バイクメーカー、気付く「日本人がバイク買わないのに日本でしか売れない５０ｃｃとか造る意味ないじゃん！辞めたらぁ！」

手軽な「原チャリ」消えてしまうのか 縮小する50cc原付一種

自動二輪車の出荷台数で最も落ち込みが激しいのは、実は最も手軽なはずの50cc以下「原付一種」です。
原付一種は年々、ラインアップも減っています。今後、「原チャリ」はどうなっていくのでしょうか？

・原チャリの出荷台数は40年で「10分の1以下」に
2021年現在、コロナ禍の影響で「バイクを移動手段に」という理由からバイクの売り上げが伸びています。
しかし、その恩恵に預かっていない車種が、50cc以下の原付一種、いわゆる「原チャリ」です。

コロナ以前、バイクは売れないといわれてきましたが、日本自動車工業会によると、51cc以上のバイクの
売り上げは、実はここ10年間で横ばいです。しかし原チャリは、2010（平成22）の23万1247台から、
2019年には13万2086台まで減少しています。

およそ40年前、1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると、その数は10分の1以下にまでなっているのです。
原チャリといえば、普通免許でも乗れて燃費も抜群、デリバリーなどの仕事用としても多く活躍しているなど、
日常生活と密接に結びついている存在です。

しかし、大手バイクメーカーはラインアップをどんどん縮小させており、今後も売り上げが減っていけば、
近い将来、原チャリがなくなってしまうこともあり得るでしょう。

　原チャリが縮小している背景には、原付一種が車両規格としても日本独自であり、むしろ世界的に見て
特殊な存在になっていることが挙げられます。さらに排ガス規制などへの対応もあり、大手メーカーは
原付一種を縮小し、世界的にもスタンダードである125cc規格の原付二種へ注力するようになっているのです。

https://news.livedoor.com/article/detail/20738384/

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