日本車の中でも別格の存在なトヨタの「センチュリー」って新車で普通に買えるのか？

トヨタのショーファードリブン（編注：いわゆる運転手付きの高級車）「センチュリー」は、1967年に誕生し、現行型で3代目となる。
官公庁の公用車、企業の社用車で使用されることが多く、御料車としてのイメージも強いだろう。

日本車の中でも別格の存在であるセンチュリーは、購入に対しての厳しい条件があるといった噂が耳に入る。
実際のところ、センチュリー購入には大きな壁があるのだろうか。

本稿では、実際にセンチュリーを取り扱っていた、元トヨタディーラー営業マン（トヨタ店勤務）の筆者が、センチュリー購入に関する疑問を解決していきたい。

センチュリーの販売に関して、「条件」や「特別」などと検索すると、多くの噂話を見つけることができる。

「普通にディーラーに行っても購入できない」、「購入希望者は審査を受ける必要がある」など、一般的なクルマの買い方とは遠く離れた、センチュリーの購入方法が載っている。

まず初めに、これらの情報はあくまで噂話のひとつと理解していただきたい。
筆者が勤務していたトヨタ店では、センチュリー販売に関して、特別な条件や方法などは規定されていなかった。
センチュリーは、誰でも普通に購入できるクルマである。

ただし、高額なクルマであり、生産体制も特別であるため、注文後にキャンセルとなると、販売店は具合が悪い。
車両本体価格2008万円のクルマがキャンセルとなるのは大事件なので、他のクルマよりもより慎重に販売対応を行っているのが現実だ。

例えば、クラウンやハリアーなど、台数が多く出るクルマであれば、万が一キャンセルが出たとしても、在庫車として他のユーザーへ販売できる可能性はある。

新車販売が難しければ、一旦試乗車や社用車として登録し、半年ほど使用した後に、中古車として販売こともできるだろう。
（とはいえキャンセルは販売店にとって大きな打撃となる。安易な気持ちでは絶対におこなわないでいただきたい。）

販売条件や購入資格という具体的な指標はないが、信用できる人かどうかを見極める作業をおこなうのがセンチュリーの販売だ。
もちろん他車種でも同様の見極めは行われており、センチュリーの販売に限ったことではない。

トラブルを回避するための、販売店がおこなう一般的な動きが、センチュリーの販売でもおこなわれているということだ。

https://bestcarweb.jp/feature/column/295513

プレジデント

アベノセンチュリー

ヨツンヴァインになるんだよ

クルルァについてこい

自分で運転してるじい様見たわ

>>6
センチュリー同好会あるからね
全国からセンチュリー集結!

センチュリーもドアミラーになっちゃったの?
フェンダーミラーが欲しかったのに

ヤクザじゃなくて金あるなら買えますよ

金無さそうな人が、100万円の車買いたい金は後で一括で払うと言っても、
信用できないと思われたら購入させてもらえないってことか
2000万円の車ならハードルは高くなって当然だが、
金があればよくて、社長じゃなきゃ買えないみたいな条件は無いってことでいいんかな

お前が運転するのかよ

>>13
運転手はキミだ
社長はボクだ

店長「しゃぶれよ」

気づけばDQNカーになってしまったな

後ろに乗るための車

まあ運転手付きじゃないとカッコ悪い車やね
ひとりで運転してたら待機中の運転手と間違われるだろう

実際他社の2000～3000万クラスのショーファードリブンと比べて乗り心地いいのかが問題だ
ちなみに先代クラウンとEクラスW213だとW213のほうが圧倒的に乗り心地がよかった

センチュリーよりコンフォートが欲しいよな？

>>28
しねーわ

デボネア車検通すか迷ってる…。