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イーロン・マスク現実を知る「自動運転は難しいね」
うん、まあ、みんな気づいてましたよ。
将来的な自動運転技術の実現を目指し、邁進し続けるTesla（テスラ）とイーロン・マスク氏。そんなマスク氏から、ちょと弱音とも聞こえる発言が漏れています。
「ハハ、自動運転ソフトウェアのベータ版はそろそろだよ！
広い範囲の自動運転は、いまあるAIのいろんな部分（の課題）を解決しなければならず、難しい問題だね。
こんなに難しいとは思わなかったけど、あらためて考えてみるとこの難しさは明らか。現実よりフリーダムなものはないからね。」Teslaといえば、現時点では部分的な自動運転を実現する「Full Self-Driving（FSD）」のベータ版を車両に配布しており、
次期バージョンの「FSD v9 Beta」ではカメラだけで周囲の様子を検出する「テスラビジョン」が導入されます。
しかし、2021年の現時点でも「完全な自動運転」の実現の見通しはたっていません。なおマスク氏は、ここ数年、毎年のように「今年は自動運転が完成するよ！」と予測／発言しています。
2019年： 「2019年中にTeslaの自動運転は人を超えるかも」
2020年：「2020年に無人タクシー乗れるよ 」
https://news.yahoo.co.jp/articles/91e0ac1a3cc845334744c267007513f1c3453845
社会がそれを求めてるんだからもっと挑戦すべきだと思う
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大麻産業も
世界からおいてかれるぞ
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いやーほならね、自分が作ってみろって話でしょ？
そう私はそう言いたいですけどね。 -
運転とかもういいから舞空術かテレポーテーション開発しろよ
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そんな技術ないから
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日本の方が狭いからアメリカより簡単だろ
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>>6
意味不明
狭い方が難しいに決まってんだろ -
>>15
例えばモナコやシンガポールだったら
道路も決まってるから全てテスト走行できるよね何が意味不明か答えて
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>>15
アメリカはめちゃくちゃ広いし
全てテスト走行できないだろ
それでもテスラは海外に販売してるし
日本企業は狭い国内でも何もできてないよね？
何してるんだろ？ -
ジャップには技術力がないから
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ソフト的にもハード的にもノウハウが全く無い
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自動運転技術が確立したとしても整備点検の負担で個人維持は不可能
結局、公共交通機関で展開するしかないんじゃ？ -
車(ハードウェア)を作るのは簡単だけど
AI(ソフトウェア)を作るのは死ぬほど難しいジャップには無理
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ジャップは何かと雇用問題に行き着くから何にしても自動化やイノベーションには消極的なんだろ
雇用問題イコール政治票となってるから非常に始末に悪い -
ジャップ初で自動運転やるには法整備関係クソだるいしソフト面クソ雑魚だから
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電車はさっさと自動運転化すればいいのにな
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事故ったときに責任を問われるから
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ジャツプに論理思考(ソフト開発)と不連続変化(イノベーションとかパラダイスシフト)は無理だから。
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あれほどしつこくトヨタの自動運転の香川照之のCM流れてたろ
テレビ見ない情強のつもりがとんでもない情弱になってるぞおまえら -
後部座席で寝てて目的地に着くようなの早く作ってくれよ
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トヨタが懐古主義だからなぁ
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やってるけど周回遅れ
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自動運転技術はデンソーとアイシン頼み。
トヨタもホンダも日産もＡＩに長けたエンジニアなどいない(´・ω・`) -
※自動運転はテスラが一番進んでいます
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既にテスラユーザーは寝ながら運転してて実質的には達成してる(笑)
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温もりがないだろ…
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低速での自動運転化はどこかで実証実験やってなかったっけ
市街地とかはそれでいいと思う -
挑戦しているけど法律がガードしている
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どうせ金でベンチャーと技術買って
トヨタの名前つけるだけの作業だからな
デンソーもボッシュの後追いしかしてない -
トヨタがやってる試みはすごいぞ
既存の街に自動運転車をアジャストさせるのは難しい
なら自動運転車にアジャストした街を作ればいんじゃね？
てマジで街をまるごと作り始めてる
「自動運転技術」がこの先の時代求められていくと思うんだけど、何で日本の企業はそれに挑戦しないの？？？
嫌儲
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