
中華MGって剛性なんてあったもんじゃなく怖くて乗れないレベルだというけど。
5 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:10:50.63 ID:xCO5W0fB0
ナンマイダ~♪燃えて死んじゃうんだ~♪
6 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:11:01.90 ID:WpiB6o1u0
いよいよEvを怠ってきたつけが来た
9 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:14:36.24 ID:eH16kqhQ0
洪水の時漏電しそう
11 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:15:11.43 ID:v9A3mhVc0
こうなりゃやけくそで全個体電池 充電時間1秒w
ドライブスルー充電を実現!!
日本はそれで行こうw
12 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:15:55.17 ID:iS7wfX5k0
>>1
バッテリーの寿命が向上しないと、結局は高くつく
車が長く使えない
13 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:16:00.46 ID:IKmVeoc70
途上国なら尚更電気自動車なんて無理
ハイブリッドが最適解よな
14 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:16:39.53 ID:aanae16J0
雨季にウッキウキ
15 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:17:38.32 ID:5+H00uKL0
日本の産業完全壊滅
16 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:18:19.50 ID:EsNYshFc0
右ハンドルの国だからどうのという時代でもなさそうだしな
17 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:19:34.78 ID:Frt+e6R90
先行者利益がリセットされるのが電動化の本質
水素がバッテリーがどうのガソリンとの比較でどうのとか言ってるのは本質が見えていない
都市作りなんて戯けた誤魔化し唱えてるトヨタが真っ先に逝く
18 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:20:05.54 ID:eoaX676/0
俺はメルセデスのS123を買おうと思っているんだけど…
19 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:22:52.45 ID:b1YG5+JA0
家電メーカーと同じ道を辿るのかな
20 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:24:03.23 ID:m5DcV+d40
電力が間に合うんか?
21 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:24:08.90 ID:A7XkZxK+0
中国製だからどうせ爆発するw
と嘲笑して余裕をかますくらいしか出来ることがないわ
22 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:24:49.53 ID:wsoetSeS0
トゥクトゥクはどこ製なのかな
23 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:25:55.03 ID:fV2x8K9K0
どうせ、中国は自滅する。ほっとけ
28 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:30:55.94 ID:8dprsTgV0
>>23
30年前から何とかの一つ覚えみたいに同じことを言ってる奴が居るけど、現実観ようぜ
もう遅いがなw
24 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:26:20.15 ID:lNFTPttT0
環境に良い方がいいよ
シナはそこらへんをすっ飛ばして「勝ったw勝ったw」言ってるからダメなんだよねぇ
25 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:28:23.18 ID:7/qnZah+0
まぁ値段につられて一度は手え出すわな
26 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:28:41.35 ID:ETNUd1Mx0
タイだろうが何処だろうが、EV詐欺を見抜けずに飲み込まれるのは仕方がない。
日本企業も損失はデカいが、本当に痛手を被るのは詐欺に騙された当事国。
27 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:29:21.89 ID:lEiVAcdn0
タイ変だなぁ
30 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:32:13.70 ID:fkN6A93+0
タイに電気自動車維持するだけの電力設備あるんか?
無いなら中国が高額で売り込んでくるだけだ。
まぁ、ココ最近電気自動車とかの炎上事件起きまくってて中国製モーターの信頼性なんて皆無だけどな。
31 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:33:25.45 ID:iS7wfX5k0
まぁ、
バッテリーは消耗品として、
取り替えられるようにモジュールとした車なら、
真面目に普及する未来は有るかもね
32 名前:一般よりも上級の名無しさん 投稿日時:2021/10/12(火) 23:33:36.31 ID:b+wAVX210
大多数の人は日常生活の足として安く
使えればいいんで、EVがそうならそれまで

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